Reprise du message précédent :

 
Arf merde, début juin il l'avait proposé sur le fofo en disant qu'il allait envoyer un mail à l'acheteur si personne n'était intéressé    
Dire que sa Street était moins chère a assurer que le VFR...  
 

 
 
Hummm ça sent la pistarde ça?

 
Déjà ???

J'anticipe la question suivante.
 

T'as un lien vers l'annonce de moquette stp ?

entre autre, mais je préfère un spaz à un sv au moins on a la classe 90's  

 
Je pars pour Londres pour le taff.
 
J'achèterai une SMT là bas
 

elle est désactivée je crois

 
Toi t'es le mec qui se croit classe en portant des chemises à fleur et un vieux pantalon en velours beige devenu marron merde

 
En effet

Si le mono est pas trop naze, il est au moins capable d'en dire autant que le petit livret du permis : à froid pour les motos à carter humide, ou après 2min de ralenti à l'extinction du moteur pour les carters secs.

EDIT : je répondais à shinobie, mais au bout de 3min y'a une page en plus

on ne peut pas généraliser, le mieux étant de se fier au manuel constructeur/d'entretien de la moto

 
A voui c'est vrai, j'avais lu ça.
 
Tu vas te faire des pépettes là bas !

 
J'ai percé les bouchons anti bruits pour faciliter la propagation de la musique sur ceux que j'avais suédoisé  de la meme facon pour tondre la pelouse

 
Je suis bien d'accord. Mais si le mono lui a dit "Une moto, c'est à froid et c'est tout", c'est pas normal... Surtout qu'on te dit sur le petit livret qu'il y a quand même deux méthodes pour des types de motos différentes. Ou alors, il a écouté que la moitié de ce que son mono lui a dit

voilà, sauf que c'est faux pour à peu près toutes les motos à carter humide que je connais
sans compter celles pour lesquels il faut tenir la moto droite, ou bien la mettre sur la centrale, etc.

Des pépettes, des pépettes, pas tout de suite, la majeure partie ira dans le loyer (coloc') donc chaud

Mais une fois bilingue, j'irais surement chercher un taff plus lucratif

ça fera une étape pour ceux qui veulent aller voir le TT l'année prochaine

 
Et madame te suit alors?  

 
Merci, je pense que j'ai bouffé de l'huile quand j'ai fais de la moo dans panam, et que le liquide de refroidissement était tout le temps à 103C°  

 
Donc il ne veut pas que tu ailles au bureau ... mais là il te veut absolument à Londres    
Au pire contrat anglais mais tu restes à Poitiers en télétravail  

 
ah tu pars finalement   Bon courage et V à toi alors  

t'as dis oui du coup
t'as été augmenté? au moins?

Nan c'est H3L0 en brun  

pourquoi, c'est plus la mode?  

 
Il faudrait qu'il fasse pousser ses cheveux que je puisse bien voir, j'arrive pas à bien comparer là

Si si chez les routiers

 
Ça ne l'a jamais été

 
Pourquoi ? Pour la différence d'assurance ou pour récupérer un peu avec le delta de revente ?
 

 
Un GSR 600 c'est pas mal dans le style aussi
 

 
Tu m'as pas MP tous les détails
Faut que je te donne l'adresse d'un pub ou deux

Ah non pas du tout, seulement 4 jours    

Sinon j'ai vue des choses simpa ce week end, j'ai partagé 10 Km de bouchons avec des Motards completement    en SV 650, GSXR 1000 et CB1000RR, et que je te faisais des wheeling entre les voitures (en interfile) ect....    mais  ...
 
Sinon j'ai fallis pété un rétro mais je me suis retenu, une pétasse sur l'autocrotte qui sérait à gauche en me regardant dans le rétro alors que ça avancait à 10km/h (péage DTC proof)      
 
Fin Bref sinon la Sv c'est pas fait pour l'autocrotte    
 
[/3615 myLife]

Même avec un pantalon velours il aurait la classe, mais c'est sûr que tu peut pas test vu que tu es encore en attente de tes premiers poils
 

 
Avec un chèque de la différence y'a pas de soucis    
 
 

 
 
Ouep... tu as vu la taille de la maison de village non? y'a largement la place.  
 
Mais c'était une idée valable il y  a 4 ans quand on s'entendaient tous....  

Je ne suis pas là tout ce week end là (studio avec mon groupe )  

 
En 1980 au volant d'une Ferrari 308 GTS avec Kool & The Gang sur les ondes AM ça pouvait marcher, oui pourquoi pas

Bonjour les gens
 
Bon j'ai un hornet de 2008, que j'ai décata   , puis j'ai collé dessus, un yoshimura tri cone
 
Je voulais savoir si il était conseillé de refaire régler l'injection dérrière ou pas ? Si oui comment ?
 
J'ai entendu parler du power commander, mais je sais pas si c'est de la touchette, et pas envie d'endommager le moteur
 
Thx.
 
(du coup j'ai un arrow a vendre dark line

putain le trajet entre carcassonne et mon hotel à mi chemin pour la moant ça va juste etre awesome          
 
je me fais tarn aveyron ardeche, c'est en gros 300km de virolo sur 340km dont la traversé des cevennes, puis je me suis réservé un hotel avec piscine pour pour 48€  

 
on est pas Vendredi pourtant  

 
Bien Cordialement.

Personnellement je trouve que la ressemblance est frappante    

 
Je dois rester fort.
Je voulais juste un truc pour rouler peinard l'été, qui me coute rien à l'achat, rien en entretien, rien à la revente ou presque. Enfin une 125 quoi.  
 
Mais au bout de 300 bornes, je serais pas contre un peu plus de watts, oh pas grand chose, genre 40, sur un truc poussif, je me connais si j'ai 100 cv en roadster, je risquerais trop de perdre mon permis.  
Du coup j'attends de voir ce que va donner le développement des petites cylindrées.  
Idéalement il me faudrait un vanvan mais avec 30 cv, histoire de tenir un 110 sans que ça vibre de partout, et pouvoir me sortir rapidos d'une situation en mettant un coup de gaz.  
 

 
Ah ouais ça le fait grave là