euh pour les D4 avec basculeur en carton pate peut être mais pour les D2, je vois pas l'intérêt d'une telle huile
surtout qu'a froid le moteur va pas trop apprécier le traitement en hiver
la 10W40 est l'huile de base conseillé par ducat, peu importe les saisons (elle fonctionne bien jusqu'a 180°C (ce qui est déjà au dessus de la température max de nos moulins, pas besoin d'aller taper dans de là 60 qui coutera plus chère car moins courante).

pas mieux

Non le deuxième chiffre n'est pas la viscosité à chaud, mais la capacité à résister aux hautes températures, donc sans se dégrader, ça veut pas dire qu'elle est plus visqueuse  
Ensuite pour une huille trop visqueuse à froid ce n'est pas toujours bon car ça peut aussi vouloir dire qu'elle redescends plus complètement dans le carter quand le circuit n'est plus sous pression, donc au contraire moins de lubrification à l'instant du démarrage. Faut arrêter avec les plus c'est fluide à froid plus c'est mieux, sinon quel intérêt d'en faire plusieurs sortes

essaie la aussi, tu seras pas dessus
 
pour tourner sur 1 cylindre faut vraiment qu'il pleuve beaucoup
peu confort c'est relatif , efin je peux pas dire j'ai eu d'office la selle confort    
defaut de demarreur, jamais entendu parlé
 
pas mal de defauts on été corrigé à partir de 2002 (eau dans essence, reniflard bouché, mousse sous le reservoir, joint de bouchon,... et givrage de carbu pris par le sav)
et reglage de precontraine sur la fourche

ya aussi le DL650, moteur sympa, position pas fatiguante et tu peux charger!!

dites, les jeunes et les vieux, sur la totoroute quand ya un peu de monde mais que c'est fluide, vous roulez a combien entre les bagnoles ? o_O

bah, en cas de bouchon, comme parfois entre paris et orleans ou toutes files sont maxi blindées et qu'ils trainent a 40/50, je remonte entre les 2 files les plus a gauche, dans ces conditions, ca m'est arrivé oué, mais sinon, a 110/130, j'attends qu'ils se rabattent

Non le deuxième chiffre n'est pas la viscosité à chaud, mais la capacité à résister aux hautes températures, donc sans se dégrader, ça veut pas dire qu'elle est plus visqueuse  
Ensuite pour une huille trop visqueuse à froid ce n'est pas toujours bon car ça peut aussi vouloir dire qu'elle redescends plus complètement dans le carter quand le circuit n'est plus sous pression, donc au contraire moins de lubrification à l'instant du démarrage. Faut arrêter avec les plus c'est fluide à froid plus c'est mieux, sinon quel intérêt d'en faire plusieurs sortes :o

     rhaaaaaaaaaaa cette moto        

sur catrider y en a un petit paquet a 100 000 et je crois 2 a 120 000    

Et la pluspart a 70000 n'ont tjs pas toucher au jeux aux soupapes  

Bein la il est parti pour ne plus la vendre
 
Et il a pas touché au jeux de soupapes, le mécano n'a pas jugé ça nécessaire

Le plus impressionnant vu le kmage c'est l'état de la peinture

Sauf si le mec se traine comme un gland depuis 3km tout seul sur la file de gauche

Justement, c'est bien ça le pb. Elle refuse de repasser en 1er, et quand t'es arreté, impossible de passer de la 1ere au point mort

J´ai dit qu´une huile plus fluide est meilleure pour les démarrage à froid, pas plus visqueuse.  
Mais une huile trop fluide redescent trop dans le carter, et il n´y a donc pas de lubrification du haut moteur.
Mais là, la viscosité à chaud intervient aussi, car l´huile est encore chaude quand elle redescent.
 
Et je maintient que le 2e chiffre représente directement la visco à chaud, qui donne la tenue de l´huile à haute température...

...
 
bah moi je dis que c'est pas facile de choisir sa 1ère moto...
 
je m'orientais à présent sur la SV, mais ça me semble être la loterie... à la ducat'... soit tu merdes pas du tout, soit tu merdes plein pot...
 
j'en ai marre, j'sais pas quoi prendre... suis trop difficile je pense peut être...?  

ouaip
 
la fluidité de l'huile (sa viscosité donc) est fonction de pas mal de parametres dont sa nature, et la temperature du milieu ou elle barbote.
 
et une 10w50 a une meilleure tenue a chaud qu'une 10w40 par exemple.
 
seul probleme, mettre une huile trop fluide dans un moteur ancien qu'en bouffe deja un peu amplifira d'avantage le phenomene, c'est pour ca qu'on conseille de mettre une huile un poil plus visqueuse a chaud dans les moteurs anciens qui ont tendance a consommer un peu d'huile (ils ne voient qu'assez rarement les hauts regimes de toutes facons si on est pas trop con).
 
Idealement, sur un moteur récent assez puissant et qui bouffe pas d'huile du tout, le mieux ca serait un 0W50 full synthese

...
 
bah moi je dis que c'est pas facile de choisir sa 1ère moto...
 
je m'orientais à présent sur la SV, mais ça me semble être la loterie... à la ducat'... soit tu merdes pas du tout, soit tu merdes plein pot...
 
j'en ai marre, j'sais pas quoi prendre... suis trop difficile je pense peut être...?  

Moi ca m'ammene a penser, plus simplement, "sur le bouchon de mon SV ya marqué "10W40", alors je met quoi dedans bourdaile ?"
Le prix n'étant pas un problème

Moi ca m'ammene a penser, plus simplement, "sur le bouchon de mon SV ya marqué "10W40", alors je met quoi dedans bourdaile ?"
Le prix n'étant pas un problème

Moi ca m'ammene a penser, plus simplement, "sur le bouchon de mon SV ya marqué "10W40", alors je met quoi dedans bourdaile ?"
Le prix n'étant pas un problème

bah ecoute pas les grincheux, c'est pas une si mauvaise moto que ca le SV
 
enfin pour ma part, j'essaierai a ta place de me degotter une bonne occase en faisant les choses correctement :
 
c'est a dire fuir direct l'occase louche, et donner ta priorité aux types qui te presenteront un minimum de factures d'entretien (desolé pour les mecanos du dimanche qui font tout tout seul, mais ca, je l'ai toujours dit, ca represente un GROS frein a la vente a mon sens), voir, encore mieux, si c'est un modele concerné, qui te presenteront les factures de rappel pour les points concernés...
 
si tu balises le terrain comme ca, y a pas de raison que tu tombes sur un pot de pue

Difficultés a passer en premiere ouais, mais ca se contre facilement avec l'habitude, par contre j'ai jamais eu de problemes a repasser au point mort

Et pourtant tu as acheter une triumph  

laisse tomber, ca marche plus depuis longtemps ce genre de phrase

Se dire "mouais, c'est pas grave, ça me fait chier mais je fais avec" franchement, je peux pas. oui, on s'y fait, mais non, c'est tout sauf
1/sécurisé
2/confortable
3/Excusable
4/Normal

tu mets la 10w40 extralub de chez leclerc ca va tres bien

ben met une bonne 10W40 synthese
 
si tu fais la vidange toi meme, -> Carrouf' ou leclerc 10W40 synthese, pas forcement de la specifique moto (ca c'est une connerie marketing, la formulation est la meme), une bonne huile synthese bagnole c'est parfait et moins cher...
 
motomag avait fait un comparo d'huiles, et le meilleur rapport qualité/prix, ce sont celle que je viens de te donner

vendre un  tcat pour ca

Ok non parce que je suis passé chez carrouf l'autre jour, et déja j'arrivai pas a trouver des 10W40 "Synthese", que des semi-Synthese, et en plus sur les 10W40 et 5W40 yavait marqué "Moteurs diesels et turbo" et sur les 15W40 yavait marqué "moteurs essences ...", alors je savais plus ou donner de la tete

 
ca serait a refaire, je le refais tout de suite

Ok non parce que je suis passé chez carrouf l'autre jour, et déja j'arrivai pas a trouver des 10W40 "Synthese", que des semi-Synthese, et en plus sur les 10W40 et 5W40 yavait marqué "Moteurs diesels et turbo" et sur les 15W40 yavait marqué "moteurs essences ...", alors je savais plus ou donner de la tete

Se dire "mouais, c'est pas grave, ça me fait chier mais je fais avec" franchement, je peux pas. oui, on s'y fait, mais non, c'est tout sauf
1/sécurisé
2/confortable
3/Excusable
4/Normal

c'est la que l'on voit que l'age attaque les neuronnes

Ok non parce que je suis passé chez carrouf l'autre jour, et déja j'arrivai pas a trouver des 10W40 "Synthese", que des semi-Synthese, et en plus sur les 10W40 et 5W40 yavait marqué "Moteurs diesels et turbo" et sur les 15W40 yavait marqué "moteurs essences ...", alors je savais plus ou donner de la tete

c'est la qu'on voit que l'age apporte experience, sagesse et clairvoyance, et que la jeunesse n'est qu'un aveuglement du a une surdose inutile de foutre et d'hormones qui empeche de tirer la quintessence des choses et de savoir ce qui est bon

...
 
bah moi je dis que c'est pas facile de choisir sa 1ère moto...
 
je m'orientais à présent sur la SV, mais ça me semble être la loterie... à la ducat'... soit tu merdes pas du tout, soit tu merdes plein pot...
 
j'en ai marre, j'sais pas quoi prendre... suis trop difficile je pense peut être...?  

c'est la qu'on voit que l'age apporte experience, sagesse et clairvoyance, et que la jeunesse n'est qu'un aveuglement du a une surdose inutile de foutre et d'hormones qui empeche de tirer la quintessence des choses et de savoir ce qui est bon

5w50 carrefour Apisl full synthese 22 euros les 5L   en bidon bleu  
chez Leclerc tu as extralub 10w40 full synthese ou la 10w40 semi synthese (10 euros les 5L) Apis sl au choix mais la Carrefour est mieux  

ils vont croire qu'à nos age on n'a plus de foutre ni d'hormones

dápres le test motomag la leclerc est mieux