Reprise du message précédent :

 
Oui... et puis pour un truc de merde, bon je préfère que ça arrive la dans ces conditions (certes connes...) plutôt que d'écraser un gosse avec ma moto... Faudrait pas tacher la peinture  

 
Exactement, à un stop cote a cote, parce qu'il ma dit que ma lumière de plaque marchait pas, j'ai vérifié, et 20 secondes plus tard, toute seule comme une grande, paf  

Ne refais plus jamais ça

mine

ou pas.

ce lundi ... cette non-motivation  
 

Quand je freine assez fort avec la Duke, j'ai comme un bruit de metal contre metal. ça ne le fait pas à chaud je crois (faut que je re-test), ça peut être quoi ?
 
J'ai vérifié les plaquettes, elles me semblent bonnes ..

essaye de préciser le bruit, si c'est un "feulement" c'est normal

plaquettes en métal fritté = bruit de metal
disques en acier = bruit de metal
Freinage = plaquettes contre disque = metal contre metal.
 
CQFD

Ouais mais ça me le faisait pas avant

Cela dit, avant le Morvan, j'osais pas faire des gros freinages  

 
mortes :

 
bonnes :

J'ai fais place de l'étoile en moto Vendredi soir, en 1 minute j'ai failli mourir 2 fois  

Sachant que dans le même temps, si t'avais pas eu de malus, tu serais encore plus bas.
Le mini c'est 0.5 ?

D'ailleurs suis a la feraille à l'arriere sur la street, jvais me commander ce qu'il faut ...

 
Les miennes à l'avant sont comme ça en un peu plus épaisses et je vois des rainures verticales (par rapport au sens de la photo)

Pour le prix que ça coûte, go silverperf, commande de 2 paires et hop changement+vidange.

Je devrais faire pareil pour vefereu pour être tranquille elles me semblent aussi assez proches de la photo, mais sans la vidange de mon côté je crains que le Dual CBS me pose soucis vu mon niveau en mécanique...

 
Les rainures c'est les témoins d'usure, quand tu arriveras au niveau ou tu ne les vois plus c'est qu'il faut les changer

C'est l'été. Il fait beau. Il fait chaud. Les grognasses en jupettes sont de sortie.
Je me posais une question à laquelle certains ici ont sans doute une réponse.

Si je passe en moto près d'un trottoir et que je claque le cul d'une piétonne qui marche sur le bord, quelles sont les chances d'être déséquilibré voir de me casser la gueule ?
Certains ont déjà tape des rétroviseur j'en suis sur. Normalement le cul devrait moins me perturber (en fait si mais pas de la même façon ). Après tout, c'est normal de taper dedans.

D'avance, merci.

ok.

   le beau bleu que tu va laisser ...

Avec un pseudo pareil hein

 
sinon j'ai conduite une er6 bizarre l'avant qui tourne pas j'espère qu'on s'y fait je comptais m'en prendre une ...
c'est pas handicapant ?
 
et on dirait un vrai vélo super maniable et tout, même si j'ai l'impression que ça manque d'acceleration

En fait on voit pas trop les témoins d'usures comme ça

Z'en pensez-quoi ?

Elles sont largement bonnes  

Mortes, quand même pas, il r este de la marge
 

T'as le temps
 

neuves même

 

 
Après 12'000km, ça aurait fait peu je trouve

J'ai changé les miennes à 7500 sur la smc, et elles étaient bien plus bouffées que sur la photo http://crozier.free.fr/meca_plaq.jpg  

HAN L4AUTRE IL FREINE!!!!!!

Une de mes plaquettes arrière de GPZ a fait moins de 5000 km    
 
Bon mon étrier était grippé

Oui, ça c'est mort :

D'ailleurs je profite d'un changement de joints d'étrier / soufflets / toulbordel pour changer aussi la durite qui va de la pédale de frein à l'étrier.
Comment ça se passe ensuite pour refouttre du liquide là dedans ?
Je remonte tout, j'ouvre la vis de purge de l'étrier, je rerempli par le bocal, j'attend que ça coule par la vis de purge, quand ça coule je ferme la vis et à partir de là je fais comme une purge normale ?

 
 
Bon la duke est au garage en attente de l'expert. D’après mon assurance c'est 100% pour la gueule de l'autre donc ça part plutôt bien pour le moment (je flippe toujours avec les assurances...)
 
Ha et puis j'ai commandé des crash cages  

 
Puisque ça parle roulements et CB 500 : je compte changer mes roulements AV, AR et PC.
 
Sur silverperf, avec la référence on me propose C3 / C4 / 2NSE / ZE / ZZE.
 
Ca correspond à quoi ?

LES SUDISTES §§§§§  
 
Je suis à Antibes à partir de Mercredi soir.  
On se fait un truc ?

 
Cool
 
Les crash cages c'est le bien
 
Et puis c'est trop chiant à monter sois-même  

Perso, c'est pas passé "crême" comme ça quand j'ai monté les durites avia.  
 
Ça coulait pas bocal > vis de purge ouverte donc j'ai fait dans l'autre sens à savoir :
seringue remplie de LdF + tuyau branché sur la purge + poussage jusqu'à le niveau continue de monter dans le bocal sans faire de bulle.
 
Vaut mieux finir ensuite par une purge à la pédale ( ), pour être sûr de ne plus avoir d'air.

 
Sérieux?    
 
Parce qu'en fait ils sont plus en stock donc je les aurais que fin juilet et normalement j'aurais récupéré la moto avant, donc je devrais les monter moi-même

Nan je blaguais, ça va. Prévoit une bonne heure si t'es tout seul (si t'es comme moi, un pro de la mécanque ), avec les petits bouts en caoutchouc à placer (les 3 en même temps), c'était un peu relou.
C'est ajusté pil poil comme il faut, donc faut forcer un poil pour les faire correspondre avec le cadre.

Sinon la vis de soutiens du bloc moteur est un peu relou à remettre, mais ça va.

Ah oui, prévois des riselans noirs, en blanc c'est moins bien