Mais sur la carte grise ya pas l'année de construction ?
comment tu peux te faire avoir je comprends pas là

 
Chais pas trop comment expliquer en fait.
au lieu de pousser/tirer sur ton guidon pour contre-braquer, tu inclines la moto en appuyant sur le cale-pied du côté où tu veux tourner ou bien oriente ton cul à l'inverse de là où tu veux tourner. tu peux faire les deux en même temps.
Par contre ça suppose que t'es bien positionné, pas les pieds en canard par exemple, et que tu serres correctement la moto avec tes jambes

 
Mais sur la carte grise ya pas l'année de construction ?
comment tu peux te faire avoir je comprends pas là  
 
c'est pas comme pour les voitures ??

Gaymeur, je devais commander un modèle Stellar, mais ça se fait plus chez Rev'it, du coup je vais partir sur le Warrior. Tu as déjà eu des retours là dessus ?

Je pense que c'est toujours du tout bon mais je préfère demander

et le prix du fut en cuir Rev'it : 350€  

Tout à fait, et dans la vidéo de Twist of the wrist ils montrent justement qu'avec cette technique, la moto ne tourne absolument pas.
Je pense que ça marche 'dans la vraie vie' parce que le changement de position induit naturellement une action sur le guidon de la part du pilote. Mais a priori le transfert de masse d'un coté ou de l'autre de la moto n'a aucune influence sur sa trajectoire. Vu que j'ai souvent entendu/lu le contraire, je me demandais si TOTW avait loupé un truc...

voilà : tu peux très bien conduire intégralement au corps, mais ca n'empèche pas que le guidon va bouger... le test de TOTW est biaisé : en bloquant la colonne de direction, c'est clair que ca tournera pas... mais ca ne veut pas dire qu'il n'y a que l'action sur le guidon qui permet de tourner

 
Mais sur la carte grise ya pas l'année de construction ?
comment tu peux te faire avoir je comprends pas là  
 
c'est pas comme pour les voitures ??

 
Non, tu peux essayer la même sans les mains, tu verras que ça tourne quand même, comme sur un vélo
Pour tourner il faut contrer l'effet gyroscopique en inclinant la moto, que tu le fasse au déhanché, en appui sur les cale pieds ou au guidon, le résultat est le même. Le feeling est différent, le dosage aussi mais c'est un autre débat...

Peut être, mais ça veut dire que le transfert de masse seul ne permet pas de tourner

c'est comme en voiture et donc non, y'a pas l'année de construction (par contre y'a l'année de première mise en circulation).

toi je sens qu'on va t'appeler niku3 (ou 4?) bientot

Non ... enfin, peut-être dans le numéro d'identification du véhicule

Edit : 10ème caractère du numéro d'identification = code année/modèle
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vehic [...] ion_Number

Ca tourne parce que le guidon tourne, même sans les mains. Je ne veux pas dire que déhancher (ou autres) ne sert à rien, mais d'après le test de TOTW le transfert de masse SEUL ne fait pas tourner la moto (contrairement à ce que j'ai souvent entendu, ici ou ailleurs )

c'est comme en voiture et donc non, y'a pas l'année de construction (par contre y'a l'année de première mise en circulation).

toi je sens qu'on va t'appeler niku3 (ou 4?) bientot

Edit : numéro d'identification du véhicule = Référence "E." sur la CG

Détrompe toi, par exemple pour les motos de plus de 5 ans, Allianz s'en fout du modèle et ne regarde que la cylindrée et l'année, tu assures un CBF600 pour le même prix qu'un gex 600

bah dans la mesure où c'est le transfert de masse qui induit un mouvement du chassis et du guidon...

J'ai du mal à comprendre cette phrase, enfin tu veux dire quoi par là?

Oui, le transfert de masse fait contrebraquer la moto, ce qui la fait tourner. Ca je suis d'accord
Donc in fine c'est le contrebraquage qui provoque le changement de direction, pas le transfert de masse lui-même. Mais si le guidon n'est pas bloqué le transfert de masse agit sur celui-ci

 
Ok donc c'est une moto qui ne s'est pas vendue et est restée en stock, (alors qu'une nouvelle phase est sortie entre temps), et qui a été immatriculée en 2010, alors que c'est un modèle bien plus ancien
 
ça sent l'arnaque quand même, surtout que ça vient d'argenteuil
 
vous me conseilleriez donc de privilégié celle dans le 91, ya t'il des points particuliers à vérifier avec ce modèle là ?

 
Je suis pas sûr que le guidon tourne réellement passé une certaine vitesse, du coup le seul fait de déséquilibrer la moto la ferait tourner Faudrait une vidéo pour voir si effectivement le guidon tourne ou pas  

 
Non, tu peux essayer la même sans les mains, tu verras que ça tourne quand même, comme sur un vélo
Pour tourner il faut contrer l'effet gyroscopique en inclinant la moto, que tu le fasse au déhanché, en appui sur les cale pieds ou au guidon, le résultat est le même. Le feeling est différent, le dosage aussi mais c'est un autre débat...

comment ca ca se fait plus? c'est leur gamme printemps-été 2013    
 
le warrior est au catalogue depuis nettement plus longtemps, j'ai pas de retour particulier dessus mais sur le papier je trouve qu'il manque un peu les fioritures sympa du stellar (qui étaient déjà sur le tarmac aussi).
sinon le stellar tu le trouves facilement sur le net...
 
et ouais le futal est bien cher, blouson+Futal t'en as pour autant qu'une combarde.
 
mais y'a moyen de négocier, quand tu vois que revit sort régulièrement en solde à -50%...

 
enfin j'ai expliqué trop vite, il y a rupture de stock pour 2014. Ils changent la production du coup ils sont en fin de stock et ne refont pas de stock avant la nouvelle année et le déplacement de l'usine.
 
Je vais voir sur le net, mis à part motoblouz ?

Je crois qu'il y a une vidéo de ce style dans TOTW justement (ou alors c'est dans le bouquin), j'essaye de regarder si j'ai le temps

Gaymeur, je devais commander un modèle Stellar, mais ça se fait plus chez Rev'it, du coup je vais partir sur le Warrior. Tu as déjà eu des retours là dessus ?
 
Je pense que c'est toujours du tout bon mais je préfère demander
 
et le prix du fut en cuir Rev'it : 350€

Ca tourne parce que le guidon tourne, même sans les mains. Je ne veux pas dire que déhancher (ou autres) ne sert à rien, mais d'après le test de TOTW le transfert de masse SEUL ne fait pas tourner la moto (contrairement à ce que j'ai souvent entendu, ici ou ailleurs )

 
Je suis pas sûr que le guidon tourne réellement passé une certaine vitesse, du coup le seul fait de déséquilibrer la moto la ferait tourner Faudrait une vidéo pour voir si effectivement le guidon tourne ou pas  

j'ai appris un truc

Tu t'aides de l'effet gyroscopique pour tourner

 
Ils disent pas que tu ne tournes pas, ils montrent simplement que la moto est moins vive quand tu fais tout au corps.  
Et surtout il montre que même avec le corps tu amorces le virage avec un contre braquage, donc dans tous les cas, c'est un tout, tu ne peux pas tout faire au corps, mais pas tout au guidon non plus  

voilà : tu peux très bien conduire intégralement au corps, mais ca n'empèche pas que le guidon va bouger... le test de TOTW est biaisé : en bloquant la colonne de direction, c'est clair que ca tournera pas... mais ca ne veut pas dire qu'il n'y a que l'action sur le guidon qui permet de tourner

 
tout le monde dit la même chose au final, c'est juste que totw prend à contrepied l'exagération généralement admise que certaines motos ne se conduisent qu'au corps, en poussant un peu à l’extrême la démonstration : oui tu peux conduire au corps, mais le mythe d'une action zéro sur le guidon est faux, tu peux ne pas avoir d'action directe avec tes mains sur lui, te donnant ainsi la sensation de ne conduire qu'au corps, mais indirectement que tu le veuille ou non (ou en ait l'impression ou non) tu as forcément une action sur lui    
 

 
Heu non justement puisque c'est lui qui fait que la moo reste droite quand elle roule

http://www.fc-moto.de/Revit-Stellar-Leather-Jacket par ex, google sinon

 
Heu non justement puisque c'est lui qui fait que la moo reste droite quand elle roule

ben que tu tournes ton bassin latéralement à l'inverse de là où tu veux tourner. pas sur que ce soit plus clair
 

je sais pas si ce modèle te convient mais le prix est intéressant (lien du mag posté par gamer) :

http://www.teamaxe.com/index.php/e [...] t-gt2.html

Salut les jeunes !
 
Une idée de RB pour faire un paris->rouen en évitant l'autobahn ? C'est pour faire la route différemment de d'habitude (à fond..), à 2
 
Par contre c'est pour faire ça en gex donc petites routes ok, mais si ça se transforme trop en routes à chèvres c'est moins sympa! (je dis ça parce que je sais que Nikko va me proposer de traverser des champs   )
 
Peace!

Sinon je viens de recevoir le gilet rafraichissant Macna ( http://www.lequipement.fr/produit/ [...] vest/essai ), CR imminent

 
Tu peux faire quelque chose en quittant l'A13 à partir de Poissy, puis passer par Chanteloup-les-vignes, revenir au dessus des Mureaux, suivre la direction via La Roche Guyon, puis prendre la direction de Giverny, Vernon, les Andelys (belles routes par là bas), et ensuite Rouen