[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Reprise du message précédent :

magicien96 a écrit :

Je viens de tomber sur un site de partage de road book, le genre de site intéressant à mon avis :jap:

http://moto-trip.com/

goldenchatsurlatélé quand même

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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biloo

hej franskjävel

gamer-fou a écrit :

j'aurais tendance à dire que l'antidribble empêcherait ou au moins génerait le "ralentissement" brutal de la roue arrière nécessaire à une mise en glisse, mais je me trompe peut être [:transparency]

nope, mon pote en SM a un antidribble ça l'empêche pas de glisser

magicien96

Même pas peur @sato

MsieurDams a écrit :

goldenchatsurlatélé quand même

La recherche intra topic me retournais rien

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

charli323 a écrit :

je crois surtout que suffit qu'on ai un pet de travers le jours où on essai tel moto, l'avis est biaisé
faut qu"on aille test la caponord
le moulin de la dorso 1200, avec le confort d'une GT :love:

http://moto-images.caradisiac.com/ [...] d_1200.jpg

Oui et puis je roulais en fazmille à l'époque, même si le Z1000 est plus démonstratif que le fazer il restait bridé à 106cv, c'est sans doute pour ça que je l'ai trouvé mon sensationnel. Maintenant je me suis accoutumé à une puissance moindre, ça doit expliquer en partie
La caponord est dans ma shortlist pour 2016 (si le bridage disparait ) aux cotés de la nouvelle KTM Adventure

biloo

hej franskjävel

cf
http://moto.caradisiac.com/Essai-e [...] r-tous-860

cosmospirit

Dinde la soude

magicien96 a écrit :

Je viens de tomber sur un site de partage de road book, le genre de site intéressant à mon avis :jap:

http://moto-trip.com/

Trop bien les 2 premiers RB sur la 1st page du site c'est de la ligne droite :jap:

Message cité 1 fois

bulfire

gamer-fou a écrit :

Nop ça empêche les mouvements de la suspension arrière (en gros les grosses ruptures d'adhérence de la roue arrière)
après suivant comment est réglé l'antidribble, ça peut carrément retirer le frein moteur donc là effectivement ça arrête aussi la glisse du au frein moteur.

La corsaro glisse sur les entrées en virage musclée, l'antidribble se déclenche très tard contrairement à d'autres ou ils ont voulu moins garder de frein moteur (mais du coup ils bouffent l'embrayage en 20000 km alors que le mien à 44 K km maintenant et qu'il est toujours [:duckxks:1] )

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magicien96

Même pas peur @sato

Quand tu cliques dessus, ça ne semble pas si droit pourtant [:o_doc]

Naproxen

A bene placito...

:hello: moants

:sweat: dur de vous suivre, j'ai du rater 40 pages...

Petite question, j'ai vu que y avais pas mal de monde en SV (ou du moins a avoir eu un SV), est-ce que ça vous ai déjà arrivé de ne pas pouvoir mettre le point mort ? Je ne parle pas de galérer à le mettre et de jongler entre 1 et 2, mais bel et bien d'être en 1 et de ne pas pouvoir changer de vitesse du tout. Généralement ça me fais ça après avoir roulé quelques bornes. Je pars, premier kilomètres ça va nickel je peu faire ce que je veux avec les vitesses. Mais au bout d'un moment, pas moyen, à l’arrêt, de passer le point mort ; alors qu'en roulant ça va nickel. Et chose bizarre : je coupe le contact, je peux mettre le point mort sans soucis tout de suite après.

Google répond tout et n'importe quoi : câble d'embrayage, pièce dans le moteur, huile, kit chaîne... :sweat:

Message cité 6 fois

biloo

hej franskjävel

Ca m'arrive de temps en temps, généralement j'accélère et je ré embraye légèrement, ou alors je fais quelques mètres en avant ou en arrière, au pire je la brûle

Message cité 3 fois

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cosmospirit

Dinde la soude

Naproxen a écrit :

[:salade man]

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

cosmospirit a écrit :

Trop bien les 2 premiers RB sur la 1st page du site c'est de la ligne droite :jap:

c'est clair, c'est pas la peine de poster des trucs pareil, tirer tout droit entre deux bleds c'est faisable tout seul

Naproxen a écrit :

retends ton câble

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

frenchdav

Monocylindre en V

Naproxen a écrit :

Et chose bizarre : je coupe le contact, je peux mettre le point mort sans soucis tout de suite après.

moteur coupé?

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

et la dernière vidange date de quand ? avec quelle huile ? la moto a combien de km ?

Message cité 1 fois

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Naproxen a écrit :

Est-ce que t'es epilée, pas épilée ? Est-ce que t'as des copines ? [:rom1_667]

Message cité 1 fois

---------------
:o

Stone_Island

Un RSV pour tous les pourrir!

biloo a écrit :

Ca m'arrive de temps en temps, généralement j'accélère et je ré embraye légèrement, ou alors je fais quelques mètres en avant ou en arrière, au pire je la brûle

Tout pareil, d'ailleurs depuis j'ai pris l'habitude de me mettre au point mort juste avant de me stopper. ça rentre comme papa dans maman

Message cité 1 fois

La_Nouille

Impervious to damage

bulfire a écrit :

je t'autorise a faire un cr de la sf

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Moards : Challenge Everything

Naproxen

A bene placito...

biloo a écrit :

Ca m'arrive de temps en temps, généralement j'accélère et je ré embraye légèrement, ou alors je fais quelques mètres en avant ou en arrière, au pire je la brûle

Le coupe de l’accélération ouai, j'avais vu ça, pas encore testé. Avancer/reculer ça fonctionne pas, j'ai déjà testé. La brûler euh.... j'ai pas un salaire hfr compliants, je vais plutôt la garder

cosmospirit a écrit :

[:salade man]

:kaola:

TheCreator a écrit :

retends ton câble

Ouai, je vais tester ça aussi, il a l'air d'en avoir un poil besoin. Mais ça serait quand même bizarre que ça soit ça, alors qu'en coupant le moteur ça passe tranquille.

frenchdav a écrit :

moteur coupé?

Moteur coupé oui. Disons que genre je rentre chez moi, je m’arrête, je suis en 1, pas moyen de changer de vitesse. Je coupe le moteur et la point mort sans soucis. Sauf que faire ça a un feu rouge/stop euh... :whistle:

biloo a écrit :

et la dernière vidange date de quand ? avec quelle huile ? la moto a combien de km ?

La moto a environ 30k bornes. La dernière vidange j'ai pas la date exact la, mais depuis peu (y a pas besoin d'en refaire une quoi, je regarderai dans les papiers la date), par contre l'huile, aucune idée. Le mec m'a montré un bidon de motul rapidement, j'ai pas vu quel indice ni quoi que ce soit d'autre.

gig-gic

jouic jouic

biloo a écrit :

Ca m'arrive de temps en temps, généralement j'accélère et je ré embraye légèrement, ou alors je fais quelques mètres en avant ou en arrière, au pire je la brûle

Moi je fais ça mais pour la première, qui est quelque peu capricieuse . Ca m'est déjà arrivé au feu vert d'être comme un con à taper sur le selecteur pour que cette putain de première passe [:di_canio] .

Message cité 2 fois

---------------
Du lourd ! ---- omg

Naproxen

A bene placito...

Ydalb a écrit :

Est-ce que t'es epilée, pas épilée ? Est-ce que t'as des copines ? [:rom1_667]

Pas épilé et j'ai des copains si tu veux [:-sam-]

Stone_Island a écrit :

Tout pareil, d'ailleurs depuis j'ai pris l'habitude de me mettre au point mort juste avant de me stopper. ça rentre comme papa dans maman

Ouai... mais c'est pas une résolution au problème ça, c'est un contournement :lol: C'est très chiant, ça arrive à pas mal de monde, mais pas à tout le monde donc c'est pas normal, à choisir je préfère réparer si possible.

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

d'ailleurs je tiens à le dire, au M-Day, il y avait énormément d'embrayages négligés, tendez vos câbles bordel :fou:

5cm de garde et 2cm de prise c'est n'importe quoi :fou:

Message cité 4 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gremi

Vieux con des neiges d'antan

gig-gic a écrit :

Pareil ... un peu capricieux de temps en temps ...

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In aligot we trust.

kamibus

Coucou moants,

J'ai vu que ça parlait de plaquettes hier.
Y en a qui vont commander sur silverperformance dans les jours qui arrivent ?
Si oui je veux bien me joindre à une commande voire en gérer une, vu que je dois commander aussi.

Bisous les gays

Message cité 1 fois

---------------
Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

biloo

hej franskjävel

moi j'aime bien avoir le cable bien tendu et débrayer sur le 1 cm de course

Message cité 1 fois

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

TheCreator a écrit :

d'ailleurs je tiens à le dire, au M-Day, il y avait énormément d'embrayages négligés, tendez vos câbles bordel :fou:

5cm de garde et 2cm de prise c'est n'importe quoi :fou:

Embrayage hydraulique [:spamatounet]

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:o

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

kamibus a écrit :

j'ai des plaquettes d'embrayage de quad que je recommande si tu veux.

biloo a écrit :

moi j'aime bien avoir le cable bien tendu et débrayer sur le 1 cm de course

pareil :jap: tu coup t'as rapidement le réglage "slipper" pour doser les à-coups de puissance et faire des roxx démarrages au feu, avec ça tu fumes ~~tes disques~~ n'importe quel kéké :love:

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gig-gic

jouic jouic

TheCreator a écrit :

d'ailleurs je tiens à le dire, au M-Day, il y avait énormément d'embrayages négligés, tendez vos câbles bordel :fou:

5cm de garde et 2cm de prise c'est n'importe quoi :fou:

On est noob il nous faut un tuto détaillé avec photos

Par contre, j'ai toujours fait côté levier mais je crois que y'a un réglage à faire aussi côté moteur non ?

Message cité 1 fois

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Du lourd ! ---- omg

Profil supprimé

gig-gic a écrit :

moi aussi :lol: Des fois la première passe pas, faut pas s'exciter, relâcher doucement l'embrayage, que ça patine un tout petit peu, sans renter dans le par choc du mec devant, et la on reprend le tout, et ça passe nickel Sinon autre technique c'est de faire tourner le moteur à 2000tr en premiere débrayer, et le point mort passe tout seul, testé en XJ6 [:angefox]

Message cité 1 fois

Stone_Island

Un RSV pour tous les pourrir!

Naproxen a écrit :

Non, c'est jouer avec les faiblesses et les particularité d'une moto. Nuance
C'est ça rouler sur une moto qui à une âme :sol:

biloo

hej franskjävel

5300€ pour une Duke 3 de 14k km, de 2008, c'est dans la norme niveau prix ?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gig-gic a écrit :

On est noob il nous faut un tuto détaillé avec photos

Par contre, j'ai toujours fait côté levier mais je crois que y'a un réglage à faire aussi côté moteur non ?

tant que le réglage côté levier suffit, pas de raison de toucher en bas

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

newbie_master

Jack l'éventré

magicien96 a écrit :

Je viens de tomber sur un site de partage de road book, le genre de site intéressant à mon avis :jap:

http://moto-trip.com/

C'est pas comme si plusieurs moant contribuaient activement sur ce site.

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

gig-gic

jouic jouic

Quand ça me soule trop, je passe la 2 en mode [:am72]
Faudra voir si la vidange règle le problème.

TheCreator a écrit :

tant que le réglage côté levier suffit, pas de raison de toucher en bas

:jap:

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Du lourd ! ---- omg

biloo

hej franskjävel

d'ailleurs sur les annonces que je voit, certains concess annonce la duke 3 bridable à 34 ou 48 chevaux, ça doit être moant compliant du coup [:zaib3k]

Message cité 1 fois

Rober_le_Perver

biloo a écrit :

d'ailleurs sur les annonces que je voit, certains concess annonce la duke 3 bridable à 34 ou 48 chevaux, ça doit être moant compliant du coup [:zaib3k]

la dayto en 34 c'est mieux pour un moant [:clooney6]

kamibus

TheCreator a écrit :

j'ai des plaquettes d'embrayage de quad que je recommande si tu veux.

Serious ?

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

biloo a écrit :

5300€ pour une Duke 3 de 14k km, de 2008, c'est dans la norme niveau prix ?

Pour info, j'ai payé ma Duke 4, 5'000km, 2012, 5'800€

Message cité 2 fois

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:o

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

kamibus a écrit :

Serious ?

j'ai freiné avec l'embrayage pendant environ une heure en quad

je m'en suis aperçu quand la meuf m'a mis la marche arrière en débrayant avec ce que je pensais être le frein arrière

c'était classe

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

frenchdav

Monocylindre en V

+1 pour le réglage du levier.
En bas c'est quand ça ne suffit plus au levier.

et puis une synchro des papillons des valves des pneus. Pour éviter une cavitation centrifuge du phare.
Tout devrait rentrer dans l'ordre.

Message cité 1 fois

kamibus

Ydalb a écrit :

Pour info, j'ai payé ma Duke 4, 5'000km, 2012, 5'800€

Ouais mais il parle de la version pas pédé là :jap:

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

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