Reprise du message précédent :

 

 
J'avais du matter une vidéo de glisse
 
http://www.youtube.com/watch?v=CB_rPGxXdg0

Attends que j'aie ma deuxième monture  

ça marche, c'est quand même lourd et ça suce la dinde de samaÿr
mais ça avance bien  

Dredy!    
Wait

 
Peut-être que ca vient de la course du câble d'accélérateur un peu longue
 
 
 

 
D'ailleurs y a pas un article publié récemment qui expliquait que la pose d'un échappement adaptable était source de problèmes sur les motos récentes quand la carto n'était pas adapté ?  

Fabien1176  

T'as beaucoup de bouche pour un mec que j'ai vu misérer à lever une tuono en full avec psb -1 et pas rentrer une seule glisse devant moi    
 
Ca glisse tout seul je le sais bien, mais sa position de levier est merdique , ca n'y change rien

 
Je change ça ce soir promis    
 
Et je vais rabaisser un peu le sélecteur aussi, c'est peut être la cause des faux points mort 5-6 par moment (Elle sortait de révision donc huile toute neuve)

AM7 et Guignol, j'ai capté pourquoi mon compteur me disait de la merde sur la vitesse....
J'ai corrigé la valeur de vitesse dans la carto suite au couronne +2 , et j'ai cru que ca suffisait.
Mais en fait dans tune ECU apres la modif de correction , a priori, faut cliquer sur "REPROGRAMMER", ce que j'ai légèrement oublié de faire

 
Tiens on dirait que c'est comme ma 125, sauf la position quand même

Ha au fait question :    
 
J'ai bouffé un peu moins de 30cl d'huile sur les 3000 derniers kilomètres sur le CB.
 
Cela fait suite à ma vidange en 5100 10W40 Motul, elle n'en bouffait quasiment pas en Semi synthèse Norauto auparavant.  
Je l'ai aussi pas mal cravachée durant ces 3000 km (enfin plus que d'habitude)
 
Est ce que cette conso est normale vu les deux facteurs ci dessus ? J'ai lu que selon la qualité d'huile on peut bouffer plus ou moins ...

30cl en 3'000km, c'est honnête Surtout si tu as cravaché la bête plus que d'habitude

 
ça dépend surtout de la conduite, je trouve.
 
le v-strom n'en consomme pas une goutte en mode poireau, et en descend pas mal en bourrinnant

Merci pour vos avis (les avis sympa ! Pas les trooooooolls !)
 
Je prévoie d'aller chez Cardy à Maisons-Alfort (94) : Quelqu'un y est déjà allé ? Ca donne quoi les prix ? J'aime pas trop les boites qui font 150 mille promos, t'as l'impression e te faire pigeonner quand tu prends un truc pas en promo (les 1er prix )

Panne sèche a 140km, sur l'autoroute pour aller au boulot

 
  J'ai dû passer plus de temps au dessus de 7 krpm qu'au dessous    

0.1 L /1000 ouais c'est négligeable

 
Il va falloir finir la Div'

en CBR ?
Tu roules qu'en premiere ou quoi ?

Succès débloqué : Derrière la glissière

 
je te rapelle que le frein arriere du tuono est désamorcer donc les glisses c'est mort et les wheeling c'est un poil pas sécure si tu montes un peu
 

 
ça m'avait fait la même

 
 Tu n'as pas pu finir en roue libre jusqu'à Grand Littoral  ?!  

 
Je l'ai déjà BF3 mais j'ai plus le temps de jouer depuis que mini moi est sorti du ventre de sa mère. Et franchement j'ai pas le temps de faire des magouilles pour gratter un jeu que j'ai déjà et je vais pouvoir revendre 15 € sur le bon coin. /aigritude  
 
 
En fait je pensais à lui et à sa petite qui doit passer une écho cardiaque ce matin.  

 
140km la panne sèche ??? même en SMR et ses 14l de réservoir j'ai pas fais ça
 
ou laors tu parle de 140kmh  

 
 
Ouep je trouve aussi du coup    
 
400ml en 300 bornes de soudure samedi.
 
Et quasi 0 sur les 800 bornes de trajet A/R  

 
comment tu peux comparer ça, t'as un mixeur niak d'un côté et un bi autrichien de l'autre...
 

?

-2/+2 (ou+3 je sais plus)    
 
va rentrer une glisse sans frein arriere et avec un embrayage antidribble

 
un AD ça n'empêche pas de glisser, ça empêche de dribbler, ou alors j'ai rien compris

j'aurais  tendance à dire que l'antidribble empêcherait ou au moins génerait le "ralentissement" brutal de la roue arrière nécessaire à une mise en glisse, mais je me trompe peut être

 
Je pense pareil

ouais à vrai dire j'en sais rien
 
enfin je sais que le gt501 sur la cb ça dribble avec violence alors que le power glisse tout propre

 
Forcément avec un pneu comme le gt501 Il m'emmerdait sur la 125 (bon j'avais pas de dribbling, ça n'existe pas encore pour moi ce truc) alors avec un CB...

Faut dire qu'on roulait secure sur les trajets A/R

vfr de 106000km, pas une goutte d'huile consommée entre deux vidanges.
pourtant je sollicite la mémé, et j'ai simplement mis de l'huile carrouf' aux normes api correspondantes. [/pas de relançage de débat merci]

Je viens de tomber sur un site de partage de road book, le genre de site intéressant à mon avis
 
http://moto-trip.com/

 
goldenchatsurlatélé quand même