Coq ( ͡° ͜ʖ ͡°) | FlatFab a écrit :
Oui.
Ce sont des motards comme les autres.
Et comme les motards civils, certains répondent, d'autres pas.
Cela dépend aussi de la situation.
Le gendarme ou policier motocycliste est avant tout et toujours un amoureux de la moto.
Cela dit, sur la route, il ne faut pas s’attendre à ce qu’ils saluent les motards civils en premier, ce n’est pas leur travail.
Mais si vous les saluez, ils répondent – la plupart du temps – surtout s’il n’y a pas de voitures aux alentours car les consignes sont de ne pas afficher la proximité entre motards et motocyclistes, pour éviter les soupçons de favoritisme.
En général, le chef de patrouille répond rarement au salut, c’est plutôt l’ailier qui sort la main ou fait un signe de tête.
Après, tout dépend des personnes.
La plupart des gendarmes, CRS et douaniers motocyclistes sont motards dans le civil, mais pas tous. Certains sont passionnés, d’autres pas. Ouverts d’esprit ou pas. Disposés au dialogue ou non. Cela peut de plus varier selon les jours, leur humeur, les consignes de sévérité, les mots d’ordre du ministre, l’âge du capitaine…
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Ouh le vilain copier/coller. il me semblait bien avoir déjà lu ce passage qq part....
Quelle attitude avec les forces de l'ordre ? Passion Moto Sécurité
moto-securite.fr/comportement-police/
a pas de voitures aux alentours car les consignes sont de ne pas afficher la proximité entre motards et motocyclistes, pour éviter les soupçons de favoritisme.
Cela dit, sur la route, il ne faut pas s'attendre à ce qu'ils saluent les motards civils en premier, ce n'est pas leur travail. Mais si vous les saluez, ils répondent – la ...
Certains sont passionnés, d'autres pas. Ouverts d'esprit ou pas. Disposés au dialogue ou non. Cela peut de plus varier selon les jours, leur humeur,
FlatFab a écrit :
Sur la route, il ne faut pas s’attendre à ce qu’ils saluent les motards civils en premier, ce n’est pas leur travail.
Mais si vous les saluez, ils répondent – la plupart du temps – surtout s’il n’y a pas de voitures aux alentours car les consignes sont de ne pas afficher la proximité entre motards et motocyclistes, pour éviter les soupçons de favoritisme.
En général, le chef de patrouille répond rarement au salut, c’est plutôt l’ailier qui sort la main ou fait un signe de tête.
Après, tout dépend des personnes.
La plupart des gendarmes, CRS et douaniers motocyclistes sont motards dans le civil, mais pas tous. Certains sont passionnés, d’autres pas. Ouverts d’esprit ou pas. Disposés au dialogue ou non. Cela peut de plus varier selon les jours, leur humeur, les consignes de sévérité, les mots d’ordre du ministre, l’âge du capitaine…
Ils ont aussi leurs préférences. Il est évident qu’avec ce qu’ils voient en intervention, ils préfèrent les motards qui roulent « cool » et réglo sur des motos routières que les kékés en supersport « tunées » avec pot d’échappement non homologué, micro-plaque et clignotants « goutte d’eau »…
De façon générale, tout ce qui sort du cadre réglementaire sera mal vu, et ce d’autant plus que ce genre d’équipements est la « marque de fabrique » de motards qui roulent très vite et souvent mal.
Pour autant, un motard en supersport avec juste un pot bruyant, mais qui a montré qu’il roule « propre », ne sera pas plus mal considéré qu’un autre en BMW, Honda GoldWing ou Harley.
Grilled à une seconde...
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You're gonna need a bigger ziptie.
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