Reprise du message précédent :
http://img396.imageshack.us/img396/9716/mototn1.jpg  
j'ai quand même vraiment pas très envie de la vendre

pareil, je fais tout le temps des golden salut mais 9 fois sur 10 je me prends un vent

on peut la brûler alors ?

dans les grosses agglo ils ont pas que ca à foutre, mais les fois où je les ai croisés à la cambrousse ils répondent souvent
(d'ailleurs toujours le second du groupe)

Sur la route, il ne faut pas s’attendre à ce qu’ils saluent les motards civils en premier, ce n’est pas leur travail.
Mais si vous les saluez, ils répondent – la plupart du temps – surtout s’il n’y a pas de voitures aux alentours car les consignes sont de ne pas afficher la proximité entre motards et motocyclistes, pour éviter les soupçons de favoritisme.
En général, le chef de patrouille répond rarement au salut, c’est plutôt l’ailier qui sort la main ou fait un signe de tête.
 
Après, tout dépend des personnes.
La plupart des gendarmes, CRS et douaniers motocyclistes sont motards dans le civil, mais pas tous. Certains sont passionnés, d’autres pas. Ouverts d’esprit ou pas. Disposés au dialogue ou non. Cela peut de plus varier selon les jours, leur humeur, les consignes de sévérité, les mots d’ordre du ministre, l’âge du capitaine…
 
Ils ont aussi leurs préférences. Il est évident qu’avec ce qu’ils voient en intervention, ils préfèrent les motards qui roulent « cool » et réglo sur des motos routières que les kékés en supersport « tunées » avec pot d’échappement non homologué, micro-plaque et clignotants « goutte d’eau »…
 
De façon générale, tout ce qui sort du cadre réglementaire sera mal vu, et ce d’autant plus que ce genre d’équipements est la « marque de fabrique » de motards qui roulent très vite et souvent mal.
Pour autant, un motard en supersport avec juste un pot bruyant, mais qui a montré qu’il roule « propre », ne sera pas plus mal considéré qu’un autre en BMW, Honda GoldWing ou Harley.
 
 
Grilled à une seconde...

mais pas du tout enfin  

 
On peut dire que cette Versys est officiellement celle d'HFR

La chaine est graissée a la graisse seche, pas de soucis la dessus.
Pour les collecteurs, ils ont été nettoyés, mais pas pu reprendre de photos ni refaire l'annonce

Ah bon, ca va. Donc propre, jamais pistay, déja tombay, jamais ruptay

Clair tu as fait quoi a la révision des 21 000 ?

 
Du calme jeune étalon    
Féloche pour ta 125    
 
 

 
merci    
 

 
GL    
 

 
idem , on est tous des

il l'a faite tomber

Nan mais je m'inquiète, elle m'a fait un drôle de "tic" tout a l'heure en roulant, ça m'a stressé j'en ai calé à l'intersection je pense que la vidange urge a mort

euh, on est loin des 12000 de la préco, on est tous juste à 6000 !

ah oui, y a un truc qui va t'inquiéter aussi
 
des fois elle siffle après l'avoir arrêtée
 

Ca siffle en roulant parfois, no?

c'est "normal" sur kawa

Pour la vidange ? Tu m'a dit qu'il fallait la faire
En fait, je vois pas grand chose a travers le hublot, pas mal de buée dessus a priori à cause de l'humidité en ce moment ...

Ah ouais ? jamais encore remarqué, en général quand je l'arrête je me casse

COMMENT J'AI SOUDAI LA DINDE CE SOIR §§§§§
 

pas entendu en roulant.
Mais quand je suis allé la récupérer chez Bakk, apres mon essai, on papote, puis on a entendu a plusieurs reprise des sifflement strange venant de la moto

Parce que je pensais que c'était tous les 6k, c'est quand coq à dit que c'était tous les 12k que j'ai percuté qu'il y avait loin d'y avoir urgence en fait
 
tu as de la buée à l'intérieur du hublot apres avoir roulé ?  

 
Ça me rappelle mes soudures sur carte graphique et carte mère pour gérer la tension avec des potars et overclocker comme un porc, plus le temps de faire ça

C'EST PRATIQUE UNE SERVIETTE EPONGE COMME DESSUS DE TABLE POUR BRICOLER ?

Ah bon, bah donc il faudra juste que je regarde juste les bougies en fait et la synchro injection... C'est galère, je sais pas quoi faire

Bah a priori ouais quand je redresse la moto je vois rien en fait, je vois pas d'huile dans le hublot en tout cas

J'ai regardé le hublot dimanche matin, c'était quasi au max, et on voit bien le niveau.
 
désolé de poser la question, mais tu mets bien la moto droite ?

 
Moi, la dernière fois que j'ai tenu un fer à souder, c'était en 5e je crois
 

 
OUAIS §§  
 
C'est surtout parce que j'avais démonté mon écran et je voulais pas abimer la dalle.  
Puis aussi, j'ai une table avec un platal en verre, pas pratique
 

J'ai regardé en speed. Je le fais peut être mal aussi mais le hublot était un peu crade, je refais ça demain a la lumière. Mais si c'était au Max dimanche c'est que c'est bon je pense.

 
quand la moto a su que c'était toi qui l'achetait elle a fait une autovidange spontanée pour abréger ses souffrances

 
A part avoir tordu tout la aprtie arrière, pas grand chose.
Acheté chez le concessionnaire BMW de Toulouse, elle était révisée, pneu avant neuf.
 
Perso j'ai fait 1.5k km avec, j'ai rien fait d'autre

 
de souvenir c'est très clair au niveau du hublot.

 
 
Ouais c est sympa l'oc de porc, tu passes ta vie à ghost ton os qui passe à trépas au 1er bench  

il est pourri ton avatar

 
Souder une carte électronique sur une serviette, la double connerie

Quelle est ta nouvelle moto Kaiser ?
mon accès internet est naze, la page avec les photos ne s'affichait pas !
 
Bref, elle est pas mal ! C'est le même moteur que ma CB 125

C.f deux pages avant

Tu peux partir du principe qu'il est cuit à ce kilométrage là
Le pb c'est qu'un amorto qui s'use ca se fait lentement, petit à petit. D'autant plus si c'est ta première moto, c'est pas facile de bien cerner le truc vu que t'as pas de gros changement du jour au lendemain
Et regarde si il est possible de le reconditionner, ca coûte quand même moins cher. Sinon il te reste l'occasion, mais pas pour un amorto d'origne (ca serait de la connerie), plutôt pour des EMC, Ohlins, YSS, etc...
 

 
c'est ca ta télé à 2€?

 
Sur les ER6, la pompe à essence fait un sifflement très présent au ralenti. Sur mon enregistrement de gopro, ça s'entend vraiment bien.

j'ai édité !
SI jamais tu trouves des ampoules en 6v je suis partant ! Il y en a hors de prix sur la bay.
Elle démarre au quart de tour, par contre les tambours freinent pas du tout

c'est encore moi, celui qui hésite à faire de la moto :
 
Vous connaissez cette auto-école ?
http://www.paris15auto-moto.com/