Reprise du message précédent :

 
C'est un peu le problème que j'ai avec la voiture, pour faire bien faudrait changer le train arrière, un cardan, les garnitures de freins arrière (d'origine à 351 kkm)... Ca commence à faire beaucoup.

Ouais donc en gros, en dehors des extrêmes (Cb500 et duke qui vit dans les champs) c'est un grand flou mystique. Les motos finissent plus souvent leur vie a la casse totalement défoncée après un accident quatre chose.

Mega féloches Stan, ça fait plaisir à lire, j'imagine effectivement le remue ménage que ca doit te faire dans la tête quand tu montes sur ta nouvelle moto, profites en bien !  
 

Moi j'ai tendance à raisonner comme ça :  
Durée de vie moto = durée de vie BAR / 2.  
Du coup beaucoup de gens commencent à trouver qu'en BAR le cap des 100k fait beaucoup, du coup en moto je considère que 50k ça commence à faire.  
Après ça n’empêche pas mes BAR d'être autour de 200k et la cbr à 53k ^^.
Je pense que pour aller vers des gros kilométrages il faut faire l'entretien soit même sinon c'est pas rentable.  
Pour quelqu'un qui fait tout chez le garagiste, ça va lui couter un rein.

 
Qu'entends tu par "les garnitures de freins arrière" ? juste les plaquetes ou l'equivalent dans un frein à tambour ? parceque c'est pas mega compliqué ni mega cher nomalement et c'est plus que recommandé comme "entretien" je pige pas .
 

 
 
 
Et encore, je viens de recevoir un papier du notaire pour pouvoir faire la CG, ça fout les boules   , j'avais zapper ça

Quelqu'un de dispo demain pour manoucher avec moi la yaris?? J'ai reçu mon attelage remorque

 
Up pour rencontrer des motards
J'ai un pote qui est sur Fontainebleau qui a eu son permis y'a 2 mois et on est pas contre l'idée de rouler à plusieurs ^^

 
Yep, freins à tambour à l'arrière. Pas compliqué quand c'est pas méga grippé  

Ouais mais du coup tu roule avec ou pas ?

Un article (scan) avait circulé ici il me semble, au sujet d'un vfr @ >300kkm sans jamais ouvrir le moteur.
 
Celle là : http://moto.caradisiac.com/Rencont [...] Rouler-144
Le mec avait logué tous l'entretiens qu'il a fait dessus, ben y'avais vraiment que de l'entretien courant il me semble.

 
C'est pour le 2 ? , demain j'suis pas dispo je serais bien passé l'aprem ..

 
     
 
Y'a même un disque enlevé à l'avant  

Ouep , me reste plus beaucoup de temps

Fait gaffe sur la 407 ça m'avait pris plus de 3h et encore j'ai jamais reussi à foutre ce putain de faisceau multiplexé

 
Bah c'est pas super mat mais c'est noir non ?    
 
Pardon  
 
 
Ayé finie la peinture ? Photo ?
 

Je suis pas multiplexé

Un bon point déjà .. mais les jap c'est plus ce que c'était

Féloches, mais c'est pas ça un pullmoche

 
Yep. Et j'ai un soufflet de cardan mort, y'a de la graisse partout sur la roue, je pense que c'est lié au fait que je freine plus grand chose (je bloque à peine les roues en y allant comme un goret sur le sec alors qu'avant j'y arrivais sans problèmes)  

Merci pour vos différentes réponses sur la durée de vie d'une moto.  
J'ai une clio de 95 qui a dépassé les 215000Km et elle va encore durer longtemps. Certains modèles de boite à roues ou de motos sont réputés plus solides que les autres (la 750 VFR carat ou la cb500 en sont des exemples) mais il faut avouer que les motos sont quand même plus fragiles que les bagnoles et que 50000bornes, c'est déjà un joli score pour la plupart des bécanes, non?
J'ai tendance à flipper un peu car l'univers des motos qui ont déjà bien roulé m'est inconnu mais c'est vrai qu'en choisissant une cb500 en bon état et bien entretenu, il ne semble pas que je prenne de gros risque, même si elle a entre 40000 et 60000 bornes.
 
Me reste plus qu'à finir les travaux @home pour pouvoir me trouver une titine.  
 

bon à savoir, il faut pas monter dans ta voiture  

qu'est ce que tu as à faire ça n'a pas l'air si sorcier? C'est la partie élec' qui t'inquiète?
 
Tu as des instructions de montage, de la doc?

J, ai pas encore déballer
Mais si y'a perçage à faire pour tout fixer, j'ai pas d'élec et ma perceuse ss fil fait du 8 Max en forêt acier je crois, me faut quelqu un qui puisse me recevoir
Oue instructions

quelqu'un pour faire tourner les comparos casque@motojournal et bottines@mot&mot?

ça m'étonnerai quand même j'ai googlé un coup ça a l'air plus ou moins sur le même principe à chaque fois:
http://www.youtube.com/watch?v=DAyizzmYzNM
 
désolé peut pas recevoir par contre mais j'ai une ss fil qui doit accepter du 13 acier si je dis pas de connerie

de toute façon tu nous dis quand tu veux en voir une, on te conseillera soit ici, soit sur place si un moant peut t'accompagner pour voir la moto

Ce serait aussi simple????

même pas
 
niveau moteur elle tourne impec (tu t'en souviens peut être pas   ) du coup pour l'instant j'ai pas l'intention de les changer  

je voulais dire, une autre marque
Je sais que la fiab Honda est reconnue  
 
Et puis sur le de motomag ils ont changé piston et chaine de distrib à 100k, j'ai pas fait ça sur la mienne par ex.  
ça dépend aussi des motos, du rodage, et de surement pleins d'autres paramètres

Il fait plus de controle de jeux aux soupapes que de synchro carbu ?  

bah si tu le déballes et que tu checks les instructions tu pourrai t'en faire une idée déjà
 
bon courage
 

Oue je verrais demain...

je sors la street pour la laver pour le Mday, grosse averse  

   
elle te punit pour la laisser moisir au garage

elle roule    
 
quand il ne pleut pas, ce qui n'est pas gagné ici  

T as peur de fondre sous la pluie?  

M'en parle pas

tu vas me dire que quand tu te fais chier le dimanche, qu'il pleut, tu te dis "tiens si j'allais me faire un tour de moto"