[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Reprise du message précédent :

Klm a écrit :

Putain pas de place avant le 17 mai chez kawa Châtillon... C est la merde

Jsuis oblige de déposer chez kawa ou un Bouclard genre cardy pourrait faire l affaire pour le gougeon?

demande leur par tel mais j'y crois très peu.

tu me diras ce que t'en pense de Murit (kawa + suz + yam à chatillon http://www.murit.com/)

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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newbie_master

Jack l'éventré

MsieurDams a écrit :

[:hurle] moant@Bray@Normandy

Avec Aubade, on a bien envie de faire une petite balade en Normandie en passant par le pays de Bray (Lyons la foret et au delà, Neufchâtel puis droit vers Dieppe et la mer) puis suivre la côte jusqu'à Étretat. La balade se ferait en deux parties, d'abord une ouverte par moi même, suivant un itinéraire Casim (donc reconnu et validé) puis par Aubade une fois que la jonction est effectuée.

On pourrait profiter du beau temps pour faire un pique nique plutôt que de se coincer dans un restau et profiter du littoral.

Qui est intéressé ? Plutôt samedi ou dimanche ?

C'est chez nous çà [:raymi:3]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Une purge de frein sur un système avec ABS, ça peut poser soucis ? Le liquide de frein de la Duke commence à être pas mal foncé ...

Message cité 2 fois

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:o

nonosore

#ronchon

Ydalb a écrit :

Une purge de frein sur un système avec ABS, ça peut poser soucis ? Le liquide de frein de la Duke commence à être pas mal foncé ...

Picardien l'a fait sur son ER-6 sans soucis, en utilisant un Vizibleed au cas où.
Donc pas de raison, en prenant son temps ça doit se faire

http://www.leboncoin.fr/motos/464027242.htm?ca=19_s

C'est pas excessif pour du neuf si les promos peuvent toujours être appliquées... Ca vaut quoi comme machine?

Message édité par nonosore le 07-05-2013 à 09:27:23

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Bracelets montres;Montres révisées;Atelier d'horlogerie

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

little28 a écrit :

............
Mon planning s'est déroulé comme ça :

- Lundi : 6h de code + 2h de plateau
- Mardi : 6h de code + 2h de plateau
- Mercredi : 6h de code + 2h de plateau
- Jeudi : 6h de code + 2h de plateau
- Vendredi : Passage du code + 3h de plateau
- Samedi / Dimanche : Repos et révision des fiches (je les avais déjà bien buchées avant de commencer le code)
- Lundi : 2h de plateau le matin + Passage du plateau l'après midi (ABAAA :sol: )
- Mardi : Rien
- Mercredi : 2h de circulation
- Jeudi : 2h de circulation
- Vendredi : 2h de circulation
- Lundi : Passage de la circulation et permis dans la poche [:maestro]
......

[:ltail:1] ptain la 1e semaine ben hardcore... J'aurais jamais tenu la pression je crois.
Félcohes en tout cas :jap:

Jean de Tules a écrit :

Avec un tapis bagster sur le réservoir on raye pas le réservoir justement avec les merdes / grosse poussière entre la tapis et le réservoir + les vibration ??

J hésite fortement entre 3 solutions:
- tank lock Givi : la sacoche se fixe sur le tour du bouchon de réservoir c est pas très chère mais c est a lever pour faire le plein.
De plus a l usage a voir si ça ne raye pas le réservoir.
- la solution bagster classique : tapis intégral + sacoche : c est la solution la plus chère, je trouve ça jolie et le protége réservoir me dit bien. Pour faire le plein juste les fixation rapide avant a défaire et la sacoche bascule sur ton torse.
- la solution bagster easy road c est une fixation pour tout type de moto ( un tapis ajouré) pour le prix c est le tier du tarif d un tapis ( 35€). Par contre côté esthétique c est pas très beau. Si vous avez des retours sur ces solutions je suis preneur.
Pour info l easy road de bagster c est ça:
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 83c1ab.jpg

J'ai le easy road (modèle pour trail, plus long. Il y a un modèle "classique" plus court), qui reste en permanence sur la moto. Noir sur réservor noir, ça ne se voit pas. Ben c'est mille fois pratique qu'une sacoche magnétique, mais ça on n'arrête pas de le répéter sur le topic [:pinhead]

Ydalb a écrit :

Une purge de frein sur un système avec ABS, ça peut poser soucis ? Le liquide de frein de la Duke commence à être pas mal foncé ...

Quand on laisse entrer de l'air dans une centrale ABS on la bousille, et c'est une pièce à whatmille euros + montage je dis ça je dis rien. Y'a déjà eu le débat il y a quelques pages, si tu filtres sur "centrale".

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

RedMaxx

Hop, fil + aiguille et je vais coudre ces foutus aimants de cette saloperie de sacoche de réservoir parce qu'elle me gave là :fou:

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Only one day is left, only one day. We are leaving the others, we're going away

kida

Lu moant [:haha matin]

Je me posais la question l'autre jour sur l'autocroute, la XJ6 ayant fait le choix d'une boite courte, je suis assez haut dans les tours/minutes (ce qui pour un 4 pattes est peut être mieux, pour la conso moins)... Mais existe il des motos avec une 7eme vitesse ? :??:

Message cité 7 fois

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RedMaxx

kida a écrit :

7k tours @ 130, ça va. Je suis pas sur que ça consomme plus en fait. Entre les pleins ou je roule @3 ou 4k et ceux ou je roule a 6-7 j'ai pas la sensation que ce soit significatif. Sur les reprises tu vas plus consommer en restant à bas régime + pas de frein moteur + pas de marge de manoeuvre

Mais je fais pas d'autocroute aussi

Message cité 1 fois

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Only one day is left, only one day. We are leaving the others, we're going away

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

kida a écrit :

bonne question, il existe des motos à 5 rapports voir moins, mais certaines boites type "overdrive" ont une 6ème étagée deux fois plus long que ce qu'elle devrait, du coup c'est comme si tu passais de 5 à 7.
sur le v-strom ya même un voyant OD au tableau de bord

Message cité 3 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

kida a écrit :

La SV tapait aussi son 130@7000, l'er6 est à 130@6500 environ. Non, t'es dans les marges normales. Si tu veux rouler à 130@3000, c'est un diesel qu'il te faut. Ou la MT01 d'abdrx. Ou une Harley

Message cité 5 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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anbreizh

Pataclop rider

kida a écrit :

C'est pas méchant, sur le SV on est assez haut aussi à 130 (relativement parlant) et la conso n'est pas excessive puisque tu es à allure stabilisée (j'ai fait mon record de conso sur 200 bornes d'autoroute calé à 130/140 [:spamafote] )

Message cité 1 fois

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Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

kida a écrit :

Ca dépend de ce que tu appelles "haut dans les tours" :whistle:

Message cité 3 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Coq a écrit :

Ca dépend de ce que tu appelles "haut dans les tours" :whistle:

7000/10500, il est juste à 66% de sa charge

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

newbie_master

Jack l'éventré

Coq a écrit :

Ca dépend de ce que tu appelles "haut dans les tours" :whistle:

Plus de 4.500. [:haha cosmoschtroumpf]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

kida a écrit :

cagiva mito

Message cité 3 fois

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Music is the most high!

FlatFab

Motologiste

little28 a écrit :

Ce qui est honnête car au final c'est vrai que 8h de plateau m'auraient semblé léger alors que 12h de circulation quand tu as déjà le permis B depuis quelques années c'est beaucoup...

Je me permets de moduler cette affirmation car beaucoup trop de gens pensent cela.

S'il s'agit de faire du "roule ma poule" en balade à la campagne, effectivement ça fait long...
Et encore, y a moyen de travailler les trajectoires de sécurité en virages, par exemple.

Mais quand on veut vraiment travailler un bon comportement motard en circulation, avec de la ville, de la route, de la voie rapide, de l'autoroute, du centre-ville, en travaillant la conduite de sécurité, l'attitude vis-à-vis de toutes les autres catégories d'usagers (voitures bien sûr, mais aussi piétons, cyclistes, camions, bus...), et enfin pour bien travailler les trajectoires, le regard, la gestion de l'allure... et bien, 12 heures, c'est vraiment le minimum.

Il faut vraiment comprendre que la conduite moto n'a RIEN A VOIR avec la conduite en voiture.

L'expérience en voiture sert un peu pour la rapidité de lecture de la route, l'analyse des situations de conduite.
Et encore, pas tout le temps car ces situations ne sont pas les mêmes et les réponses à apporter sont différentes. Idem pour la lecture de la route, bien plus importante à moto.
A l'inverse, l'expérience auto peut pénaliser car elle occasionne plein de mauvaises habitudes qui vont être très difficiles et longues à désapprendre, à modifier.

Sur la route, la plupart des problèmes rencontrés par les motards (qui viennent de la voiture et ont presque tous passé le permis B avant le permis a) vient justement du fait qu'ils ont naturellement tendance à reproduire à moto leurs comportements d'automobilistes et à conduire leur moto comme une sorte de "super voiture" (plus rapide, plus maniable, plus nerveuse).

Le permis moto français sur-valorise le plateau (ce qui amène souvent des excès de confiance et la croyance que la sécurité vient surtout de la maîtrise de la machine) et dévalorise la circulation en en faisant une simple formalité.
Alors qu'à ma connaissance, une fois le permis en poche, on roule quand même surtout sur la route et pas sur un plateau...

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

kida

TheCreator a écrit :

:jap:

Coq a écrit :

Ca dépend de ce que tu appelles "haut dans les tours" :whistle:

La XJ6 est à 1000 de + que l'ER6. Mais ce n'est pas la même architecture.

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frenchdav

Monocylindre en V

RedMaxx a écrit :

7k tours @ 130, ça va.

me semble que sur le vfr je suis à 6000 @ 135/140

kamibus

TheCreator a écrit :

Genre le NC700 qui a une 6ème 4000rpm@130km/h

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

bad_

Tornado Naked Tre

MsieurDams a écrit :

La SV tapait aussi son 130@7000, l'er6 est à 130@6500 environ. Non, t'es dans les marges normales. Si tu veux rouler à 130@3000, c'est un diesel qu'il te faut. Ou la MT01 d'abdrx. Ou une Harley

4500 tr/min à 130 avec ma Buell, en cinquième (y a pas de 6).

kida

gamer-fou a écrit :

cagiva mito

Donc ça existe bien

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Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Coq a écrit :

[:max evans]

/me va faire un devis chez le concess

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:o

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

gamer-fou a écrit :

cagiva mito

j'le savais en plus [:deouss]

kamibus a écrit :

Genre le NC700 qui a une 6ème 4000rpm@130km/h

qu'est-ce qu'on doit se marrer [:tim_coucou]

Message édité par TheCreator le 07-05-2013 à 09:48:58

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Profil supprimé

MsieurDams a écrit :

La SV tapait aussi son 130@7000, l'er6 est à 130@6500 environ. Non, t'es dans les marges normales. Si tu veux rouler à 130@3000, c'est un diesel qu'il te faut. Ou la MT01 d'abdrx. Ou une Harley

[:sir_knumskull]

kida

anbreizh a écrit :

Ah mais non ce n'est pas méchant en effet, c'est un choix délibéré pour éviter de rendre le moteur trop creux avec une boite longue. Mais ma question était plus d'ordre de confort et économique sur long trajet, si des constructeur avait déjà intégré un dernier rapport beaucoup plus long, comme ça se fait de plus en plus sur les voitures.

MsieurDams a écrit :

La SV tapait aussi son 130@7000, l'er6 est à 130@6500 environ. Non, t'es dans les marges normales. Si tu veux rouler à 130@3000, c'est un diesel qu'il te faut. Ou la MT01 d'abdrx. Ou une Harley

Mon hybride fait du 2500 tr/min en boite CVT [:gant d'alf]

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wade

Tester c'est douter

kida a écrit :

Psb +3, couronne -10, la tu devrais tirer très long

TheCreator a écrit :

J'étais en sous régime en 6ème à 120 sur la Dyna que j'ai essayé samedi

Jokeur

Bouffeur de clowns

[:haha matin]

Où est-ce que je peux acheter facilement/rapidement un "soeasyrider" sur Panam aujourd'hui ?

:jap:

Message cité 2 fois

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

La_Nouille

Impervious to damage

team axe gde armee

Message cité 1 fois

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Moards : Challenge Everything

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Jokeur a écrit :

[:haha matin]

Où est-ce que je peux acheter facilement/rapidement un "soeasyrider" sur Panam aujourd'hui ?

:jap:

Dafy Grande Armée, surtout qu'ils ferment donc c'est le moment d'en profiter

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Jokeur

Bouffeur de clowns

La_Nouille a écrit :

team axe gde armee

Merci

MsieurDams a écrit :

Dafy Grande Armée, surtout qu'ils ferment donc c'est le moment d'en profiter

C'est pas faux, mais justement ils ont surement plus rien
:jap:

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

soulmanto

Chat Noir replica

[:barracus:3]

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ex ex ex-moant

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

MsieurDams a écrit :

La SV tapait aussi son 130@7000, l'er6 est à 130@6500 environ. Non, t'es dans les marges normales. Si tu veux rouler à 130@3000, c'est un diesel qu'il te faut. Ou la MT01 d'abdrx. Ou une Harley

ou un 1000 en général

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Music is the most high!

Okocedion

Nous savons que Marseille.

MsieurDams a écrit :

La SV tapait aussi son 130@7000, l'er6 est à 130@6500 environ. Non, t'es dans les marges normales. Si tu veux rouler à 130@3000, c'est un diesel qu'il te faut. Ou la MT01 d'abdrx. Ou une Harley

T'avais un PSB-1 sur ton SV? Perso je suis à 132 (compteur ) à 6000 tours

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

magicien96

Même pas peur @sato

gamer-fou a écrit :

EXPRESSTESTIAIRE

VFR 750 RC36@pineur :
le moteur est plus lol que la 800 vtec, bien aidé par le pot qui chante la pute. Mais bon c'est mou du fion, faut pousser à 8000 tours pour avoir un peu de watts et à 11000 y'a plus personne.
La position est très "sport gt", très proche de la 800 ou de mon ex sprint rs : j'aime bien.
Ca s'emmène bien même si évidemment ca tolère moins les corrections à l'arrache qu'un chassis moderne avec un guidon.
Ca freine pas.
Bilan : j'aime bien mais pas pour moi, dans le même esprit (la légende en moins) j'ai préféré mon ex sprint

Superduke :
Finalement c'est assez proche du tono, le comportement moteur est globalement similaire (avec plus de gouache en bas et moins en haut), ca vibre encore plus, ca freine un peu plus fort mais surtout avec un meilleur feeling, ca semble plus raide et pourtant ca filtre mieux, ca s'emmène surtout au guidon comme un gros connard et pas trop aux pieds...
bref à peu près la même moto de con mais dans un chassis de roadster au top au lieu d'un chassis de sportive

PéDé.

Cordialement,

crazybiscuit78

Carbon'R a écrit :

C'est ce que j'ai supposé. Y' a quoi a faire, regraisser, changer, laisser comme ça ?

ça va pas aller en s'arrangeant, faut tout changer

tu peux essayer d'identifier celui qui couine (3 normalement, 2 dans la roue et un dans le porte couronne) et changer seulement celui là mais les autres doivent pas être frais non plus

c'est_pas_ma_faute

gamer-fou a écrit :

cagiva mito

Ahhh si je n'avais eu que faire d'une moto pas fiable et chère [:shimay:1]

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

nonosore

#ronchon

c'est_pas_ma_faute a écrit :

http://hfr-rehost.net/http://www.s [...] ant_dx.jpg

Ahhh si je n'avais eu que faire d'une moto pas fiable et chère [:shimay:1]

http://www.leboncoin.fr/motos/464498652.htm?ca=19_s
:love:

Message cité 1 fois

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Bracelets montres;Montres révisées;Atelier d'horlogerie

c'est_pas_ma_faute

nonosore a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/464498652.htm?ca=19_s
:love:

Elle est pas chère celle-là, par contre l'entretien derrière c'est pire que ma RG :lol:

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

nonosore

#ronchon

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Elle est pas chère celle-là, par contre l'entretien derrière c'est pire que ma RG :lol:

C'est le prix à payer quand on veut une machine d'exception et pas une tondeuse autotractée [:ghilghamesh]

edit : d'ailleurs la tienne par rapport à une AF1 Futura ça donne quoi? On en trouve à pas trop cher de ces petites bêtes...

Message cité 2 fois
Message édité par nonosore le 07-05-2013 à 10:58:46

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Bracelets montres;Montres révisées;Atelier d'horlogerie

Profil supprimé

nonosore a écrit :

C'est le prix à payer quand on veut une machine d'exception et pas une tondeuse autotractée [:ghilghamesh]

Pourquoi ? ça roule ce truc enfaite ?

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

à l'échappement t'as 95% de mélange brûlé, 3% d'huile et 2% d'alu

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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