Reprise du message précédent :

Le seul moment ou j'ai eu peur c'est quand la roue avant est montée au ciel lors du passage d'un petit pont. J'ai la vidéo je regarderai, mais ça va j'ai reposé presque bien la roue

J'adore la mise sur l'angle du power, je ne changerai pas même si ça s'use vite

oui mais au moins tu réponds  

biloo, CR
http://www.lematin.ch/societe/adol [...] y/16592853

ils ont vraiment des problèmes dans ce pays

tu sais honnêtement combien de temps ça prend tout cela ? 10min, un pote qui bosse en concess m'a montré comment ils font  

 
Les révisions sur la Duke 4 sont tous les 10'000km
 

 
Need la vidéo où j'ai failli avoir une Duke au sel de Guérande

 
J'ai un peu honte mais depuis juin je n'ai fait que de la ligne droite avec mon train de RS2, sauf les 2 sorties avec Picardien sinon que de la ligne droite (autoroute et 4 voies bretonne) et du daily. Et ils ont plutôt bien supportés le choc, ils sont certes carrés et comme neuf sur les flancs ( ) mais ne se sont pas bouffés trop vite...

J'ai répondu au mec qui me disait : suis intéressé contacté moi  
 
que voulez vous savoir ?    
 
sinon je sais pas si la 125 c'est une bonne chose ... pour venir au taf je me crois sur un circuit vu que ca avance à rien  

les grandes lignes sur les moos que j'ai essayé ce week end
 
Duke 4
 
En statique c'est pas si léger que ça, mais vraie position de SM et pas haute du tout. Je démarre, bruit moteur un peu pourrave à bas régimes.
Je galère à partir vu que l'embrayage prend hyper mou
 
Ca marche vraiment bien comme moulin, je suis sur le cul. Par contre le bruit est vraiment ignoble dessus, j'avais envie de la rendre après 15 minutes
 
et rien à voir niveau chassis avec celle de guignol, là ça se pose vraiment comme une 103 SP, aucune inertie, hyper vive, et le frein avant hyper dosable.
 
En conclusion c'est cool mais c'est carrément invivable
 
600 Fazer carbus
 
Sans surprise, c'est une moto hyper saine, tout est bien, le moteur est vite dispo, le chassis bouge pas... par contre ça verrouille à mort sur les freins.
 
Tiger 800
 
Chassis hyper sympa, hyper léger, freinage dispo sans excès, ça descend très bien sur l'angle, le frein ne change pas du tout le feeling en entrée optimiste, par contre on arrive vite au bord des pneus trails d'origine, mais ya de la marge
 
moteur utilisé uniquement jusqu'à 5000tr, un peu électrique mais très dispo, typiquement dans le viroleux très serré comme les marais c'est génial.
 
Par contre l'abs déclenche comme un connard, dès qu'on freine un peu ça claque
 
Speed @bracelets
 
la définition du truc pas DU TOUT moant.
 
le moteur envoie déjà super fort à bas régimes, devient absolument débile à partir de 7000tr, le chassis est ultra strict, ça tourne par la pensée, si on pense à tourner. Sinon ça ne tourne pas.
 
sûrement une putain d'arme sur circuit, sur route je dubite
 
 
V-strom 1000 Stickers Edition
 
putain de machine à laver de merde qui cogne comme une grosse merde sous 3000tr.
 
mais le reste chassis génial, moteur merveilleux (BRAAAAAAAAAA ), confort de rêve...
 
par contre les plaquettes ap racing sur ce merdier c'est vraiment con, les premiers freinages sont physiques. Après c'est nickel par contre.

sinon j'ai raté quoi sur moant en 200 pages bande de plwos ?

Ca race, CLub14 ils ne veulent pas d'un fazer
 
Y'a quoi comme assurance pas cher ? AMV ?

Lopette

 
ah ben là je suis persuadé que j'aurais jamais le skill pour ce merdier sur route

Allianz c'est pas mal si tu y mets la voiture, sinon il faut laisser tomber

Faut juste être conscient que c'est elle la plus forte

blabla dépend du profil, blabla comparateur, blabla déplacer en agence, blabla tout le monde va citer la sienne  

elle paie sa conception  

grave. ton smiley est en trop.

blabla moards aigri

T'as râté la moant@laturballe

Sinon, rien de spécial je crois (mais ma mémoire me joue souvent des tours !)

dépend de ton profil comme d'hab...
Perso Nexx est pas cher et si t'as pas des masses de bonus c'est pas trop mal
 
800 TR pour une Street à Toulouse avec 0,80 de bonus par ex

 
Non, pas de voiture la bas
 

 
Okay, je vais regarder cela.
J'ai que 0.9 à cause de madame
 

 
Série bleu    
 
 
On finit par s'y habituer au fait d'avoir une machine qui se redresse dès qu'on touche aux freins, et c'est plus "sportif" par moment  

faudrait ptet que le test un jour le faz

 
 
non les frein par contre, vraiment un manque cruel de pêche tout d'origine  

   
 
sérieux  

 
c'est quand même bien plus exigent avec les bracelets

par rapport à quoi ?  
à un SV ?

Possible oui, mais le feeling du train avant doit être en nette progression ça compense !
Suite à ma purge au RBF600 hier, j'ai découvert que j'avais des putain de frein et un sacré feeling avec. Plus de 2 ans après l'achat de la moto

Bon je vais solliciter un peu l'avis des experts en pneus... Je dois changer l'AR sur ma Z750, pour remplacer enfin cette monte d'origine complètement pourrÿe
Le truc qui me plaisait malgré tout c'est le profil en V qui rendait la mise sur l'angle sympa, mais le grip sur mouillé c'est d'la merde (Nord powered).
 
J'avais jeté un oeil sur les Angel ST, surtout avec le prix canon que j'ai chez Dafy (130 € montage compris) mais avec l'amendement Zolkien, je sais plus trop
Les BT-023 sont semble-t-il pas mal du tout, le metzeler Z8 aussi. Après ça commence à douiller pas mal (genre PR3), donc je suis moyen chaud sauf si la longévité est au RDV.

 
 
c'est pas faux, enfin perso ça m'amuse bien le coté exigent  
bon la position est un peu hard quand tu fais de la ligne droite cool parcontre

Perso j'ai monté du BT023 et le peu que j'ai roulé depuis j'en suis très content    mais bon je suis un poireau
 
je dirais que BT023/PR2 et si plus de budget alors RS2/PR3 (plus pataud apparemment mais niquel pour du daily sous la pluie)/Z8 qui d'après seu est bien
 
après il y a le T30 qui vient de sortir    
 
sachant qu'en ce moment il y a la TVA remboursée sur le BT023 et le T30 normalement  

ce mec est une blague  

 
Les freins du Faz? Dans mes souvenirs c'était vraiment très bien, bien plus sympa que ceux du gros cul par exemple...

j'ai jamais testé de faz', mais je dirai qu'il faut pas pousser mémés dans les orties, du série bleu doit être loin devant, parce que bon des tokicos 2 pistons c'est pas non plus la panacée  
même si en tirant virilement le levier ça suffit largement à mon petit niveau

 
Tu es sur d'en avoir essayé un en bon état ? Parce que ca freine la pute un Fazer tout d'origine (même selon les standards actuels).