[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

kamibus

Reprise du message précédent :

prod74 a écrit :

Casque/gant no-name,blouson textile alpinestars et des smx5 blanche [:moustik42] .
Je comptais m’équiper en cuir/dorsale et casque de qualïtay après l'achat de la bécane.
J'avoue qu'au départ je partait plus sur du hornet/street...

Par contre si tu as déjà un bon blouson textile, privilégie les gants / casque au cuir. Un bon textile ça protège autant (par contre ça risque plus de s'autodétruire en cas de chute). Et si tu veux rouler sereinement, un pantalon c'est bien aussi.

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

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magicien96

Même pas peur @sato

Dans la catégorie rat' bike, je demande le gex.

http://www.leboncoin.fr/motos/439321520.htm?ca=12_s

Marrant comme réalisation

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

macareu a écrit :

Je vais pas payer 3€ pour qu'un gars balance de la flotte sur ma moto

Alors que tu as plein de moants qui pourraient te la bénir à leur manière [:rober_le_perver:1]

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

tr3nt

Bon, petit retour sur le hornet apres environ 300km

Le seul point de comparaison, c'est mon er6 (20000km avec), je ne comparerai pas avec la 125
Deja au lent, c'est plus lourd que l'er6, pas beaucoup mais ca parait en tout cas.
Forcément, ca vibre beaucoup moins, et c'est sacrément agréable C'est en ayant cette moto que je me rend vraiment compte du bruit de merde de l'er6
Au ralenti c'est bien, en roulant c'est kiffant :love:
Ca se prend (tres) facilement en main, on comprend pourquoi un débutant pourrait se faire piéger facilement, c'est un vélo comme l'er6, sauf que ca pousse bien plus, et sans s'en rendre compte...
Résultat sur la route que j'ai l'habitude de prendre, la ou j'étais a 100km/h avec l'er6, la sans pousser j'étais a 120, et comme ca vibre pas, on ne se rend compte de rien...
Je regrette vraiment pas mon achat, jolie, joli bruit, je suis déja conquis

J'ai pas encore osé trop pousser ni trop vouloir pencher, car vu le froid, j'ai encore jamais réussi a faire tiédir les pneus (en rentrant de Nantes, 1h de route entre 110 et 140, je suis rentré le pneu était froid :cry:
Vivement le réchauffement, que je vois ce que ca donne vraiment... et d'ici la j'ai de quoi continuer a la prendre en main
Je ferai un autre CR quand j'aurai plus de bornes dans les pattes

Message cité 3 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gremi a écrit :

[:simchevelu] Question les louloutes :

Mon pneu avant : BT45

http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 441b2b.jpg

La flèche rouge c'est bien le témoin d'usure ?

je me suis toujours demandé, tiens. Mais de toute façon j'ai toujours tué le témoin du bord avant ceux là

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

gremi a écrit :

[:simchevelu] Question les louloutes :

Mon pneu avant : BT45

http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 441b2b.jpg

La flèche rouge c'est bien le témoin d'usure ?

Tips : l'emplacement du témoin est indiqué sur le côté du pneu, tu a une flèche ou un marquage du genre, tu glisse ton doigt dans la fente et hop le témoin.

Message cité 2 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

wade

Mendiant de reconnaissance

tr3nt a écrit :

Bon, petit retour sur le hornet apres environ 300km
J'ai pas encore osé trop pousser ni trop vouloir pencher, car vu le froid, j'ai encore jamais réussi a faire tiédir les pneus (en rentrant de Nantes, 1h de route entre 110 et 140, je suis rentré le pneu était froid :cry:
Vivement le réchauffement, que je vois ce que ca donne vraiment... et d'ici la j'ai de quoi continuer a la prendre en main
Je ferai un autre CR quand j'aurai plus de bornes dans les pattes

Faut accélérer/freiner pour que le pneu chauffe. Au retour de notre ballade le mien était bien tiède malgré les températures

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

magicien96 a écrit :

Dans la catégorie rat' bike, je demande le gex.

http://www.leboncoin.fr/motos/439321520.htm?ca=12_s

Marrant comme réalisation

J'aime bien la déco

Mais il faut mettre un phare rond et une coque plus "normale" genre R6 :whistle:

Okocedion

Nous savons que Marseille.

nonosore a écrit :

Tips : l'emplacement du témoin est indiqué sur le côté du pneu, tu a une flèche ou un marquage du genre, tu glisse ton doigt dans la fente et hop le témoin.

C'était pareil sur mon ex :jap:

Message cité 1 fois

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

duckxks

wade a écrit :

Faut accélérer/freiner pour que le pneu chauffe. Au retour de notre ballade le mien était bien tiède malgré les températures

accélérer franchement pour la chauffe du pneu arrière et freiner franchement pour la chauffe du pneu avant [:moundir]

Et une bande de roulement bien chaude ne signifie pas une température homogène sur les bords, d'où l’intérêt d'aller progressivement sur l'angle mais en conservant des notions de mise en chauffe

Message cité 1 fois

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tr3nt

wade a écrit :

Faut accélérer/freiner pour que le pneu chauffe. Au retour de notre ballade le mien était bien tiède malgré les températures

Par contre, j'ai encore l'habitude de rouler sur le couple, les vieux réflexes du bicilyndre
Mais qu'est ce que c'est doux en tout cas, ça fait plaisir
Doux en bas, rageur en haut...

Message cité 2 fois

duckxks

Okocedion a écrit :

C'était pareil sur mon ex :jap:

y'avait un témoin sur la fente? :heink: Les morpions ne peuvent pas faire de déposition [:haha]

tr3nt

duckxks a écrit :

accélérer franchement pour la chauffe du pneu arrière et freiner franchement pour la chauffe du pneu avant [:moundir]

Et une bande de roulement bien chaude ne signifie pas une température homogène sur les bords, d'où l’intérêt d'aller progressivement sur l'angle mais en conservant des notions de mise en chauffe [:moundir]

Je testerai

wade

Mendiant de reconnaissance

tr3nt a écrit :

Par contre, j'ai encore l'habitude de rouler sur le couple, les vieux réflexes du bicilyndre
Mais qu'est ce que c'est doux en tout cas, ça fait plaisir
Doux en bas, rageur en haut...

J'ai vu ça pendant notre ballade
J'avais pas roulé depuis longtemps, je me suis un peu lâché

Message cité 1 fois

tr3nt

wade a écrit :

J'ai vu ça pendant notre ballade
J'avais pas roulé depuis longtemps, je me suis un peu lâché

Je suivais, juste avec attention car pas encore la moto en main, et que j'ai toujours que 3 points sur mon permis
Mais bon, ça m'empêchera pas de rouler

Message cité 1 fois

valentin

tr3nt a écrit :

Quelle monte ?

Message cité 1 fois

tr3nt

valentin a écrit :

Quelle monte ?

Bt016 je crois, d'origine :jap:

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

tr3nt a écrit :

Par contre, j'ai encore l'habitude de rouler sur le couple, les vieux réflexes du bicilyndre
Mais qu'est ce que c'est doux en tout cas, ça fait plaisir
Doux en bas, rageur en haut...

C'est pas évident à prendre comme habitude de tirer bien dans les tours, j'ai le meme soucis avec le CBR , ca permet en meme temps de prendre la machine en main, et plus tu seras à l'aise avec au plus tu iras naturellement vers le haut du compte tour

macareu

Achieving it once is luck...

tr3nt a écrit :

Bt016 je crois, d'origine :jap:

Moto neuve ? Je crois que depuis 2 ou 3 ans il n'y a que des BT012 en monte d'origine sur les Hornet

Ce sont des pneus bien tendres qui ont par conséquence une durée de vie assez limitée, si on enlève le fait qu'ils sont très moches on peut bien souder avec [:macareu:3]

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

En tout cas en Aveyron Charli soudait bien avec [:fading]

Message cité 1 fois

kamibus

tr3nt a écrit :

Je suivais, juste avec attention car pas encore la moto en main, et que j'ai toujours que 3 points sur mon permis
Mais bon, ça m'empêchera pas de rouler

:sweat:
Putain mais moi à 3 points je serais sous xanax

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

nonosore a écrit :

Tips : l'emplacement du témoin est indiqué sur le côté du pneu, tu a une flèche ou un marquage du genre, tu glisse ton doigt dans la fente et hop le témoin.

[:siluro] han!

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You're gonna need a bigger ziptie.

valentin

tr3nt a écrit :

Bt016 je crois, d'origine :jap:

hum ok, ils ont changé de monte ou alors c'était au choix du concess' ? Il y a 2 montes d'origine.

macareu a écrit :

Moto neuve ? Je crois que depuis 2 ou 3 ans il n'y a que des BT012 en monte d'origine sur les Hornet

http://www.bridgestone-mc.de/tl_fi [...] 2_Paar.jpg

Ce sont des pneus bien tendres qui ont par conséquence une durée de vie assez limitée, si on enlève le fait qu'ils sont très moches on peut bien souder avec [:macareu:3]

effectivement, raison de plus pour mettre des Power

kamibus

macareu a écrit :

En tout cas en Aveyron Charli soudait bien avec [:fading]

Même en 34

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

macareu

Achieving it once is luck...

c/c de moto station : http://www.moto-station.com/articl [...] Sz166KQU14

A propos de la nouvelle CB 500

L'ancienne CB 500 est reconnue pour sa grande fiabilité. Comment avez-vous travaillé, quels tests avez-vous entrepris pour que la nouvelle promette de se montrer tout aussi robuste ?

Avec la nouvelle CB 500 nous visons la même fiabilité qu'auparavant. Nous avons donc opté pour la même qualité de matériaux et effectué les mêmes tests de durabilité. Je ne peux vous révéler leur nature exacte, mais croyez-moi, la nouvelle CB 500 est tout aussi fiable.

Y a-t-il des pièces de la nouvelle CB 500 communes avec l'ancienne ?

Non, pas même un boulon !

Allez c'est reparti pour 20 ans [:am7]

Message cité 2 fois

Carbon'R

Fahren macht frei

Je pensais pas qu'hibou était chiant a ce point

gremi a écrit :

Je dois être un des seuls à avoir fait reboucher mon pot d'origine (qui avait été percé par l'ancien proprio) afin de ne pas trop faire de bruit [:tim_coucou]

J'ai remis le lance patate plombé d'origine du cb plutôt que le destructeur d'oreilles qu'est le leovince (malgré sa belle sonorité)

Message cité 1 fois

---------------
A new power is rising

Carbon'R

Fahren macht frei

macareu a écrit :

c/c de moto station : http://www.moto-station.com/articl [...] Sz166KQU14

A propos de la nouvelle CB 500

L'ancienne CB 500 est reconnue pour sa grande fiabilité. Comment avez-vous travaillé, quels tests avez-vous entrepris pour que la nouvelle promette de se montrer tout aussi robuste ?

Avec la nouvelle CB 500 nous visons la même fiabilité qu'auparavant. Nous avons donc opté pour la même qualité de matériaux et effectué les mêmes tests de durabilité. Je ne peux vous révéler leur nature exacte, mais croyez-moi, la nouvelle CB 500 est tout aussi fiable.

Y a-t-il des pièces de la nouvelle CB 500 communes avec l'ancienne ?

Non, pas même un boulon !

Allez c'est reparti pour 20 ans [:am7]

Traduction : on pense que c'est pas trop mal, achetez donc, vous nous servirez de testeurs, si c'est merdique on dira que c'est la faute a la crise/société, qu'on peut plus faire de bécane comme avant parce que ça coûterait trop cher

---------------
A new power is rising

xCt

comme moi

nono et ydalb sont partis tellement je suis mauvais :lol:

Baguep1

Hairless Man

tr3nt a écrit :

Mets lui des Power à cette salope tu vas voir elle aime

Message cité 1 fois

---------------
Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

le hibou

oiseau de mauvais augure

yo [:caleb2000] , question :

j'ai récupéré un antique chargeur, un vénérable westinghouse westric qui à vue de nez date des années 70, voire avant, du coup j'ai voulu le tester pour voir s'il marchait, branché sur une des batteries de ma bagnole, et là contrairement à mon autre chargeur ma batterie pétille légèrement, dégazage tout ça, d'où ma question, est ce que c'est normal/mauvais ?

sachant que j'ai deux réglages sur le chargeur (en plus du 6V / 12V), mini et maxi, mais je ne sais pas à quelle valeur ils correspondent.

ça pétille en mode maxi, pas en mini (ça ne bout pas hein, c'est vraiment de la petite bubulle légère qui remonte de temps en temps), donc quid : je laisse en maxi c'est pas grave que ça pétille roule ma poule, ou je mets en mini attention quand ça pétille c'est très très mauvais faut pas faire ça ?

Message cité 2 fois

---------------
{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

Patchou

wade a écrit :

Une goutte sur un maillon de chaine, crac, point dur

Southbank a écrit :

Un coup à faire rouiller les italiennes encore + rapidement que d'habitude. [:cerveau erf]

[:s@ms:2]

Merci à tous les 2 d'avoir éclairci ma pensée

---------------
Un génie sommeille en moi. Le problème, c'est qu'il dort tout le temps...

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

le hibou a écrit :

met en mode mini, une charge longue est moins violente pour la batterie. les bulles j'en sais rien, franchement

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Gon29

prod74 a écrit :

Heureusement que je lurke depuis un petit moment,vous faites peur quand même [:max evans]

Achète une XJ6 :whistle:
http://www.leboncoin.fr/motos/439888059.htm?ca=6_s

Message cité 1 fois

prod74

LittleProd

Je sais pas si j'aime [:a03hegaz:5]
(er6 full barouff)
http://www.youtube.com/watch?v=Fkfdt7INJr8

Gon29 a écrit :

Achète une XJ6 :whistle:
http://www.leboncoin.fr/motos/439888059.htm?ca=6_s

Elle fait partie de mes choix possibles...

Message cité 3 fois
Message édité par prod74 le 26-02-2013 à 19:36:51

Gon29

prod74 a écrit :

Elle fait partie de mes choix possibles...

C'est la mienne, version rouge + liserets rouge tu gagnes 15 chevaux.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

prod74 a écrit :

Je sais pas si j'aime [:a03hegaz:5]
(er6 full barouff)
http://www.youtube.com/watch?v=Fkfdt7INJr8

Pas génial, le BO de l'ER6 2012 :kaola:

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You're gonna need a bigger ziptie.

tr3nt

kamibus a écrit :

:sweat:
Putain mais moi à 3 points je serais sous xanax

Bof, déjà 2 ans à 3 points, si j'en perds 4, je refais un stage et je reviens à 3...
Mais bon je préférerai retourner à 12
(N'ayant quasiment jamais eu 12pts depuis mon permis, je suis rodé )

Message cité 1 fois

valentin

tr3nt a écrit :

Bof, déjà 2 ans à 3 points, si j'en perds 4, je refais un stage et je reviens à 3...
Mais bon je préférerai retourner à 12
(N'ayant quasiment jamais eu 12pts depuis mon permis, je suis rodé )

ha ouais quand même

Message cité 1 fois

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