la même en voulant nettoyer sa chaine avec un chiffon et c'est direct les urgences
 
perso je trouve pas que le risque vaillent la peine de gratter 2min sur un graissage de chaine  

 
c'est quoi cette signature kami? t'as laissé ton compte à ta copine?

Dites les gens, j'ai l'impression d'être une grosse merde ou une crevette sans muscle.  
 
J'ai tenté brièvement hier soir de mettre la div sur la béquille centrale... sans succès. Et ce matin, mes collègues motards ne sont pas là. Donc si quelqu'un peut me dire comment on est censé faire le mouvement ce serait cool
(j'ai tenté de poser le pieds de béquille au sol et de tirer vers le haut le guidon mais je pense que c'est débile)

Tu poses le pied de béquille au sol avec ton pied dessus, main gauche sur la poignée gauche du guidon, main droite sur la poignée passager à l'arrière. Puis tu tires vers le haut en t'appuyant sur le pied qui repose sur la béquille.

Sur le coté gauche, tu la poses sur la latérale (par sécurité). Main droite sous la poignée passager (elle est bien placée en plus), main gauche sur le guidon (bonus mais pas necessaire).Tu poses le pied gauche sur le téton de la bequille, tu déplies la bequille, une fois au sol tu mets la moto droite, les deux patins de la centrale en appui. Tu t'appuies sur ton pied gauche (donc sur le teton), tout en soulevant l'arriere pour aider, tirer legerement l'avant si besoin.
Et tu replies la laterale une fois posée.

Faut surtout PAS faire COMME ÇA, malheureux !  

T'appuies de tout ton poids sur la béquille et tu pousses à la main vers l'arrière (avec la poignée latérale passager par ex.).  

EDIT : over-

C'est bien ce que je pensais, je faisais de la merde et j'ai bien fait de pas y passer plus de 30 secondes Merci, je testerai ça ce soir.

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Si vous êtes sélectionné, on vous offre un train de pneus T30 et jusqu'à 135€ de carburant par an.

Tu n'a pas besoin de forcer avec les mains/bras une fois compris le truc. C'est le pied qui fait le plus gros effort, le reste tu accompagne la moto pour qu'elle se mettre correctement en position.
Surtout ne pas essayer de lever la moto, quand j'ai eu l'endiv et que j'ai voulu le premier soir la mettre sur la centrale je l'ai mise par terre  

ex :
https://www.youtube.com/watch?v=RHl5bKdIbOk

Routes seches    
Soleil    
Moto    
Virages    
 
Mais ça fait du bien    

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et bien faire gaffe sous la pluie, glisser sur la centrale en plein effort c'est extrêmement douloureux et la bécane a peu de chances de rester debout

Dites les gens, j'ai l'impression d'être une grosse merde ou une crevette sans muscle.  
 
J'ai tenté brièvement hier soir de mettre la div sur la béquille centrale... sans succès. Et ce matin, mes collègues motards ne sont pas là. Donc si quelqu'un peut me dire comment on est censé faire le mouvement ce serait cool
(j'ai tenté de poser le pieds de béquille au sol et de tirer vers le haut le guidon mais je pense que c'est débile)

Aller je sors la 125 voir si ya un chemin ou deux pas trop plein de gadoue !

 
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paye ton long cours

 
C'est toujours mieux que rien, ça fait 7 ou 8 pleins. Bon 3 ou 4 pour ton baleineau avec un réglage Creatoresque de l'injection

Je dois m'en tenir à 5.5/100 quoique je fasse A voir pendant les roadtrips. Et le SV, je l'ai fait descendre à 4,25 pour descendre en Auvergne et ça m'étonnerait légèrement que le stromeuh puisse atteindre cette consommation

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Je dois m'en tenir à 5.5/100 quoique je fasse A voir pendant les roadtrips. Et le SV, je l'ai fait descendre à 4,25 pour descendre en Auvergne et ça m'étonnerait légèrement que le stromeuh puisse atteindre cette consommation

 
ah je te dis l'er6 ça m'étonne pas, le sv c'est quand même un trou de ce que je lis un peu partout
 
le strom c'est 5.3 en mode long cours à 130, moins vite ça sert à rien vu que la 6eme commence à secouer
 
et maximum, 6.4, en montagne sport
 
alors certes c'est pas uber-violent pour un 1000cc, mais au moins c'est pas trop gourmand !

 
j'ai pas assez de jantes

Pour répondre à charlyyy
 
 
 
 
 
J'ai un limitateur de vitesse en fait, tu bloques la vitesse pour cruiser, pratique sur autoroute. Je m'en suis jamais servi  

 
   
sur une HD / custom / que tu bronzes meme sous les bras, je veux bien, mais sur ce genre de meule, cela me parait  

Je dois m'en tenir à 5.5/100 quoique je fasse A voir pendant les roadtrips. Et le SV, je l'ai fait descendre à 4,25 pour descendre en Auvergne et ça m'étonnerait légèrement que le stromeuh puisse atteindre cette consommation

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J'ai envisagé cette monte en prochaine monte, ça tombe bien si c'est gratos.
 
objectif ? Les cramer avant la fin des 135 euros    

le sv est un trou en ville

par contre que ça le fasse en démarrant, pour moi c'est plus un maillon HS trop détendu qu'un point dur.