Reprise du message précédent :
Rhaaa j'en ai marre de l'hiver !
Ici il neigeait encore ce matin !
Et j'ai que des mugu qui me contactent pour la Shadow, j'en ai marre, je veux qu'elle parte ! Vivement le printemps qu'il y ait p-e plus d'acheteurs potentiels....
Des fois j'ai limite envie de la brader pour qu'elle parte quitte à m'assoir sur 500 boules ...
J'en ai marre de regarder les annonces, voir des motos potentiellement intéressantes et voir les annonces disparaitre au fil des semaines....
   

http://www.20minutes.fr/societe/11 [...] urs-radars
 
merci manu  

Au titre j'ai cru qu'on aurait plus besoin de icoyote uncensored

pareil

 
Un forum KTM, il devait parler d'une KTM cross je ne sais quoi.
Et y a pas mal de jeux de mots pourris (mais vraiment pourris) avec KTM "Kache Ta Merde" etc etc    Du même niveau que "Sucekiki c'est pas fiable kikoolol"
 

 
Ces clowns quand même  

Dans les années 90 il se disait "kick ten minutes"

maywayyyyy  !!!  
 

faut avoir de bons mollets
(au pluriel parce moi je saute à pieds joints pour que le bordel se mette en marche )

tu dois avoir un point dur j'imagine.
+1 c'est pas recommandé de la faire tourner sur béquille centrale avec un rapport engagé  

Tu prends le coup de pied en fait, c'est plus une question de technique que de force/poids

j'avoue que mes quelques tentatives seront restées de lamentables échecs  
 
s'pas mal un démarreur électrique en fait

Déjà vu sur ce boulevard, dans la zone à 50.
Un flic en civil, en moto, accoudé sur les barrières avec les jumelles au niveau du mur anti-bruit.
 

La première fois que j'ai pris cette route :
" - mais y'a un accident ou quoi ? Pourquoi ils roulent pas les gens ?"

ha merci  

taleur en revenant chez moi ... j'étais à environ 60/65 compteur moto ... me suis fait doubler par un mec en BAR  

Ici sur Compiègne :
http://goo.gl/maps/M62XR

Si tu roule à 70 (limité à 70) presque tout le monde te double, et je me suis déjà fait plusieurs fois, en étant à 90 (faut bien faire chanter le Mig un peu une fois la machine chaude, et jouer avec les kékés en A3 et Golf   ), doubler par des bus scolaires  

 
Perso je suis plus cuir    
 
 

Tu prends n'importe quelle marque, t'auras toujours un gars a qui il sera arrivé une couille et qui crache dessus à base de jeux de mots plus ou moins drôles

Ok merci, j'vais peut-être la changer... Sûrement pour le M-Day!

 
quoi ? un régulateur de vitesse sur ta B3  ??  
 

 
quand tu vois la fumer quand le pneu fait 0 à 180kmh en un quart de seconde, je peux t'assurer que tu économise pas de pneu  
 

 
sur la centrale c'est normal que ça fasse n'importe quoi hein
 
déjà la chaine est détendue au max et en plus la roue n'oppose pas assez de résistance pour amortir les à-coups du moteur.
 
par contre que ça le fasse en démarrant, pour moi c'est plus un maillon HS trop détendu qu'un point dur.

Ouais enfin il suffit de pas y mettre les doigts hein    
Moi je graisse comme ça    
J'aime le danger  

 
   
Belle idée de cadeau pour la prochaine St Valentin  
 
 

 
moi c'est surtout si sur une série de claquements à la con la moto bascule en arrière et la roue pose par terre
 
quand je fais ça c'est uniquement en tenant le frein avant, trop peur

avec une bombe ou une bosse a dent en cas de graisse en tube, le danger est quand meme très limité ...

100% de ceux qui ce sont charcutés les doigts se sont dit ça avant
 
c'est pas arrivé à quelqu'un d'ici d'ailleurs malheureusement?

Béquille centrale + main droite tu tournes la roue arrière, main gauche tu asperges    
 

 
Spoiler, y'en a qui sorte de table
 

Voila, après c'est vrai que il faut faire gaffe aux sauts de chaines, mais si on utilise bien toute la longueur du tube du spray, y a moyen de faire ça en gardant une marge de sécurité

 
je me suis fait mal comme ça, sans moteur, juste avec l'inertie de la roue, qui tournait genre en fin d'élan donné à la main, c'est assez flippant la force de compression entre la chaine et la couronne  

 
Autant te raser avec une tronçonneuse.

 
 
C'est comme la taille de la bite, ce qui compte c'est la technique ET la taille.

 
Je faisais ça. Une fois à cause d'un gros accoup, la brosse à dents est passé entre la couronne et la chaine.
Heureusement que ce n'était pas mon doigt parce que la brosse à dents avait vraiment une sale guelle.

Dites les gens, j'ai l'impression d'être une grosse merde ou une crevette sans muscle.  
 
J'ai tenté brièvement hier soir de mettre la div sur la béquille centrale... sans succès. Et ce matin, mes collègues motards ne sont pas là. Donc si quelqu'un peut me dire comment on est censé faire le mouvement ce serait cool
(j'ai tenté de poser le pieds de béquille au sol et de tirer vers le haut le guidon mais je pense que c'est débile)

 
Déjà testé en Porsche 996 turbo (3 personnes dedans) un poil préparée (470ch) le 200/300 face à deux R1 ! Et bien la Porsche était devant !    
 
Sinon, en 997 GT3 MKII, on s'est pris une grosse grosse fessée mais nous avions choisis le mauvais cheval ! Sortie de péage face à une Yamaha Vmax !    
 
On ne l'a jamais revu !    J'ai été choqué par l'accélération du merdier !  
 
Sinon je confirme pour les virolos, aucun motard n'a réussi à suivre face à la GT3 !  

 
ah bah c'est bien le but de la brosse, c'est tes 20cm de marge, car comme disait créator, c'est dingue la force de compression qu'il y a !

Tu poses le pied de béquille au sol avec ton pied dessus, main gauche sur la poignée gauche du guidon, main droite sur la poignée passager à l'arrière. Puis tu tires vers le haut en t'appuyant sur le pied qui repose sur la béquille.

Non mais je parle de graisser une chaine avec un spray    
 
Je sais pas comment vous faites (avec le doigt maillon par maillon ?), mais je trouve qu'un spray avec le tube de 10 cm te permet d'avoir les mains assez loin de tout ce qui pourrait te happer les doigts
Après si vous êtes des pédés, vous êtes des pédés hein  

Sur le coté gauche, tu la poses sur la latérale (par sécurité). Main droite sous la poignée passager (elle est bien placée en plus), main gauche sur le guidon (bonus mais pas necessaire).Tu poses le pied gauche sur le téton de la bequille, tu déplies la bequille, une fois au sol tu mets la moto droite, les deux patins de la centrale en appui. Tu t'appuies sur ton pied gauche (donc sur le teton), tout en soulevant l'arriere pour aider, tirer legerement l'avant si besoin.
Et tu replies la laterale une fois posée.

Faut surtout PAS faire COMME ÇA, malheureux !  
 
T'appuies de tout ton poids sur la béquille et tu pousses à la main vers l'arrière (avec la poignée latérale passager par ex.).  
 
 
EDIT : over-

la même en voulant nettoyer sa chaine avec un chiffon et c'est direct les urgences
 
perso je trouve pas que le risque vaillent la peine de gratter 2min sur un graissage de chaine  

J'arrivais à le faire ado quand j'avais un scoot de 2 fois mon poids.
J'arrive encore à le faire avec une moto de 4 fois mon poids (gpz chargé en mode roadtrip).
Et je suis une crevette.
Donc c'est que tu t'y prends mal.
Pour moi il faut à la fois tirer en arrière et un peu vers le haut, tout en poussant fort avec le pieds qui est sur la béquille vers le bas.
Il faut aussi profiter de l'élan vers l'arrière.

 
c'est quoi cette signature kami? t'as laissé ton compte à ta copine?

Ah oui mais pour la nettoyer je suis tout à fait contre    
Quand j'ai du la nettoyer parce qu'elle était pleine d'aiguille de pin ( ), c'était au chiffon / brosse à dents mais en faisant bouger  à la main. Dès qu'on utilise un truc qui peut se prendre dedans (manche longue, bracelets, écharpe, chiffon ...) je trouve que c'est un peu trop jouer avec le feu