Reprise du message précédent :

 
Supermot + encore moins fun que ses autres choix = c'est moi qui lul hard crois-moi
 
Au passage tu m'expliqueras en quoi un Hornet c'est "pas fun".

Je lui referait bien le pot    
 

Prototype de réponse :
SAlu, interèsser par lé par-mains, 5€ par la poste c ok /?
 

Moche, les leo carbon passent encore mais bon
 

Nan mais mivv quoi    
 

+1
 

lol, le 620 pas vraiment fiable, le 660 pas vraiment souple
 

+1, un mono un peu plus routier que d'autres, avec une selle gel pour la passagère    
 

Plus que le plein, fallait 2min pour le pilote aussi
Après sur autoroute à vitesse légale elle à tout de même 180km d'autonomie avant réserve normalement
Mais c'est une expérience horrible, faire la même distances dans la journée via les petites routes c'est beaucoup plus long vu la moyenne plus faible mais tellement plus supportable...
 

Grave !
 

FAUX, ARCHI FAUX §§ Je me suis bien plus amusé au long de mes balades en supermot', daily pour aller au taf avec de la route à faire, circuit, roadtrip, que ce que j'ai pu le faire avec le sv. Mais vraiment. Je voulais tester, j'ai vu, après c'est vrai pour moi, d'autres y verront peut-être un côté galère sur des situations qui m'amusaient, le tempérament y est surement pour beaucoup, mais on peut moins faire le foufou en roadster c'est tout  
Et même si c'est plus adapté pour plein de situations genre pour cruiser, c'est pas ça qui fait que c'est réellement mieux quand tu éteins la moto, genre pour le taf ok c'était cool le sv d'avioner un peu plus via l'autoroute, mais au final partir 10min avant et prendre les ptites routes en mode connard c'était plus fun et moins risqué pour le permis
 
Enfin pour la corse, best time ever avec une bécane (et j’avoue que j'étais hyper blasé en rentrant, ce qui a fini de me convaincre de la vendre ).
 

Pas vu de Hornet passer my mistake
 
Et le 600 XT c'est pas un supermot, par contre ça s'emmène bien et ça reste fun et ça peut permettre le duo le roadtrip donc

Elle est bornée la KTM la dinde de chignol

Elle doit valoir à peine 4'000€, non ? ²

- 2008, 11'000kms, 4'500€ : http://www.leboncoin.fr/motos/416153623.htm?ca=20_s
- 2008, 23'000kms, 4'500€ : http://www.leboncoin.fr/motos/396941150.htm?ca=20_s

Pour toi la girouette!
http://www.leboncoin.fr/motos/409784972.htm?ca=2_s
C'est peut-être le compromis parmis tes désirs!

 
Un superduke ce n'est pas un compromis

Tout confort pour le duo, en effet

A mon sens, si, clairement

Bah quoi, il y a de la place pour les fesses de madame!  

 
Je n'ai pas ce budget
 
4k€ max

 
Avec la selle KTM powerparts c'est pas si mal que ca quand meme  
 

 
Par rapport à un 990SMR peut etre, mais c'est clairement pas le type "bonne à tout faire polyvalente" comme la hornet

http://www.leboncoin.fr/motos/420050672.htm?ca=18_s  

 
c'est pas financierement polyvalent mais sinon si, à peu pres

Pour les vrais :
http://www.leboncoin.fr/motos/397751163.htm?ca=20_s
 
Osef du budget
 

Bah y'a un strapontin quoi.
Si tu veux un canapé faut partir sur une routière.

VOGGLE et achetez de vraies moto
 

 

 

 
premiere fois que tu dis des choses censées  

 
C'est pas souple
C'est pas très confort
Il a pas le niveau
 

Guignol avait l'air de dire que la Duke est pas pourrie sur l'autoroute il me semble  

sensées    
J'aurais bien pris une SMT si elles n'étaient pas si chères   et il parait que toutes les KTM consomment pas mal, aussi...

 
Tu t'appelles Régis maintenant ?

 
La question avait été posé et plus ou moins répondue par lui et ceux qui l'ont vu rouler pour savoir si il avait le niveau pour un mid-size style hornet/street , avec le fait qu'il soit calme blabla c'est possible, mais un superduke c'est quand meme autre chose hein !
Pour le fait que ca soit pas souple c'est un fait, en dessous de 25km/h tu dois prendre l'embrayage, 21Km/h avec un psb-1 de mémoire  
Pour le confort c'est loin d'une sportive , loin d'une GT aussi

 
bof niveau confort ça va, niveau souplesse c'est pas pire que bien d'autre bi que tu considères, niveau skill, je parlais pas du cas d'ydalb.  
 

L'hiver c'est nul , on est obligé de se prendre la tete sur des conneries au lieu de rouler

non mais elle ferait une bonne remplaçante apres ton bandit

 
alors que moi je veux juste boire des biere et manger du saucisson avec des moants  

c'est clair
Plus d'un mois que j'ai pas pris la moto pour autre chose que du daily

 
Ou se trouver une meuf pour évacuer le trop plein de testo  

 
Ca doit faire 2 semaines que je l'ai meme pas démarrée
 
Bon en meme temps si je la démarre dans le garage sans silencieux

 
 
 
http://www.racesparesuk.co.uk/en/2 [...] ce/13.html

 
On le saura que t'as enfin réussi à niquer hier après-midi toi

   
J'ai même pas la motiv' pour mécaniquer

 
C'est pas galère de trouver des pneus en 16.5 ?

 
J ai pas niqué; je suis un gentleman et si j arrive a trouver une fille, tout le monde le peut  

 
Tu veux manger le saucisson des moants?  

 
Aucune idée mais ça ne doit pas être easy mode, surtout qu'ils sont passé en 17 depuis il me semble  

LOPETTE§§ Hier, une heure de mécanique et rangement dans le garage non chauffé par -2°c    
Je me tâte à couper tous ces connecteurs de merde sur la CBF pour faire de la place. Commencent à me faire chier, tous ces fils...
Je veux une médaille.

Tout à fait, tu tiens le 130 sans soucis, reste qu'un mono il faut varier un peu les régimes, donc rouler entre 125 et 140 disons, ensuite le 690 vibre moins que les générations précédentes et donc fatigue moins, même si toujours un peu plus qu'un roadster avec plusieurs pattes, enfin niveau vent dans la gueule bin c'est pareil à peu de choses pret    
 

Faut que je m'occupe de la 125, j'ai pas les pièces
Faut que je m'occupe du CB, j'ai pas les pièces (rien d'urgent heureusement)

Paske t'as du temps pour le faire?