Reprise du message précédent :

 
ce qui m'emmerde c'est que ça auguement le regime de cruising en 6

J'aimerais bien tester  

 
Il roule comme un ado en mecaboite.  

Si tu l'as pas vendue d'ici là

 
bof c'est rien par rapport à de la sportive, le truc lol c'est que dans tu passes la 4 ça tract encore la pute  

Je change le Psb ou la courronne?

 
ah non ça c'était avec la smr  

Bah je vais essayer de la garder ! Je ferais tout pour, je l'aime trop  

 
PSB, pour du -1, rien a modifier d'autre

 
Je t'ai pas vu avec la street encore.

Et oui faites chiez avec vos Triumph pourries, vite Suba revient!

tout pour, genre une annonce lbc?

et la Hornet

Quand je tire la 2 en insertion de 4 voies et que l'aiguille arrive a 10k rpm je suis deja en mode   alors avec plus gros ce serait nawak

j'espère !

 
bah ça fait un wheeling surtout

Il faut tester oui !
J'ai filé son guidon à pas mal de moants/moards quand je l'avais et il y en a pas un seul qui n'a pas aimé.
C'est très déconcertant par rapport à nos motos modernes mais quel pied !
 

Je crois que tu as trouvé la définition parfaite pour charly  

 
je roule avec d'avantage de technique sur le speed et moins de ballz.  
c'est pas aussi permissif, le chassis est une vraie lame, pas le droit de faire n'importe quoi ...  

Je me dit la même chose avec le RF, faudrait que je teste quelque chose de moins affuté et de plus permissif style un S1000RR!

sinon j'ai fini de dépouiller le speed :  
 
- saute vent vendu 115€
- sabot vendu 115€
- capot de selle à vendre 70€  
 
ça ressemble à ça    :  
 

 
si tu veux une lame de dingue, RC8R  

Ca me fait plaisir de voir quelqu'un d'autre qui préfère les triple sans saute vent.
J'avais l'impression d être un demeuré a trouver la ligne plus pure sans la verrue au dessus des optiques.

Reste la ligne basse et elle sera parfaite

Je suis le premier à l'avoir virer du topic C'était mon tout premier achat (vu qu'il m'a fallut racheter le cache d'origine) pour mon speed

C'est le truc qui se vends pas c'est ça?  

Y en a une en expo ici, et elle ne se vends pas j'ai l'impression car ça fait quelques temps qu'elle y est...
Je ne me sens pas les couilles ni l'envie de monter sur un truc pareil en full, déjà que le S1000R je suis sûr que ce sera monstrueux (bon j'ai hâte quand même, ce sera surtout l'occasion de rouler entre amis aussi)

Sauf que vu que c'est plein partout et bien suspendu, tu roules vite sans t'en rendre compte => tu roules comme un con, mais t'as l'impression de te traîner

 
Ho ! Ca ressemble à un Speed du coup
 

 
Voilà ce qu'il me faut alors.  

 
ahah je l'ai négocié gratos hier  

put1 il pleut , faut que j 'emmene ma becane en revision fuck

t as plus les pots d'origine je crois si ?

fais gaffe tu vas être désigné négociateur officiel des moants, gaymer va mal le prendre

203 en fond de 2 avec le cbr ça tracte la pute  d'ailleurs un truc de dingue pour peu que la route soit bosselée... la roue avant s'use pas beaucoup  

Sondage
 
Pour avoir un bon alignement de roue arrière à la tension de chaîne, j'utilise :  
A/ la fenêtre de contrôle du bras oscillant
B/ je mesure la longueur de boulon qui dépasse du BO
C/ je mesure avec une ficelle avec la roue avant toussa
D/ je ne contrôle pas, je tourne pareil de chaque côté et basta
E/ je ne tends pas ma chaîne
F/ méthode à préciser

Salut des loupiots,
 
Un bon plan pour un cax avec pinlock @300€ ?
 
Faut privilégier quoi comme marque / modèle ? (le design je m'en fous un peu, je cherche une protection anti buée parfaite, un poids contenu, et évidemment une protection max).
 
Thx

RPHA, pacher en ce moment

Qui qui veut un Fazer ? http://www.leboncoin.fr/motos/413725909.htm?ca=7_s

 
Regarde du côté de Scorpion    J'ai touché le mien à 280€ avec Pinlock