Fais toi quand même un peu d'xp avec ton CB500 en full (lol)    
 
faudrait que tu choppes la Street R Grise, c'est la plus belle  

Fais toi quand même un peu d'xp avec ton CB500 en full (lol)    
 
faudrait que tu choppes la Street R Grise, c'est la plus belle  

Je crois bien que mon SD est plus léger que ton CB  

Tout dépend ce que tu cherches vraiment
 
Avant de parler de la possibilité je vais etayer mon propos en parlant de la bécane :  
 
Pour moi la Street c'est une sportive décaréné, c'est ultra léger, moderne, avec un excellent chassis bien rigide, et un moteur jouissif (et il me manque) Le seul gros défaut c'est l'ammorto arrière en version normale et le fait qu'elle tire trop long d'origine pour les petites routes.
 
En Version R avec un psb -1 (voir -2 si tu es joueur) c'est juste un jouet ultime (Et si tu veux apprendre à vraiment piloter, bracelets)
 
Soucis? Elle n'aime pas trop l'improvisation (contrairement à la SD ou je peux arriver en vrac dans le virage) c'est une sportive avant tout, et j'ai eu du mal à m'y faire au début.
 
Par contre une fois en main c'est juste le bonheur.
 
Je dirais qu'au début tu serais plus rapide avec un Hornet (Honda, tu es chez toi en 200m) et que tu t'amuserais beaucoup avec mais moins qu'avec une Street qui sera un véritable challenge et ou tu mettrais plus de temps à maitriser.
 
Perso j'aurais du reprendre la bécane sur une ER6 ou plus petit, et je regrette, seulement vu ma taille j'ai pas beaucoup de choix dispo (l'idéal c'est une hauteur de selle à mini 850)  
 
La Street en deuxieme c'est déjà moins débile qu'une street ou tout autre bécane de 100ch pour débuter. Ca peut se tenter, surtout que tu commences a bien rouler de ce que j'ai vu.  
 
Dans tous les cas un intermédiaire serait indiqué, parce que passer de 34/50 bourrins à 106ch bien remplis (moteur non bridé) ca va être sport, et le plus gros soucis sera l'excès de confiance.
 
Mais ca reste une super moto, et je valide en 2eme moto dans ton cas    

Je crois bien que mon SD est plus léger que ton CB  

C'est le topic mobylettes, ici?    
 
Hop, une vraie moto        
http://i.imgur.com/isbZxl.jpg

Quand vous lui conseillez la Hornet vous parlez de quelles années/modèles ?
Il me semble que certaines versions font pas l'unanimité ?

Quand vous lui conseillez la Hornet vous parlez de quelles années/modèles ?
Il me semble que certaines versions font pas l'unanimité ?

Je rajouterais que le soucis de la street est aussi d'être très proche d'une sportive : ça en fait une moto avec laquelle tu roules vite, très vite sur route... Tu as un peu plus de sensation qu'avec une sportive classique car elle est naked, mais dans l'esprit on est pas loin.

C'est vrai mais d'un côté elle pousse partout donc pas forcément besoin de rouler comme un gros con AMHA

 
i luled.

C'est vrai mais d'un côté elle pousse partout donc pas forcément besoin de rouler comme un gros con AMHA

C'est le topic mobylettes, ici?    
 
Hop, une vraie moto        
http://i.imgur.com/isbZxl.jpg

 
Autant rester en solex si ce n'est pas pour profiter de ce moteur qui fait l'unanimité et de ce châssis qui semble terrible    
 
Comment ça donne envie à chaque fois que vous parlez de cette (ces) machines    
 
Bon c'est quoi le moins risqué : attaquer une petite vieille, arnaque à l'assurance, petites annonces africa staïle sur lbc    
 
 

tout le monde ne roule pas comme toi

 
Autant rester en solex si ce n'est pas pour profiter de ce moteur qui fait l'unanimité et de ce châssis qui semble terrible    
 
Comment ça donne envie à chaque fois que vous parlez de cette (ces) machines    
 
Bon c'est quoi le moins risqué : attaquer une petite vieille, arnaque à l'assurance, petites annonces africa staïle sur lbc    
 
 

C'est vrai mais d'un côté elle pousse partout donc pas forcément besoin de rouler comme un gros con AMHA

 
non moi j'ai pris un 1000 pour enroulé

c'est de la triche c'est Katoche...
Je regrette de pas avoir eu l'occasion de l'essayer, mais bon assurance tout ça je comprends.
De toute façon y'aura d'autres occaz'

Je rajouterais que le soucis de la street est aussi d'être très proche d'une sportive : ça en fait une moto avec laquelle tu roules vite, très vite sur route... Tu as un peu plus de sensation qu'avec une sportive classique car elle est naked, mais dans l'esprit on est pas loin.

La version injection (>2007)
Encore mieux après son lifting (>2011) où en plus elle devient belle.

C'est vrai mais d'un côté elle pousse partout donc pas forcément besoin de rouler comme un gros con AMHA

 
i luled.

Elle est efficace partout, du coup t'enquille partout comme un goret
 
En tout cas, à chaque fois que j'ai eu le cul sur celle de moquette, je lui rendais avec joie au bout de 30mn car  
- 1 : je m'étais bien éclaté
- 2 : je commençais à me faire peur dans le sens où j'allais vraiment plus vite qu'avec mes motos (gex, cb ou sv à l'époque), trop de confiance et facilité, il était temps d'arrêté avant de me faire mal
 
De mon point de vue, je n'aime vraiment pas ce moteur, très efficace mais fade à souhait. Pour le reste, pas vraiment de défaut en tant que tel à part la façon dont je roulais avec.
 
Le hornet sera pas beaucoup mieux sur bien des points, mais au moins le moteur doit être grisant

La flemme d'aller chercher les whatmille posts où tu dis que tu soudes

 
d'ailleurs je pense que je vais lui coller un psb -1 car c'est un peu creux

Ben honnetement pour qu'une bécane me tienne deja bientot 2 ans, et que je n'ai toujours pas envie de changer alors que je fais mass RB , et de la piste et du daily , c'est que c'est un peu la quadrature du cercle du roaster sportif de moyenne cylindrée
 
Et puis les bracelets ça a fini de me conquérir

tu parles tu te traines depuis que tu as des bracelets  

 
non moi j'ai pris un 1000 pour enroulé
 

Elle est efficace partout, du coup t'enquille partout comme un goret
 
En tout cas, à chaque fois que j'ai eu le cul sur celle de moquette, je lui rendais avec joie au bout de 30mn car  
- 1 : je m'étais bien éclaté
- 2 : je commençais à me faire peur dans le sens où j'allais vraiment plus vite qu'avec mes motos (gex, cb ou sv à l'époque), trop de confiance et facilité, il était temps d'arrêté avant de me faire mal
 
De mon point de vue, je n'aime vraiment pas ce moteur, très efficace mais fade à souhait. Pour le reste, pas vraiment de défaut en tant que tel à part la façon dont je roulais avec.
 
Le hornet sera pas beaucoup mieux sur bien des points, mais au moins le moteur doit être grisant

Ben honnetement pour qu'une bécane me tienne deja bientot 2 ans, et que je n'ai toujours pas envie de changer alors que je fais mass RB , et de la piste et du daily , c'est que c'est un peu la quadrature du cercle du roaster sportif de moyenne cylindrée
 
Et puis les bracelets ça a fini de me conquérir

Ce matin je réfléchissais et me demandais si j'allais pas passer à psb -2 sur la street

C'est sur qu'après ton Gex 1100 y'a pas mal de moteur qui doivent te sembler bien fade non?  

tu m'as pourtant pas doublé dans le mont dore
 
et puis jme suis calmé sur route ™

 
- 2 sur le speed  

Ce matin je réfléchissais et me demandais si j'allais pas passer à psb -2 sur la street

La démultiplication d'origine est très bien je trouve C'est bien la première fois que j'ai pas envie de la changer d'ailleurs.

 
avec le rupteur décalé, 188 chrono la 3 ça fait long je trouve, puis là faut une irrégularité sur la route pour lever en 3 c'est chiant

Dès que j'ai un peu de sous de côté je met un psb -1 sur la SD  

 
avec le rupteur décalé, 188 chrono la 3 ça fait long je trouve, puis là faut une irrégularité sur la route pour lever en 3 c'est chiant

tu m'as pourtant pas doublé dans le mont dore
 
et puis jme suis calmé sur route ™

Je dois être nettement plus sage que toi au guidon, ça explique pourquoi ça ne me gêne pas