La 636 rupte à 16k rpm quand meme

http://www.moto-net.com/images/201 [...] 2013-3.jpg

de muscle ou de gras ?:o

Je comble mon déficit en gras
 
plus de grip pour la saison prochaine

en parlant de grip, hier je me suis posé la question de : pourquoi en BAR on dit qu'il vaut mieux avoir des pneus neige fins ?
vous avez 2h

 
J'ai plutôt vu 100€ le jeu sur Internet si tu comptes le montage en plus ça fait reuch tant pis au pire je ferais encore pas la CG ce mois ci

Pour éviter de surfer. Les pneus fins vont "creuser" la neige et retrouver le contact avec le bitume

Je comble mon déficit en gras
 
plus de grip pour la saison prochaine

 
Seu est ban ???    
 
Mais qu'est ce qu'il a encore fait ?
 
'tain mais si y a des awards du ban/TT, Seu il rafle la mise.

tu coup pas de rupteur avec ton engin de mort
 
 
+1, une vidange tu sais ce que tu mets comme huile dans ton bloc. Et pour les freins le travail ne sera jamais aussi bien fait que par toi même (qui va peut être passer 20 minutes à nettoyer les pistons), là ou le bouclard va faire ça plus grossièrement...

Qui a dit ça? Tu les as contrôlé? Comment?
 
autre question, tu as acheté une (2) moto(s) sans avoir de quoi l'entretenir?
 
Le matos te coûtera moins cher que la MO et en faisant toi même tu:
-en apprends plus sur ta moto. Rien que ça c'est un argument de sécurité. Si tu ne t'intéresses pas à comment ça fonctionne, tu ne saura pas quand quelque chose ne va pas, tu ne saura pas reconnaitre une bonne occas' moto d'occas' d'une merguez (no offense ), tu ne saura pas si un mécano se fout de toi ou bosse bien ou si un devis de réparation est correct
-es sûr que le travail sera pas bâclé par un apprenti dont le contrat se termine bientôt. Comme Dit Duckxks tu passera du temps à nettoyer tes étriers, action purement préventive, au garage tu n'aura pas la garantie que ce sera fait
-économises de l'argent
 
ça te coûtera principalement du temps pour fait ça bien, pour se renseigner, apprendre. Quand on a pas beaucoup d'argent c'est la meilleur chose à faire?
 

 
 
 
Surtout que bon changer des plaquettes c'est 1 douille de 12 en demi pouce, un cliquet demi pouce, un marteau, un tournevis plat et qques fois n plus une allen de 4....
Niveau violence outillage ya pire
 
Une bombe de nettoyant frein, et une petite borsse metal pas trop dure.
 

Graund, je peux te scanner la RMT sur le chgt de plaquettes si tu veux. Il y a une demi-page grand max à mon avis.

en parlant de grip, hier je me suis posé la question de : pourquoi en BAR on dit qu'il vaut mieux avoir des pneus neige fins ?
vous avez 2h

 
J'ai plutôt vu 100€ le jeu sur Internet si tu comptes le montage en plus ça fait reuch tant pis au pire je ferais encore pas la CG ce mois ci

 
Si tu as la RMT complète à me scanner je veux bien aussi Si flemme, je veux bien la page sur le changement des plaquettes
 
Faut que je m'y mettes à la méca, ça on est tous d'accord là dessus. Mais j'ai peur de faire une connerie qui mettrais ma vie/celle de ma passagère en danger quoi Après, faut se lancer, et une fois fait, je dirais sûrement "finger in the nose, c'était facile"

 
Achète ça sur wemoto ou autre site pas cher et viens me voir avec ton jeu de plaquettes si t'as peur de le faire, je prendrai un peu d'outil chez mes parents on fera ça.

 
Honnêtement tu devrais être capable de le faire, je suis pas un pro de la bricole mais j'ai quand même réussi à les changer sur le SV alors que je n'avais pas encore roulé avec. Autant dire qu'à ce moment là mes compétences en mécanique moto étaient proches de zéro .

 
Tu réduit la surface de contact, donc tu augmente la pression. D'ailleurs, les pneus fins sont souvent cloutés.

 
Achète ça sur wemoto ou autre site pas cher et viens me voir avec ton jeu de plaquettes si t'as peur de le faire, je prendrai un peu d'outil chez mes parents on fera ça.

 
Et maintenant ?

Ca, et bizarrement ca lui a pas plu

Le titre du topic    
Le sondage    (dommage seulement 3 choix possibles )
 
 
Honnêtement tu devrais être capable de le faire, je suis pas un pro de la bricole mais j'ai quand même réussi à les changer sur le SV alors que je n'avais pas encore roulé avec. Autant dire qu'à ce moment là mes compétences en mécanique moto étaient proches de zéro .

ce que tu fait de toute façon en laissant trainer avec des plaquettes mortes

putain enfin un vrai

Le titre
Il manque une ligne : "non, je suis Captain Static, elle m'a déposé dans les virages"

 
Oulà malheureux, dans quoi tu t'embarques? Si il y a un pépin sur la brêle après il va dire que tu lui à laissé un vice caché suite à ton intervention  
 

 
Ouais, c'est vrai
 
 
 
Quand on a fait ma vidange/bougie, mon pote a regardé et m'a dit qu'elles étaient bien HS. Et là sur le mouillé, je m'en suis rendu compte tout seul. Je pensais que ça pouvais attendre Janvier pour le coup.
 
Pour le matos inférieur au coup de la MO, et le reste de ce que tu dis, je suis d'accord. Je vais me lancer, mais c'est stressant c'est tout quoi Je vais contacter les magasins du coin savoir si ils ont les plaquettes en stock, et je tenterais de changer tout ça avant le départ @Marseille.
 
 

seu ban@life  

 
 
 
Ça serait con que je foire dangereusement pour la première fois sur une autre moto que la mienne  
 
Elles sont à combien chez Kawa les plaquettes ? Si elles ont en stock tu les prends et on fait ça sur le bord de la route samedi en supposant qu'on parte plus ou moins en même temps

Elle est utilisée pour un tournage ... Ce n est pas particulièrement étonnant de voir des bdp si c est l'exemplaire "non cascade" et "statique".

Et celle qui roule pourrait tout a fait ne pas être une vraie Panigale si elle doit finir encastrée quelque part pour  les besoins du script    

seu ban@life

Si tu as la RMT complète à me scanner je veux bien aussi Si flemme, je veux bien la page sur le changement des plaquettes

en partie
mais maintenant avec les technologies des pneus à lamelle ça sert plus à rien    
/confiture

 
Il a regardé en démontant les étriers ou juste de visu ? Ce qui pourrait être intéressant c'est que tu achètes de quoi démonter ton étrier (une clé de 12 apparemment sur le versys)  
Une fois que tu l'auras démonté tu pourras vraiment regarder en 2 secondes l'usure sans te tromper et voir si tu peux encore rouler un peu ou pas du tout du tout
 
Sinon vu que pour venir à Marseille t'as que de l'autoroute tu vas pas freiner , tu achetes les plaquettes, tu viens , on te fait un tuto en live
 

 
Je sais pas, je téléphone à Kawa/Dafy/Moto Expert/Cardy et cie à 14h savoir si ils ont en stock.
 
Bah à la rigueur on fait ça ouais Mais bon, au bord de la route
 
Par contre ouais, faut voir par où tu passe, si on fait la route "ensemble" Perso, je pense partir début d'aprèm, tranquille, pour prévoir large pour des pauses si genre on a froid et puis pour éviter de faire que de l'autoroute et prendre de la petite route

 
Il a pas prit 20 jours?

Mais bien sûr j'ai que ça à foutre    
Je te fais ça demain.
 

seu ban@life  

 
j'imagine que Sylphe c'est une modo ?

 
Je pourrais mettre en pièces ma meule au bord d'une route alors deux paires de plaquettes  
 
Je pars aussi en début d'aprèm mais j'ai 100 km de moins que toi en partant de chez mes parents, et je fais Beaucaire - Arles - Fos s/ mer - Marseille.

Mais bien sûr j'ai que ça à foutre    
Je te fais ça demain.
 

 
Instantanément, j'ai eu une image de toi JBT style en train de démonter ton 125 sur le bord d'une route de montagne, dégoulinant de sueur, plein de cambouis
 
Je regarde quel itinéraire je prends ce soir, et je te dis, comme ça éventuellement on se fixe un rdv dans un patelin Sinon, bah autre soluce, comme l'a dit Maca, j'achète mes plaquettes, et on les fait @Marseille.