Reprise du message précédent :

Ouais pareil, ne m'attendez pas, je vous rejoindrais dans le cortège, ça sera facile de me repérer, je serais en moto [/gamer]

C'est ce qui plait à Maca, de beaux chiffres

une douille/clé de 14, vla le matos nécessaire pour les monter
l'ABS n'y change rien.

Chez Naxos, te trompe d'adresse

y'a une raclette chez mago ce soir?    
 
J'apporte mon pot de kaizer et de la viande de grison

ah ouais et vu qu'elles sont mortes et que t'as pas de thunes tu préfères attendre  

 
J'ai payé 73€ chez moto-expert pour les CL A3+ du SV
 

 
Tu as besoin d'une clé de 14 pour démonter , au pire d'une pince , tu le fais toi et tu fermes ta gueule.

Bah ouais mais j'ai pas  

 
Toi je sais ce qui te plait , et c'est pas les chiffres

Ca devait être chez moi mais finalement il a été décidé que ce sera chez Naxos pour changer un peu

 
BAH TU VAS L'ACHETER PUTAIN §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

Bah si je le fais moi même ça équivaut a rouler sans frein donc bon nan mais sérieux, j'ai pas le matos et les bras montés à l'envers. Donc je le ferais sûrement faire, en espérant qu'un bouclard du coin ai les plaquettes en stock ...

une clé de 12, un bout de fer pour repousser les pistons, et la brosse à dent d'un ami pour nettoyer les pistons avant de les repousser avec un peu de nettoyant

http://www.bricodepot.fr/angers/node/471698

putain mais de la motivation et de l'estime de soi-même bordel

12 pans = de la merde
mais l'idée est là  
tu trouves tout ce qui faut au carrefour du coin rayon bricolage ...

Sur un organe de sécurité tel que les freins, je préfère vraiment éviter de faire une connerie

nan mais c'est changer des plaquettes, à part en les trempant dans l'huile avant de les monter, je voit pas ce que tu peux merder

C650 GT champagne avec top case! Peace !

 
La connerie c'est de pas vouloir le faire, tu vas continuer à rouler avec car ton garage du coin va mettre 2 ans à recevoir les bonnes plaquettes, et là tu prendras des risques
 
Franchement je pense que changer les plaquettes c'est encore plus simple que de faire une vidange

J'en sais rien mais ça me fait vraiment peur de les changer seul.

Je veux bien essayer mais dans tout les cas faut les acheter et prier pour que ça soit en stock. Il faut que je le fasse, je le sais, on va a Marseille a moto ce week-end mais bon...

Je poste mon tuto photo sous peu, il pourra te servir, c'est franchement pas compliqué...

 
c'est juste des vis à enlever, y'a vraiment rien de sorcier mec, regarde cette vidéo, regarde l'outillage dont tu as besoin et lance toi !  
http://www.planete-kawasaki.com/tu [...] e-er6.html

La connerie, c'est de rouler avec des plaquettes mortes.  
Pour la première fois, fais-le avec un pote.   (ou une copine )
 
Aucun moant près de chez toi? Et sur le topic "Souci mécanique"?

tu coup pas de rupteur avec ton engin de mort
 

+1, une vidange tu sais ce que tu mets comme huile dans ton bloc. Et pour les freins le travail ne sera jamais aussi bien fait que par toi même (qui va peut être passer 20 minutes à nettoyer les pistons), là ou le bouclard va faire ça plus grossièrement...

seu est ban@life ?

Nota bene: ne pas utiliser de wd40 sur les disques ou les étriers.   Des freins qui freinent pas quand le feu est rouge, ça fait tout drôle  

20 jours

Seu is ban @ na
   
 

WD40 pour les freins... pour la chaine aussi c'est une belle connerie ça
 
Non faut du dégraissant mécanique, c'est pas compliqué à trouver, y'en a partout, même dans les super marchés au rayon auto

non, pas d'après FB

 
Tu te lèves, met tout le poids sur la roue avant, tombe 2 rapports, par en burn, décale la moto de 90°, stop le burn, et hop, te voila en travers pour mieux freiner avec les gomards.
 
CQFD  

Qui a dit ça? Tu les as contrôlé? Comment?
 
autre question, tu as acheté une (2) moto(s) sans avoir de quoi l'entretenir?
 

Le matos te coûtera moins cher que la MO et en faisant toi même tu:
-en apprends plus sur ta moto. Rien que ça c'est un argument de sécurité. Si tu ne t'intéresses pas à comment ça fonctionne, tu ne saura pas quand quelque chose ne va pas, tu ne saura pas reconnaitre une bonne occas' moto d'occas' d'une merguez (no offense ), tu ne saura pas si un mécano se fout de toi ou bosse bien ou si un devis de réparation est correct
-es sûr que le travail sera pas bâclé par un apprenti dont le contrat se termine bientôt. Comme Dit Duckxks tu passera du temps à nettoyer tes étriers, action purement préventive, au garage tu n'aura pas la garantie que ce sera fait
-économises de l'argent
 
ça te coûtera principalement du temps pour fait ça bien, pour se renseigner, apprendre. Quand on a pas beaucoup d'argent c'est la meilleur chose à faire?
 

je suis d'accord avec yourislim

Surtout que bon changer des plaquettes c'est 1 douille de 12 en demi pouce, un cliquet demi pouce, un marteau, un tournevis plat et qques fois n plus une allen de 4....
Niveau violence outillage ya pire

Une bombe de nettoyant frein, et une petite borsse metal pas trop dure.

J'ai pris 3kg cette année

et des tutos photos plein le net
 
et puis l'occasion de contrôler/nettoyer ses étriers/pistons, ça fera pas de mal

de muscle ou de gras ?

Graund, je peux te scanner la RMT sur le chgt de plaquettes si tu veux. Il y a une demi-page grand max à mon avis.