Autant les filer aux abonnés axa uniquement alors

C'est quoi comme gants ?

Je suis passé à Nation récupérer des gants Axa Club 14 (Merci pour le bon plan. C'est juste dommage qu'ils n'aient pas de manchette) et en repartant au premier feu rouge un vieux en scoubite sans gants.
 
Je lui fait remarquer qu'ils en filent gratos à 20m et il me répond "nan mais c'est bon je prendrais des manchons les gants ça me gène pour le feeling des commandes"
 
Comme quoi ça sert en rien d'en donner. Entre 50 et 100 k€ qu'ils auraient mieux fait de dépenser ailleurs.
 
Marrant aussi de voir les 3 flics en tenue arrêter leur voiture sérigraphiée sur un passage piéton pour venir gratter 3 paires de gants.
 

  pfff sur son scootbite il a juste a accelerer ou freiner, pas besoin de feeling pour faire ça
tu m'as vu ? j'étais cagoulé avec un kway jaune et le casque à la main

faut absolument que je trouve un appart avec garage  

  pfff sur son scootbite il a juste a accelerer ou freiner, pas besoin de feeling pour faire ça
tu m'as vu ? j'étais cagoulé avec un kway jaune et le casque à la main

 
Ah c'est pour ça qu'on peut s'insulter dans la joie et la bonne humeur !!!  

ça c'est vraiment un truc qui me brancherait, mais ça a l'air de plus en plus chiant pour trouver des chemins sans te faire emmerder par tout le monde par contre
dans mon coin je sais qu'il y a une super grande propriété qui est utilisée par les enduristes, ça a l'air bien cool, mais sinon ça a l'air d'être devenu super contraignant (surtout depuis la mode du quad)
en même temps je comprends aussi, le mec qui a sa maison tranquille dans les bois pour être peinard, la famille qui veut se faire une balade tranquille, l'amoureux de la nature et des petits oiseaux, quand ils entendent débarquer les engins qui font du bruit et qui puent ça doit les faire chier
faudrait une brèle électrique  

 
dans la joie et la negresse    
 
 
sinon,  merde quand meme : http://youtu.be/Bh0wrEdi42c
 

C'est quoi comme gants ?

 
Non, j'en suis parti avant 18h30

 
Waze en région parisienne + Smartphone pourrave + So Easy Rider et batterie Easy Power (vu que le GPS, ça pompe la dinde). Le tout monté sur le pontet de guidon.
 

 
Par contre, on oublie toutes les fonctions "sociales" (déclarer un accident, signaler un radar ou les flics, déclarer un embouteillage), à moins d'avoir des gants capables d'interagir avec le téléphone ou un stylet qui pendouille (dangereux)

Genre c'est impossible ?  

Pour les fans du R-PHA 10...
 
HJC lance la version Plus
 
Après un peu moins de 3 années d’existences, le fleuron des intégraux de HJC se bonifie dans une version « Plus » pour 2013. Porte drapeau de la gamme sportive « R-Pha » de HJC, le R-Pha 10  évolue sensiblement pour la prochaine saison.
 
Si le design, qui a contribué en partie au succès du modèle est conservé, en revanche de nombreux points de modification ont été apportés sur le modèle Racing de HJC :
 
-       Nouvel écran de type 2D, façon Racing, pour recevoir le nouvel écran anti-buée.
-       Un nouvel écran anti-buée Pinlock® de type Max-vision est appliqué, de taille plus importante, ce dernier offre une vision périmétrique améliorée notamment en conduite sportive derrière une bulle.
-       Un nouveau cache-menton, avec un déflecteur redessiné.
-       De même les points de fixation du Pinlock, qui servent aussi de faixation pour des systèmes Tear-off ont été reculées, et sont toujours excentriques.
-       La ventilation de la mentonnière est revue et bénéficie d’un système d’ouverture plus efficace favorisant par la même occasion une entrée d’air plus importante.
-       Nouvelles fixations des mousses intérieures.
-       Système de fixation de l’écran RapidFire™ de seconde génération.
 
La technologie PIM* mise au point par HJC, se caractérise par l’enchevêtrement spécifique de fibres résolument haut de gamme autour d’une nouvelle matrice, certes plus coûteuse, mais offrant de véritables avantages en termes d’absorption, de résistance et de poids. Ce dernier  facteur est un élément fondamental dès lors que l’on rentre dans l’univers de la compétition avec un poids  contenu de 1250 grammes** environ.
 
Le R-PHA10 Plus se destine aux plus exigeants des motards, amateurs de vitesse et de sportivité. Son écran traité protège à 95% des UV et est pré équipé pour l’intégration de Pinlock® clairs et de couleurs. Il est également doté d’un double verrouillage, pour une isolation parfaite de l’écran sur les joints. L’aérodynamisme a été particulièrement travaillé et se voit optimisé par l’intégration de spoilers sur la mentonnière et l’arrière du casque, lui assurant de cette manière une meilleure dispersion des flux d’air autour de la calotte avec des perturbations moindres.
 
Comme si cela ne suffisait pas, HJC a doté le R-PHA10 Plus de deux nouvelles prises d’air frontales. Ces prises d’air actives à ouverture variable accentuent l’entrée d’important flux d’air, sans aucune commune mesure avec les autres modèles de la gamme. Ces flux étant ensuite répartis tout autour de la tête grâce aux multiples canaux qui composent le A.C.S. Pour compléter le système de ventilation déjà performant, deux grilles sur la mentonnière assure le renouvellement d’air en continue au niveau de la bouche et l’intérieur de la visière.
 
Les casques HJC offrent un excellent maintient lorsqu’ils sont portés, le R-PHA10 Plus ne déroge pas à la règle et bénéficie de la technologie C.A.D. Pour le confort et un meilleur fiting, les tailles sont constituées à partir de trois calottes et de trois tailles de mousses intérieures. En plus d’êtres démontables et lavables, les mousses sont recouvertes du nouveau revêtement intérieur alvéolé. Ce dernier procure une agréable sensation au toucher et à l’usage. Il est également traité à base de Gingko, un élément naturel aux propriétés anti-bactériennes très efficaces.
 
Enfin sur ses nouveaux modèles, HJC a standardisé un principe de micro cannelures permettant le passage des branches de lunettes. Ce procédé simple mais primordial pour les porteurs de lunettes correctrices supprime définitivement les pressions exercées sur les branches et les tempes.  
 
De série, le casque est livré avec un second écran fumé et un écran Pinlock® Max Vision spécifique.
 
*Caractéristiques PIM, 4 couches : résine époxyde et Twill (sergé) de fibres de verre ; Fibres organiques renforcées ; sergé aramide, résine époxyde Prepreg ; Fibres organiques HP (Polyéthylène moléculaire)
 
** Taille Small
 
 
Calotte : fibres high-tech PIM
Nombre de calottes : 3 tailles
Mousses EPS : 4 tailles
Mousses intérieures : démontables et lavable, traitement anti-bactérien à base de Gingko.
Lunettes : Cannelures pour lunettes correctrices
Écran solaire : non
Écran : 2D pré-équipé pour Pinlock® démontage « RapidFire II™» sans outils
Fermeture : Boucle double D
Divers : Cache-menton, kit de nettoyage, fixation Pinlock de rechanges
 
Tailles : XXS à XXL
Coloris : Uni noir, noir brillant, blanc        Déco : Prester  
Prix : à partir de 369 euros

le serpent sera-t-il livré avec la botte ?

 
ça dépend, tu vas chercher dans quel secteur ?

ça dépend, tu vas chercher dans quel secteur ?

Autour de l'école véto, le moisn éloignée possible quoi donc pradettes/lardenne, jusqu'à Saint Martin, peut-être plus loin ça dépendra de ce qu'on pourra trouver en fait mais dans l'idée un truc genre > 45m² T2/T3, garage ou palce de parking privée fermé genre résidence

dans la joie et la negresse    
 
sinon,  merde quand meme : http://youtu.be/Bh0wrEdi42c
 

C'est pour ça que KTM a sorti la 350 Freeride.
http://www.ktm.com/fr/freeride/fre [...] ights.html
http://www.motomag.com/KTM-350-Freeride.html
http://www.youtube.com/watch?v=W3B6USDUpGA
http://www.youtube.com/watch?v=9kBLZolkN0k
 
 
C'est fait :
http://www.club14scooter.com/avant [...] nneret.asp
http://www.club14.com/avantages/of [...] neret.html
 
J'en profite pour signaler des stages de perfectionnement 125 GRATUITS pour les assurés Matmut :
http://www.matmut.fr/assurance/pre [...] nduite.asp
 

Putain c'est ca qu'il me faut!!!!
C'est bien étanche???
 
remarque, avec la sacoche de réservoir, je peux meme pas le mettre ce truc

 
A part des mecs qui amène leur moto à 150.000km, je connais personne qui a changé un embrayage.

c'est pas h3l0 le délateur fou?
(rapport au fail de l'autre jour )

J'ai reçu un courrier intéressant aujourd'hui
 
http://hfr-rehost.net/self/33c267f [...] da7baf.jpg

 
dans la joie et la negresse    
 
 
sinon,  merde quand meme : http://youtu.be/Bh0wrEdi42c
 

 
A part des mecs qui amène leur moto à 150.000km, je connais personne qui a changé un embrayage.

Question con : je me demande pourquoi ils marquent jamais la puissance en chevaux sur les fiches techniques des machines off road

 
dans la joie et la negresse    
 
 
sinon,  merde quand meme : http://youtu.be/Bh0wrEdi42c
 

 
Suba je t'ai pas reconnu

Ok ... place de parking extérieure ou en sous sol ça se trouve sans souci, box fermé ça faisait partie de mes critères, j'ai laissé tomber, c'est assez rare ... (je ne suis pas tout à fait dans ce secteur, mais pas loin quand même) ...
 
ça manque beaucoup pour la moto  

 
 
 
 
sinon,  merde quand meme : http://youtu.be/Bh0wrEdi42c