Reprise du message précédent :

Vient en Bretagne essayer la mienne, tu repartiras avec !

Y'a déjà le moteur du SV dedans, ça me suffit  

Et puis un V-Strom c'est plus mieux d'abord, je pourrais venir aux moants sans avoir (déjà) mal au cul, et comme ça j'vous pourrirai tous avec Creator en mode soudeLaDinde@VStrom

Festival de
 

 
Il lui manque des watts quand meme au Vstrom comparé au SV hein
 
Et puis ce weekend j'ai fait mes 800Km sans avoir mal au cul ni rien, faut juste pas etre une fillette  

Tiens mine

Need cosmo-traduction plz

Pas question, je garde mes thunes pour un GC, dès que j'aurai le permis.    

La vache, y'a de la candidature en masse pour les Darwin Awards    
 
 
Bon, compte rendu de la soirée :

• branchement électrique des poignées chauffantes  
• remplacement de l'ampoule grillée du compteur par une ampoule LED  
• remplacement de l'ampoule de phare avant par une Philips X-Treme Vision moto  
• tension de chaîne  

Pour les poignées j'ai fait des photos, j'essaye de poster ça avant la maintenance du forum.
 
Pour l'ampoule du compteur, nue elle éclaire en blanc froid, mais une fois dans le compteur ça fait un effet vert radioactif. En revanche, seule la moitié supérieure du compteur est éclairée donc on voit bien la plage 40-100km/h, et à peu près 20-120km/h (mais bon je dépasse pas 110 avec ce veau ). L'éclairage localisé est probablement dû au fait que l'ampoule est beaucoup plus courte et ne dépasse donc pas assez à l'intérieur du compteur, je vais voir si je peu bidouiller un diffuseur avec un bout de plastique ou de verre dépoli.
 
La nouvelle ampoule de phare m'a donné l'impression d'éclairer un peu mieux que l'ancienne. L'emballage annonce +100% de portée, on verra bien demain soir si c'est vrai  
 
La chaîne a un débattement à vue d'oeil de 5cm, contre 3-4cm indiqués dans la RMT. Première surprise, il manque la goupille sur l'écrou de la roue arrière. D'abord, je me dis que j'ai eu de la chance que ça ne se desserre pas en roulant . Je m'apprête à desserrer l'écrou, mince j'ai pas de douille de 22mm (j'ai que jusqu'à 21mm   ). Coup de chance, j'ai une clé plate de 22mm, je tente de débloquer l'écrou mais pas moyen, l'abruti qui a touché à cet écrou avant moi (sûrement le précédant proprio) a serré comme un boeuf. Impossible de mettre du dégrippant, comme je n'ai pas de goupille ça risquerait de se desserrer en roulant après.
Bilan, faut que je passe demain acheter une douille de 22mm et une goupille.

Photo-reportage pour le branchement des poignées chauffantes (le montage des poignées elles-mêmes ainsi que le passage des câbles ont été fait un autre jour, pas de photo désolé).
 
 
Tout d'abord, trouver un fil faisant passer 12V après contact. Un voltmètre ou un testeur de courant (12V, pas un tournevis testeur pour le secteur) sera très utile à cet effet.
 

 
Ensuite, faire une belle épissure sur ce fil pour "voler" un peu d'électricité pour actionner le relais. On fait ça proprement si possible, avec du scotch isolant sur l'épissure et une jolie cosse isolée à l'autre bout.

 
On fait 2 câbles de longueur adéquate pour amener la borne - et la borne + jusqu'au relais, en utilisant des cosses à oeillet côté batterie.  

• borne - de la batterie branchée sur une entrée du relais et sur le fil moins des poignées (ce fil avait un oeillet, je l'ai viré pour mettre les 2 fils dans la cosse qui s'enfiche sur le relais).
• 12V après contact sur l'autre entrée du relais
• borne + de la batterie sur une sortie du relais
• fil + des poignées branché sur l'autre sortie du relais

Sur la photo, on voit le relais à gauche avec ses 4 cosses branchées, et à droite le porte-fusible des poignées.

 
On test que tout fonctionne bien, et que ça s'éteint en coupant le contact.

 
Ensuite on range le câblage proprement à l'aide de rilsan.

 
Au passage, une photo des câbles sous le guidon. C'est moche, mais j'ai pas trouver comment les planquer plus proprement vu qu'il n'y a pas de tête de fourche.

 
 
Rien à voir avec les poignées, une photo de l'éclairage du compteur avec la nouvelle ampoule LED.

 
 
Sur ce, bonne nuit, je sens que je vais avoir mauvaise mine ce matin au boulot.  
 

 
 
On parlait Diavel hier, je disais etre partagé sur son design, ca devait etre prémonitoire   En venant au boulot ce matin, à vélo, j'entends un truc sourd, faisant un bordel de tous les diables, arriver derrière moi, puis l'engin me dépasse dans un barouf assourdissant "BROOOOMMM, BROOOOOMMM, BROOOOAAAAAOOOOMMM !" d'une manière bien sauvage Vu la taille du pneu arrière, le cadre rouge, les pots, le feu arrière, ca me semblait etre un Diavel, mais pas sur, par chance l'engin s'arrete à la station juste devant, on va examiner ca    
 
Au passage, un interlude pour dire que je hais les types me dépassant ausis sauvagement pour s'arreter 25m devant  
 
Bien vu, c'est bien un Diavel, et comme beaucoup l'on dit, la taille minuscule de l'engin surprend   C'est tout fin en fait (PCMB)  Et c'est bien plus sympa en vrai qu'en photo meme si certains détails font pitié (les cables qui trainent, les plastiques des feux dignes d'un jouet chinois).  
 

Bondour

 
 
Beau boulot    
Mais tu vas aller me nettoyer ces pots  

tachymètre gradué jusqu’à 140 km/h
pas de compte tour
jante à rayon
c'est quoi comme moto  

yamaha shadow ?

Il a une virago 125 je crois, qqchose du style.

 
rajouter au fait qu'elle est rouge... c'est donc une merguez

T'avais acheté où tes poignees chauffantes charli ?

 
 
  ,    
 
La polaire Décat, couplée au sous pull décat et aux sous gants décat c'est nickel!
J'hésite à prendre le sous pantalon du même style   . John c'est toi qui roule avec c'est ça? Cela reste agréable sous un jean sans être trop chaud? Je ne peut me changer (à part de chaussures) donc je me demande si c'est vraiment utilisable toute la journée sous le jean (ce dont je ne pense pas)
 
Et bordel je veux un autre tas de rouille juste pour cet hiver    
Cela me saoul de ne plus avoir de frein avant dès qu'il pleut, ou que ce gros cul n'aime pas l'eau et tourne pas rond le temps de chauffer dès qu'il reste sous la flotte à l'arrêt    
 
La visière du Shark c'est réellement de la merde sous la flotte et le froid (buée+écran qui n'évacue rien), je me tâte à ressortir le vieux Dayton juste pour les semaines à venir...

Hier au feu, je me suis retrouvé à coté d'une CRF450 supermot avec une plaque et clignos  

Rien d'étonnant, si non il n'a pas le droit de rouler sur route ouverte.

C'est pas si étonnant, certains concess proposent de faire homologuer les supermots en y montant les pièces réglementaires : feux, plaque et cligno.
 
Je ne suis pas certains de la légalité de la chose, mais ca se fait, on me l'avait d'ailleurs proposé, ca ne revenait pas si cher. J'ai d'ailleurs un pote qui livrait des pizzas en 450 SMR bricolé pour acceuillir la boite à pizzas  
 
Pour info voici ce qu'est ce jouet de malade

Le vendeur du hornet est revenu de vacances , allez je vais tenter un SMS de négociation :
 
Je souhaite la révision de 18000 alors qu elle a 17k , un train de pneu neuf et 500€ de réduction.
 
Je sens qu il va pas apprécier mais bon pas grave hein

 
enfin la rev des 18k sur un hornet c'est une vidange (et encore facultative)  
 
edit : un hornet de cette génération à 17k c'est 4k€

non c'est bien. En fonction de sa réponse, tu proposeras -500€ ou la révision + le train de pneu. Ça fait à peut près la même valeur, les emmerdes en moins pour le vendeur dans le premier cas.

Sur ? Je ne me souviens plus, mais c'est pas celle où il y a frein + bougie + filtre a air + vidange ?

 
Sur la centrale , elle ressort à 5140€

 
si j'écoute la centrale les ktm comme la mienne se vendent 6300€, et à 5400€ j'ai pas une touche.  
 
regarde ça : http://www.lerepairedesmotards.com [...] casion.php
la centrale c'est la cote la plus haute du marché.

 
Merci pour l info Charli  
 
Donc, en gros 5000€ avec révision et boudin neuf te semble correct ?
 
Édit , sur le repaire , elle côte 4700...

tu peux donner les détails d'yvette ?

 
c'est encore 500€ trop cher.
 
http://www.leboncoin.fr/motos/245469071.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/366187158.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/387158262.htm?ca=18_s
 
j'ai vraiment cherché 2 min

celle de Nantes me semble vraiment bien, tout d'origine, il a le pot d'origine, gravée (quasi obligatoire pour l'assurer contre le vol). Ensuite et comme toujours il faut discuter avec le vendeur pour savoir s'il l'a vraiment bichonnée

 
Honda CB600fa 2010  
Pc 4112  
 

 
En effet, je sens que ça va mal finir cette histoire haha  

 
In before La Nouille : lol
 

 

 
La seule vrai cote qui compte c'est leboncoin  
Meme si il faut aussi temperer en sachant que meme là les prix affichés ne sont pas forcéments les prix auquels les motos se vendent , donc c'est parfois meme un poil cher

 
Leboncoin tire méchamment les prix vers le bas quand même.

 
   
 
http://www.leboncoin.fr/motos/401629129.htm?ca=18_s
 
edit : sachant que c'est une 2011 donc le nouveau modele qui cote d'avantage en occasion.

   
 
 0°C à 08h15,    Ca y est c'est l'hiver dans le sud    
 
 
 
 

 
 
 Livrer des pizzas en 450 SMR      
 
 

La gueule de la pizza à l'arrivée