Reprise du message précédent :

les ricains en sont fan de cette "f4i" mais j'ai pas eu l'occasion de tester... j'imagine que ca doit se rapprocher du tcat  

à bon, la partie cycle est si pourrie que ça

pas forcément, mais t'as interêt à savoir comment t'y prendre sans trop réfléchir la foi où faudra réagir vite

Bon les gars, faites quelque-chose, cotisez-vous pour acheter mon Bandit, je veux un V-Strom ABS / Pare-main / Top Case / Poignées chauffantes    

Entre un FZ8 et un Hornet, c'est la même qu'une jambe en mousse et 12 canards qui te suivent à vie ?

vraisemblablement hornet nettement devant en terme de chassis, après le moteur faut voir le comportement que tu recherches  

Chassis ou partie cycle ? no parceque techniquement parlant y'a une diff de ouf (même si je me doute de quoi tu parle, fait pas le malin )
 
Me suis laissé entendre dire qu'un FZ8 avec un vrai amorto et une fourche correct (au minimum des ressort hyperpro et de la 15w/20W au choix) ça commençais à pas être degueux, le hic c'est le putain de poids qui caractérise cette catégorie et qui , passant de SV à ce genre d'enclume , peut s’avérer démoralisant les premiers mois . Couple en bas  : avantage FZ8 et quand même un peu d'allonge histoire de tâter autre shose qu'un bi pour se faire une vraie idée avant de devenir complètement sénile ..

partie cycle oeuf corse

 
J'ai beaucoup aimé perso    
 
 
 
Ouep, entre la sonorité de rêve et la bonne maniabilité c'est vraiment agréable. Le truc de la bulle, c'est que tu ne te rends pas compte de la vitesse

Sinon dernière chose concernant mon pneu  
 
je prends donc soit un michelin power, ou un PR2.
 
Maintenant le soucis du 2CT ou pas se pose. Quésaco Bi gomme mais l'avantage c'est quoi ?

comme encore plus tendre sur les flancs du 2ct comparé à du power
si pas un gros tartineur par forcément d'interêt

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encore un poil plus vif aussi, mais je pense pas non plus que ca soit primordial de partir sur du 2ct

Moins routier que le tcat, même si on joue effectivement dans la même catégorie. Moteur qui cause un peu plus (et un peu moins rempli que celui du tcat), châssis un poil plus rigoureux, freinage similaire (ça commence à remonter mais je crois que j'avais préféré le feeling du cbr même si le résultat final était proche) et position très similaire (peut être plus en appui sur les poignets pour le cbr, pas sur)

c'est un peu de la branlette, y'a certes une différence mais le power tout court reste très bon

cherchez pas, yvette est largement au dessus

Tu pourrais me faire un retour d'expérience sur le bandit ?  
et linké ton annonce  

Je me souviens pas mais je regarderai

Bon ben, le voyage de ma vie en R1200GS LC, ce sera pas pour moi.
Les pré-sélectionnés étaient auditionnés à Munich aujourd'hui, trois motards français, un seul sera retenu.
Pareil pour trois Allemands, trois Italiens, trois Espagnols... et trois Ricains.
Un motard par voyage continental.
 
Je suis déception  

 
Alors tout d'abord, j'ai acheté cette moto pour son look, et parce qu'en tant que gros noob de la moto une fois le permis en poche, c'était un modèle de moto qui revenait souvent. Globalement j'ai été satisfait de la moto pour son confort (pour un roadster), et son moteur moant compliant. Il est souple en bas, et s'excite un chouillat en montant dans les tours. En plus avec le pot Delkevic, la sonorité est vraiment vraiment sympa (Tu peux demander à ceux qui ont fait la moant@Auvergne, je pense pas que je serai contredit )
 
Après avec un peu plus d'expérience, c'est une moto qui est un peu lourde et dont le freinage pèche un poil (surement dû au poids). Le moteur également est un peu fade, mais c'est un bon point justement pour une première moto. Après, il est tout à fait possible "d'attaquer" un peu avec (je parle pour un débutant), regarde par exemple une démo de charli34 dessus : http://www.youtube.com/watch?v=9OWNrIM7QBs (Je me matte cette vidéo en boucle )
 
Au final, je ne regrette pas du tout mon achat, c'est chouette pour débuter et ma copine était contente du "confort" en duo, comparer à d'autres moto. En plus, ça fait moto de "Papa", c'est bien aussi pour emballer les filles qui connaissent qued' à la moto
 
Pour le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/400335339.htm

Plutôt des expérimentés.
Deux des trois pré-sélectionnés français sont sur le forum GS-Fr, dont Vincent "P'tit Maurice", un gars avec un très bon niveau en TT, qui a fait les deux dernières éditions du GS Trophy, plusieurs voyages en Afrique du Nord, qui a sa chaîne YouTube... Déjà bien connu chez BMW Motorrad France.
http://www.youtube.com/user/ptimaurice?feature=watch
 
L'autre gars, je ne sais pas encore qui c'est.

Merci bien !
 
Je vous tiens au courant quand c'est monté, et surtout déparaffiner

le profil du mec  

D'où tu as ces infos?
ptain ça m'énerve de la part de BMW, ça on se casse le cul à postuler, on leur fait de la pub gratos, on leur donne accès à sa page FB, et RIEN, pas un message de leur part, on est laissé dans le flou total.    
 
C'est que j'ai pris une année sabbatique pour ce tour du monde, comme même

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Forum GS-Fr, on discute entre nous...  

Me semble pas...
http://fr-fr.facebook.com/vincent.biau
http://www.gstrophyfrance.com/2011 [...] nture.html
 
Classé 10e (sur 180) à la finale du GS Challenge Europe 2011, c'est le gars en tenue Rally Pro 3 grise et noire
http://www.youtube.com/watch?v=KWufMz-GXsA

J'ai envie d'être en permis 100cv et d'une Versys 1000 vivement dans quelques années, que j'ai l'XP et l'argent  

+  

En même temps, c'est logique...

Il mange biau ?

Moi quand je vois la vidéo, je trouve que ca envoi quand même pas mal, mais je vois ça avec un œil de mec qui n'a aucune XP    
j'hésite vraiment entre le bandit 650 et l'er6n, j'aime bien la gueule du bandit  
Après je veux une brèle avec laquelle je puisse prendre de l'expérience, et aussi pouvoir "m'amuser", souder un peu,  et qui soit bien sur moants compliant    

Tu ne fais pas de duo ? Tu ne comptes pas faire de longs voyages ? Tu n'es pas trop difficile concernant l'esthétique des choses ? Si oui, plutôt ER6

non,si je compte rouler pas mal ,je préfère la bandit

 
Ha car tu crois qu'on choisi de ne pas tomber car on a un carénage à protéger ?
 

 
C'est pas de la finition, c'est de l'équipement    
 

 
Normal c'est l'hiver, mais dès qu'il fera beau tu seras deg de pas avoir acheté un SV à la place du Vstrom ...
 
Ca tombe bien j'en ai un à vendre    
 
 

 
C'est gaché de prendre un Versys 1000 pour la laisser en 100cv , ca fait 118cv normalement