Reprise du message précédent :
run it hard

Serrer les fesses, mais surtout serrer les genoux.
Ne pas se crisper sur le guidon, cela ne sert à rien. Si la roue AV raccroche, l'effet gyroscopique la remettra en ligne.
Surtout ne pas freiner de l'avant, ni couper les gaz.
 
Si ça guidonne, c'est qu'il n'y a pas assez de charge sur le pneu AV, qu'il déleste.
Remettre du gaz aggravera le phénomène.
 
Je pense qu'il faut soit garder les gaz constants, avec une légère accélération, soit débrayer, pour se mettre en roue libre, sans freiner.

 
Bizarre la gueule du compte tours après
Et dans un cas si extrême, les butées de direction ont du en prendre un sacré coup, non ?

P'tain le Cochet il s'est pas loupé

évidemment que non
en même temps tu contrôles plus trop les gaz à ce moment, mais si tu les coupes sciemment, tu vas d'autant plus charger l'avant et donc amplifier le guidonnage.

Le mieux c'est de s'efforcer de "relâcher" les bras, en tirant sur le guidon ou en voulant le tenir tu risques d'alimenter le guidonnage, ne pas freiner non plus. Faut laisser la moto revenir à état stable, elle le fera d'elle même tant que tu la laisses faire. Le problème c'est si tu n'as pas le temps de reprendre le contrôle, en courbe un guidonnage va t'emmener tout droit à l'extérieur

faut se mettre d'accord

  J'ai tout faux
En meme temps, je sais pas si tu cogites assez vite pour te poser ce genre de question sur l'instant  

je viens de voir  

clairement non, mais à force de le lire et de le "savoir", tu peux espérer que ca soit le bon réflexe qui sorte

C'est pour ça que c'est important de savoir exactement quoi faire et ne pas faire, pour agir rapidement sans réfléchir.

Les guidonnages je remercie ma meule d'être légère, on les sent venir et la seule fois où j'en ai eu un ça a été flippant mais les mouvements de la moto n'étaient pas trop brutaux.
150 km bouclés à l'instant, je crois que je suis en train de perdre le joint de culasse, après 8000 km comme un petit cochon c'était à envisager

déjà avoir une bonne attitude générale au guidon en temps normal c'est bien, bras souple, regard loin et si possible les jambes font corps avec la moto mais en plein milieu d'un guidonnage c'est du rodéo alors on sert les fesses et on attend que ça passe

En fait, y a deux moyens de rattraper un guidonnage, tous les deux pas faciles à mettre en oeuvre à ce moment-là.
 
1. Soit recoller la roue AV au sol, en débrayant.
Problème : faut que ce soit à un moment où la roue AV est droite, dans l'axe de la moto.
 
2. Soit vraiment décoller la roue AV du sol, en accélérant fort, pour mettre la moto limite en wheeling et stabiliser le guidon avec la roue en l'air, puis reposer en douceur et bien droit.
Problème : savoir faire un wheelie en plein guidonnage...

CG groupée écusson redface rétro-réfléchissant  
Merci de ne pas laisser les QUOTE, utilisez le bouton [Voir le BBCODE] pour copier/coller
 
Rappel : Vous devez envoyer IMPERATIVEMENT un mp a raph pour confirmer votre commande..
 
La question de la taille de l'écusson est en suspend (14cm de diamètre pour être proche de la loi initiale qui est suspendue, ou un truc plus discret style 8-10cm).
Cela fera l'objet d'un sondage dans le topic commande groupée qui sera créé dans quelques jours.
 
Kinenveu ? VOIR ICI
 
1x Adrien54
2x Aethyc
1x Amonchakai
1x Ca m'gaaave  
1x Calimeropierro  
1x Coq  
2x Cosmospirit
1x duckxks
2x Machin
1x Gremi357  
2x H3L0
1x Kaiser  
1x Klm En attente tant que la taille n'est pas définie
2x lapattefolle
1x Macareu  
1x Macdriverz
1x marcoluni  
1x MCJeanGabin  
1x nikkoneo
2x nonosore  
1x Penner  
1x Raphdasouth
1x RedMaxx  
1x saba93
1x scapman
3x Stan
1x Stone Island
1x valentin
1x Wade  
1x XPaY  
2x Ydalb  
1x ZeMrHyde
2x faloyd89  
2x Messij
 
 
Total : 44
 
 
 
 
--------------------------------------------------------------------
Raph, ça se passe comment les envois? Le plessi bouchard c'est sur ma route quotidienne
 

Si tu réponds a tes propres posts, la, on va pas sortir des flatpavés!
Merci

CG groupée écusson redface rétro-réfléchissant  
Merci de ne pas laisser les QUOTE, utilisez le bouton [Voir le BBCODE] pour copier/coller
 
Rappel : Vous devez envoyer IMPERATIVEMENT un mp a raph pour confirmer votre commande..
 
La question de la taille de l'écusson est en suspend (14cm de diamètre pour être proche de la loi initiale qui est suspendue, ou un truc plus discret style 8-10cm).
Cela fera l'objet d'un sondage dans le topic commande groupée qui sera créé dans quelques jours.
 
Kinenveu ? VOIR ICI
 
1x Adrien54
2x Aethyc
1x Amonchakai
1x Ca m'gaaave  
1x Calimeropierro  
1x Coq  
2x Cosmospirit
1x duckxks
2x Machin
1x Gremi357  
2x H3L0
2x Kaiser  
1x Klm En attente tant que la taille n'est pas définie
2x lapattefolle
1x Macareu  
1x Macdriverz
1x marcoluni  
1x MCJeanGabin  
1x nikkoneo
2x nonosore  
1x Penner  
1x Raphdasouth
1x RedMaxx  
1x saba93
1x scapman
3x Stan
1x Stone Island
1x valentin
1x Wade  
1x XPaY  
2x Ydalb  
1x ZeMrHyde
2x faloyd89  
2x Messij
 
 
Total : 44

Pareil, ça marche la dinde, sauf que maintenant c'est les lunettes qui buèttent

Je m'auto-complète, nuance...  

'tain la chute de Cochet...  
Ca se passe comment, dans ce cas-là? Moto Journal assume les frais (assurance tous risques temporaire?), Yam fait jouer son assurance, ils font moit'-moit'?

Je ne m'inquiète pas pour eux perso

Moto de prêt, assurée par YMF, tout pour leur gueule.
MJ n'aura rien à payer.
 
Simplement, ils font faire la gueule et Lolo va pouvoir se brosser pendant un moment avant qu'ils ne lui confient de nouveau une bécane.
Maintenant, MJ est un gros acteur du secteur, Cochet est connu, c'est quand même rare qu'il plante une moto... Ils vont surtout se foutre de sa gueule.
 
J'ai moi-même abîmé une FJR de prêt en 2009 (freinage dans une pente herbeuse humide, blocage de roue avant, glissade de l'avant, impossible de rattraper les 300 kg du bestiau), pas grand-chose, mais rétro gauche pété.
La responsable du parc presse YMF m'a dit : "vous êtes pas le premier, vous serez pas le dernier, on est assurés pour ça".

 
Aucune idée , j'accelerais pour doubler une voiture , ca devait etre un mauvais raccord Je suis repassé au meme endroit x fois et j'ai jamais rien eu par la suite

Sinon    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/373326326.htm?ca=21_s

quiqui a de la compétition

wé sauf quand t as des lunettes  

mouhahahaha l'bigleux  

Le pire c'est que ca fait pas moche

les gens qui portent des lunettes méritent tout simplement de ne pas exister.
 
Dans une ère peu développée, et donc sans correcteurs (lunettes ou lentille), leur espérance de vie était fortement diminué (surtout ceux proches des falaises).

Si y'a des Toulousains dispo qui se réveillent :  
 
18h au 46, Rue Bayard !
Praysents :
- the perco
- l0g4n
- gremi
- KaiserSaucisse
- KaiserSaucette

la seule solution étant d'avoir un roux de compagnie, pour le suivre à l'odeur

Oui mais il y a des roux à lunette qui existent cher ami

pour eux on peut plus rien

Bon sinon les bonnes nouvelles, en plus des roulements de direction à changer, un joint spi out.    
 
Rdv pris pour joints spi + vidange fourche, roulements direction, jeu soupapes + syncro papillon.
 
450 à 500 de facture à prévoir  

Photo de la saucette

sur le gixxer ou la ver6 ?

J'ai des verres Optifog, ça marche vraiment bien. Par contre il faut appliquer un produit dessus pour que ça marche. Ils disent que ça tient 1 semaine, c'est plutôt 2/3 jours grand maxi.
 
En tout cas pour l'hiver c'est parfait.

du coup c'est quoi la différence avec l'application d'un antibuée classique sur un verre classique?  

 
Même principe que le rainX j'imagine

   
Si t'es chanceux, tu la croiseras peut-être avant que je file dans le sud