Reprise du message précédent :
 
 
N'oublies pas de relire l'annonce de mon SV

 
Moi je passe le plateau le 10 décembre    
je stress déjà  
du coup j'ai posé 2*2h de leçons avant à 36€ l'heure

enfin moto c'est vite dit, tu verras jeudi soir
 

Non désolé les inconscients écervelés c'est pas mon rayon

 
Ça sent le Solex  

Dans cette "catégorie", je préférerais une motobécane

http://www.youtube.com/watch?v=I9h7nkZ55Rs  

J'me suis rendu compte y'a une semaine que c'est ma boite qui a vendu le matos et la presta pour diffuser cet event sur Arte
Les mecs c'est des malades, mon collègue qui était d'astreinte ce jour là était plié  

 
Je garde la mienne  

t'achètes un spitro ?

  nope

ah oui c'est vrai "les pots de scooter", c'est pas trop ton truc

 
Ha ouais si tu commences à stresser alors qu'il te reste encore quasi 15 jours, le jour J tu vas être dans un état pitoyable
 
Révise un peu tes fiches, cherche pas le par coeur, le bon sens et ta prose feront le reste.
Les verifs c est du par coeur et pour le lent et le rapide, chaque chose à la fois.
Ne focus surtout par sur un parcours qui pourrai te déplaire, c est pas important, tu fais ton truc sérieusement en respectant les consignes et zou...
 
Perso, je suis un mauvais exemple compte tenu que j ai chié mon 1er plateau, saloperie de freinage d'urgence tout simple mais j'ai focus sur l'examinatrice aussi sympa qu'un chiotte turc et finalement j'ai bouletisé
 
Ca va aller, pas de soucis  

 
Putain de merde je connais trop ca! C est d ailleurs les rares fois ou je lis toutes les pages que j ai manquees!
Edit : pot sc project arrive demain ou apres demain  
Mais je rentre que jeudi soir tres tard

toujours partant

le mix avec epic sax guy c'est ultime  

mais Arte    

ba c'est surtout le rapide je fais encore 23s
donc j'ai 4h pour trouver le "truc" avec ce     demi-tour
 
Le lent je gère  
Les vérifs c'est ok  
faut que j'apprenne les fiches mais ca, ca demande pas de technique  
 
Du coup c'est le rapide qui me stress  

 
Franchement, tu t en tapes du temps, faut pas faire 25sec non plus mais tu peux te permettre 0.5sec de + = B si tu fais pas d'erreur. (c'est ce que j'ai fait quand je suis tombé sur l'évitement, j'y ai été en mode cool et zou B car +0.5 sur le temps autorisé
 
Pour le demi tour, le regard, le regard  et encore le regard, dès que tu as le plot en tête (tu as mémorisé son emplacement) tu tournes directement la tête direction le 1er plot du chemin retour. moi j ai fait comme ça, et si tu veux gagner encore du temps, quand tu sors de l'avant dernier slalom, tu remets du gaz pour gagner quelques Dixièmes et gros freinage.
Te faut le déclic , ça va venir, si j'ai réussi , tout le monde le peu  
Oublie  pas que je m'y suis mis 8 fois quand même
 
 

 
Féloches  

 
C'est certains que c'est swedish mais c'est raccord avec l'esprit du topic
 
Perso, j'ai vécu chaque épreuve comme une petite mort donc j'ai utilisé la ruse    

Enfin ne pas être dans les temps en leçon à 4h de l'épreuve, perso j'aurai pas l'impression d'être prêt

 
Perso j'étais pas vraiment pret à 4h du plateau , mais lorsque tu comprends comment faire t'es pret d'un coup par contre  

j'ai passé le plateau sans avoir pratiqué les évitements

j'ai passé le plateau 3 fois histoire d'être vraiment prêt

Ce que je voulais dire c'est que si à l'issue des 4h il sent que ça passe moyen, c'est pas une mauvaise idée de reprendre quelques heures plutôt que de "gâcher" un plateau et devoir quand même reprendre des heures par la suite

 
Ouais

ben il a pas l'air bon.

 
Si c'est lundi soir c'est à partir de 20h50 pour moi
Et non vendredi je décale à 16h30

 
 
Si si, j'étais toujours dans les temps, limite limite mais toujours dans le chrono pour le A.
Comme l'évitement c'est quitte ou double si tu arrives comme une bombe, j'ai préféré la jouer stratégie donc de prendre une pénalité de temps pour ne pas me stresser sur le reste du parcours.
Chacun sa technique    

 
Du coup j'vais bouffer un jap par dessus, je te tiens au courant

ok zinc'  

Je parlais pour typhoon006

Déjà postulé, deux fois...    
 

Ah bon... alors, j'en rajoute une louche !
 
L'obligation du port d'un équipement rétroréfléchissant de 150 cm2 vient d’être suspendue par décision du Conseil national de la Sécurité routière (CNSR) qui tenait réunion dans la matinée de ce 27 novembre. Cette mesure, décidée en mai 2011, et prise par arrêté du 3 janvier 2012 (publié au JO le 4 janvier 2012), devait prendre effet à compter du 1er janvier 2013. Elle sera annulée par arrêté, courant décembre 2012.
 
"J'ai demandé qu'une concertation soit engagée [...] et j'ai demandé de suspendre les dispositions initialement retenues concernant le brassard", a expliqué le ministre.
 
Lors de la conférence de presse qui a suivi la réunion, le ministre de l’Intérieur Manuel Valls, en présence d'Armand Jung (président du CNSR) et de Frédéric Péchenard (délégué interministériel à la sécurité routière), a par ailleurs rappelé le report de la sanction pour défaut d’éthylotest. En effet, ces deux mesures vont faire l’objet d’une évaluation d'ici mars 2013 afin de vérifier que leur utilité est avérée.
 
Etant donné la contestation dont elles ont fait l’objet de la part de nombreuses associations, ainsi que les difficultés techniques auxquelles se heurte leur mise en place ou encore les coûts qu’elles engendrent, il s’agit d’être certains de leur efficacité…
 
Autre annonce concernant les usagers de deux-roues, la question de la circulation dans les couloirs de bus fera prochainement l’objet d’une concertation entre le CNSR et les préfets de police des grandes agglomérations.
 
Les plus vulnérables sur la route, jeunes et usagers des deux-roues, seront la priorité du nouveau Conseil national de la sécurité routière (CNSR), installé mardi par Manuel Valls qui a fixé un objectif de moins de 2.000 morts par an d'ici la fin de la décennie.
 
En 2011, sur près de 4.000 morts par an, plus de 1.000 avaient moins de 24 ans et près de 500 étaient des conducteurs depuis moins de deux ans, d'après la sécurité routière. De leur côté, les usagers de deux-roues ont représenté 23% des tués pour 1,9% du trafic, en hausse de 8% par rapport à 2010.
 
En sommeil depuis 2008, le CNSR, composé d'associations, d'élus, d'entreprises, d'assureurs, doit commencer ses travaux en décembre, avec pour objectif de réduire la mortalité par deux d'ici à 2020.
 
Pour atteindre ce seuil "ambitieux" de moins de 2.000 tués par an sur les routes de France, fixé par le ministre de l'Intérieur Manuel Valls, le Conseil se concentrera principalement sur les plus jeunes et les motards avec de premières propositions rapides en vue de la réunion au printemps du Comité interministériel.
 
"Les jeunes conducteurs sont de loin les premières victimes de la route, c'est inacceptable", a déclaré le ministre, à l'occasion de la première réunion de ce nouveau conseil. Pour le ministre, "la réflexion sur les formations" ne peut donc pas être évitée.
 
"Quant aux motocyclistes, ils feront l'objet de toutes les attentions car ils utilisent un mode de déplacement qui les rend particulièrement vulnérables", a-t-il ajouté, estimant qu'il fallait trouver des "moyens nouveaux de prévention".
 
Dans ce contexte, M. Valls, qui souhaite privilégier le "dialogue et l'écoute", a d'ailleurs annoncé que les motards n'auront finalement pas l'obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant à partir du 1er janvier 2013.
 
Annoncée début 2011 par le précédent gouvernement, cette mesure était fortement combattue par les motards qui la jugeaient inutile.
 
Elle n'est pas abandonnée mais fera partie des thèmes de concertation tout comme l'obligation d'avoir un éthylotest dans la voiture. "Aucune décision n'est encore prise mais je veux être certain que l'utilité des éthylotests soit vraiment avérée", a expliqué le ministre.
 
Cette question sera abordée par la commission chargée de plancher sur les "principaux facteurs accidentogènes": la vitesse, l'alcool et les stupéfiants.
 
D'ores et déjà, sur ce sujet, le délégué interministériel à la sécurité routière Frédéric Péchenard a précisé que près de 200 nouveaux radars seraient installés en 2013 et surtout que le parc serait modernisé.
 
La dernière commission sera consacrée aux nouvelles technologies, notamment les régulateurs automatiques de vitesse mais aussi l'utilisation du téléphone portable.
 
A l'origine d'un accident sur 10, l'usage du mobile en voiture se développe et surtout chez les jeunes (76% des conducteurs âgés de 18 à 24 ans déclaraient utiliser leur téléphone en conduisant). Une partie des associations en demandent d'ailleurs l'interdiction totale, ce qui signifierait la fin des kits mains libres.

Plateau demain matin pour ma frangine et moi.
Rdv 6:45 a la moto école

J'ai la crève, je bosse 9/10h par jour en moyenne, je dors peu, j'ai peur de faire un blanc sur les fiches. Je pense me lancer dans la prière et le sommeil ce soir .o

very dick.
je t'invite à lire le FIRST POST pour voir ce que je pense de ma moto école

 
si tu file une photo de ta soeur tu sais que les dieux des moants seront avec vous demain ?