Reprise du message précédent :

J'avais pas lu ça mais effectivement c'est écrit en gros dans le titre et le corps du sujet (le cerveau n'avais pas imprimé, juste en tête l'alcool+canna+vitesse)

Bon donc s'il va pas en prison il sera à nouveau sur la route  

Retour sur deux jours par le Massif Central : excellente prise en mains de la moto !  

On est d'accord mais en ce moment pas le temps pour faire ça
Nan et je vais rester sur celle de Nekro

et en plus avec un peu de chance y'aura encore Maca sur toulouse suivant quand tu viens

Gaffe que Maca ne te fasse pas une gamer, il a l'air intéressé maintenant

En plus la selle confort y'a moyen de l'échanger avec tune contre une selle normale histoire de réduire le coût

Reprise possible dans l'annonce, ça peut aussi être intéressant selon combien ils accepteraient de reprendre le CB (tu te fait pas chier à le vendre à un particulier comme ça...)

Oui parce qu'une selle confort c'est nul.
En plus celle là est particulièrement...heu...particulière  

+1, ça file la gerbe mais tu poste ça sur LBC dans le ch'nord * , ils se l'arracherons  (* : Paris et plus haut )

T'y vas en CB, tu repars en FZ6

Trop fort le mélodrame à l'UMP <3

Bon l'Ixil sur mon CB va définitivement finir à la benne

putin j'aurais bien faire reprendre le FZS pour celle là    
 
je la trouve bizarrement pas chère  

T'as perdu un morceau?

 
Tu l'as perdu en route?

Nope, mais je trouvais que ça faisait plus de bruit que d'hab... je regarde en rentrant    
Le pot tient à rien... j'sais meme pas comment il est encore en place
J'vais croiser les doigt qu'il tienne jusqu'à ce week-end, que j'aille chercher son remplaçant

Tient petite question sérieuse, ca se reconditionne/change à combien de km un amorto de Bandit,

Ok, ca doit faire bizarre de perdre son pot en route.

à l'origine ?
 
Pourquoi tu sens que le tien a un comportement dégueu ?

vu son état y'a une chance sur deux que ça m'arrive d'ici à vendredi soir

ben franchement s'il n'y a pas de loup c'est une bonne affaire ...
 
surtout que tu peux revendre la selle confort et les pots une petite fortune je pense (ca vaut super cher sur FZ6 ...)

 
Nan, mais il est d'origine, je me dit que ca lui ferais pas de mal. Comme en plus je roule pas en ce moment, j'en profiterais bien pour faire quelques bricoles.
 

 
CR!

comme tout amorto d'origine, à 30k km il doit être assez mort... mais comme il est probablement bien médiocre d'origine, ca doit pas se sentir plus que ca
après pour le remplacer ca va faire beaucoup de frais pour pas grand chose

 
Faudrait que je trouve par quoi je peut le remplacer.

c'est un truc chiant sur les FZ6 ... les pots modifiés coûtent bien cher ... et le son d'origine est bien à chier

 
reconditionnement

540 boules pour un EMC je trouve pas que ce soit du vol
En dessous je connais pas trop... Un reconditionnement ça va bien te couter 200€ et je suis pas sur que ce soit très intéressant...

Europe de l'est
J'ai vu la même chose en Bulgarie : en gros tu comptes les salaires francais divisés par 2 là-bas (avec Smic à 400€), le gasoil est aux alentours de 1,40€ et l'essence vers 1,30...

je prefererais éviter

 
Des adresses pour ce genre de chose ?
 

 
Ouais non moi non plus.
Apparemment, les amortos des GSXF sont compatibles.

je suis pas non plus certain que mettre un emc sur un bandit soit intéressant

Il y a des chats qui adorent et des races qui sont reconnues pour ca (abyssins, turcs du lac de Van, bengals)
Il y a même une race de chats pêcheurs en Chine (le viverrin)

 
Très épuré, très propre, pas de fioriture.
     
 

 
Et sinon l'essence carrefour, je suppose même qualité que les autres grandes surfaces ?

 
Moi je sais que le cuir de baguep à été approuvé par un chien.
 
 
 
ça a de la gueule avec ces pots.

http://www.leboncoin.fr/motos/391382619.htm?ca=18_s
 
avec la pouffe dessus  

je crois qu'on l'avait mailé mais qu'elle est vendue. Autrement c'est pas extrêmement loin de chez moi
Tu descends avec le CB, ma soeur te l'achète, tu achetes le fz6 et tu remontes
Tu peux même dormir a la maison

Un coup de perceuse ca marche plutôt pas mal

 
C'est pour montrer qu'il est pas pedaille

 
c'est à Cannes  

C'est intéressant si tu roules beaucoup et que tu prévois de faire à nouveau reconditionner l'amorto dans 30.000 km ou 50.000 km, car tu économises beaucoup à partir du 2e reconditionnement.
 

 
Suspensions-Sport, en Alsace, très connu dans le milieu motard.
Contacter Fabrice Deloffre
21 rue principale
68210 Traubach le Bas
Tel 03 89 08 00 73
Fax 03 89 07 22 67
Portable 06 03 19 74 18
 
ou Performance Suspension, dans le Nord
 
ou Formule Top, en Ile-de-France
Contacter Vincent Bourgeois
30 rue des Quatre Ruelles
94120 FONTENAY SOUS BOIS
formuletop@aol.com
Tel: 01 43 94 00 11
Fax: 01 43 94 29 10
 
ou Twin Technology
1 rue des Vergers – Bâtiment 5 – Hall C
69760 Limonest
Tél. : 04 72 52 92 99
Fax. : 04 72 52 95 12
sarl.twintechnology@worldonline.fr
 
Autres adresses (sans garantie de mise à jour):
 
Hervé Hagneré
Tip Top Compétition
76390 CONTEVILLE
 
Intech Developpement
138, rue du Puits Guillemin
01750 REPLONGES
 
BPRS
Bost Pascal Racing Suspension
43 route de la Fougonne
74100 Vetraz Monthoux
 
Sté POMMIER
1 rue Rigny
86110 AMBERRE
05 49 60 84 96
 
SERTA
553 rue St Pierre
13012 MARSEILLE
04 91 48 70 00
 
Bageot, sur Nantes (44)
Tel. 02 40 93 09 65
 
En allant sur place avec rendez-vous (longtemps à l’avance), les travaux nécessaires peuvent être faits dans la journée ou sous 48 heures.
 
Mais ces ateliers spécialisés travaillent aussi par correspondance, il suffit de leur envoyer votre amortisseur démonté (et surtout bien nettoyé, c’est important pour eux), ils font le boulot et vous le renvoient pour remontage. Avec les temps d’envois postaux, il faut compter une bonne semaine minimum.
 
Cela suppose de savoir démonter son amortisseur soi-même.
Non pas que cela soit bien compliqué, il suffit d’avoir les bons outils et c’est tout, y a pas de difficulté technique particulière. Mais si vous n’avez pas les outils, ou tout simplement pas la place, il suffit de demander à votre concessionnaire ou à un quelconque garage moto, le démontage demande une petite demi-heure.
 
Le problème est que pendant ce temps-là, la moto est immobilisée.
Non seulement vous ne pouvez pas rouler, mais elle encombre le garage du gars qui a accepté de démonter l’amorto…
Une solution consiste alors à acheter au préalable un amortisseur d’occasion (ou à s’en faire prêter un, mais faut trouver le pigeon, rare) et à le monter le temps du reconditionnement.
 
Chez Formule Top, le reconditionnement d’un amortisseur arrière d’origine coûte entre 200 et 300 euros selon le modèle. C’est cher, mais ce coût est justifié par la pose d’une valve qui n’existe pas d’origine sur le Showa et qui facilite les reconditionnements ultérieurs.
 
En vertu de quoi les reconditionnements suivants ne coûteront que 86 euros pour l’huile (tous les 30.000 km) et 106 euros pour huile + joints (tous les 60.000 km).
 
C’est un coût à ajouter (et donc à déduire du prix d’achat) si vous achetez une moto d’occasion.