Reprise du message précédent :

non

Argumentes un peu

 
J'aime bien le double D
J'ai une boucle micrométrique sur mon casque "bis" et je préfère largement la finesse de réglage de la double D
 
Je ne dis pas que ca serait un frein à l'achat mais ca y ressemble.

t'as essayé?  

FYP

oui sur les premiers scorpion, j'ai pas acheté a cause de ça, je sentais le systeme mecanique sous la gorge ca me genait
bizzarement la deuxieme annee, ils ont mit la boucle doubleD

S'ta dire que c'est super pratique et facile à régler, bien plus que les autres systèmes

 
Un amortisseur avec réglage de la précontrainte via une molette déportée c'est plus pratique et facile à régler , est ce que c'est pour ca que l'amortisseur qui n'a pas ca sera mauvais ?

Bonjour les amis
 
Ce matin je suis (avec un seau de courage) parti en 2 roues (2C° ouille), sur la route dans un lieu dit limité à 50, je roulais entre 50-60 impossible de me souvenir étant préoccupé par un peu de buée qui s'était déposée sur mon écran, je suis tombé sur une merde de ce genre dans une 207 grise banalisée
 

 
Flashé ou pas à votre avis?
Je dirai non car ça prend par derrière mais je n'en suis pas sûr      

Par devant et t'es sauvé, si c'est par derrière t'es niqué plutôt

 
Elle était tournée comment cette voiture ? Si en roulant tu pouvais voir la fenetre du flash alors tu pouvais même passer à 130
 
Sinon Seu, tu dois savoir ... sur une route de campagne qui traverse un village, une voiture-flash garée dans le sens inverse peut te flasher par derrière "à travers" la route ?

Les radars sont réglés pour flasher par devant ou par derrière mais pas les deux si je n'm'abuse.

La boucle micrométrique est réglable aussi, je ne vois pas ses inconvénients.    
Selon que je porte une cagoule ou pas par exemple, je mets un "clic" de plus ou de moins, c'est pas compliqué.  
On sait fermer un double D avec des gants?

 
Sans problème une fois le truc appris. Je trouve juste la double D moins encombrante sous le menton, j'avais bien aimé à l'époque le système de réglage "dans le casque" de Nolan qui permettait justement de ne pas avoir la "boite" de réglage sous le cou.

 
Avec un peu de technique oui Mais ça marche pas avec les gros gants hiver

 
Et avec des Furygan Land Gel ? Pas moi

perso avec les gants racing je galère déjà assez pour préférer faire sans les avoir, et gants hiver c'est tout à fait impossible
mais ca change rien dans l'absolu à part l'ordre d'enfilage...

  Je le savais!  
Un milliard de points en faveur de la boucle micrométrique.

 
Je suis déception  

la boucle micrometrique c'est pour les pd2povre sans garage en fait?

Ya des gens qui mettent le casque après les gants t'façons ?!
Même en ayant toujours eu des casque à boucle millimétrique (j'aime pas le double D et puis c'est tout !) j'ai toujours mis les gants en dernier !

 
Avec mes gants étés que je porte actuellement, aucun soucis en tout cas Mais en Belgique c'est gant hiver toute l'année non ?

 
Sortir quand il fait froid    
 
Non pas avec des gros gants d'hiver mais avec les lunettes, de toute facon je préfère aussi mettre le casque avant les gants pour ne pas m'encombrer avec tout ça autour de la moto quand je démarre.
J'ai suffisament fait tomber les lunettes par terre pour ne plus avoir envie de les ramasser avec combarde en cuir et dorsale ajustée

Ouais. Quand je suis en vacances je me tape des coups de soleil sur les mains, chuis pas habitué.
On a des claviers azerty spéciaux (avec des grosses touches adaptées aux moufles).

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Elle était exactement disposée comme ça

 
Tu portes des gants été dans le bus ?

 
Avec ces gants ?  
Attraper ses clés    
Attraper son badge à l'entrée du garage du boulot    
Attraper sa carte bleue au péage  

La qualité des périphériques doit certainement le justifier en partie mais KTM se toucherait pas un peu sur le prix de la nouvelle Duke R ?
Nikkoneo avait mis le lien mais j'espérais secrètement que ca soit une erreur de prix. Nan, c'est bien 9990 euros sur le site KTM.

 
Elle flashait par devant donc ?  

 
Ouep elle peut, mais c'est difficile à faire à régler et il me semble qu'il y a un angle maxi . Enfin ça c'était à l'époque ou j'étais gendarme c'était les motards qui avaient ce genre de bagnoles, c'était encore les premiers modèles en numériques (2004 il me semble), je sais pas si ça a changé depuis.
 
je demanderais à mon meilleur pote qui est encore du côté obscur de la force    
 
 

Ouep.  Le seul dont je me suis servi c'est celui au laser, et tu peux le régler pour qu'il fonctionne sur un véhicule qui s'éloigne.

 
 
  Les designers de shark sont vraiment imaginatifs....    
 
 Un peu de ca:
 
 
 
 Avec un peu de ca:
 
 
 

 
Y a des "dragonnes" sur ces gants ?  
J'en ai sur mes Racer et c'est 'achement pratique pour tomber les gants quand faut manipuler des trucs.

Le pire c'est que je pensais même pas à toi  

 
Au pire elle aura flashé l'avant de ta moto alors ... pas de plaque, pas de chocolat

Dans le cable qui va chopper la vitesse à la roue.
Si c'est comme sur le gpz, c'est mécanique.  
Avec le froid, c'est possible que la graisse durcisse un peu ou que ça se soit grippé.

 
Non, je suis obligé de retirer une gant pour ça. Et c'est sportif pour passer la barrière en descente du boulot, parce que cette dinde se referme au bout de 10 secondes

On ne m'avait pas menti donc

Non, sur mon CB 500

Furygan    
Je pense que ça peut valoir le coup d'en coudre. Tu tombes le gant, tu t'en branles tu le laisses pendouiller, tu fais tes affaires, tu remets le gant, et c'est plié.

Edit : T'es sûr que t'as bien compris le terme "dragonne" ? Parce que le gant faut le retirer dans tous les cas.

 
Voire je le laisse pendouiller, surtout pour faire les derniers mètres dans le parking souterrain...