Reprise du message précédent :
très moant compilant tout ça

Un peu plus de 40 je crois

Putain ... moant

Plus je lis des trucs comme ça plus je me dis que j'aurai jamais une moto > 106 sur route.

J'ai acheté le cdi sur ebay en Allemagne 300€ + 60€ les cornets et 20€ de clés chinoise ou j'ai mis le transpondeur dedans (sinon c'est 60€ la clé vierge chez honda+ la programmation...) comme j'ai tout monté moi même le prix est "raisonnable" bon c'est sur c'est pas un fil à couper mais bon  

55 en 1ère ici

 
Moi non plus tiens .. je vais rester avec mon SV alors
 
 
merde ..c'est ce que je fais déjà

 
la puissance n'a rien a voir avec l'allonge ... un 990 smr avec akra et carto c'est 130cv et tu es en 5 pour prendre 200

d'ailleurs je vois pas trop l’intérêt sachant qu'après ca bloque ~300 en 6 ...  
 
peut être pour pas que ca soit trop violent en 1ère  

chez moi c'est fond de 4 pour atteindre 130

 
moi ce qui me fait peur c'est en cas de crash te faut 3h pour rebrider la moto quoi ...

 
Nan mais en plus du fait de rouler illégal j'y vois strictement aucun intérêt  

je redécouvre le plaisir de rouler lentement avec le cb moi
 
avoir des sensation à 90 et peur au delà de 130

 
pareil, une première ultra longue et apres des rapport qui sont très proche, je comprend pas ce concept

Je crois dépasser le 90 compteur Suz en première.
Et ça prends beaucoup trop autrement:cry:

Je veux rouler, ces gants sont une tuerie! Me faut les mêmes mais en hiver!

ben way traite nous de cons ça ira plus vite  

faut l'entretenir ce pauvre cb hein

Y'a des moants marseillais dispo pour manger un bout mardi midi?
Je descends avec Kev et sa copine pour venir chercher un Fazer 6 (spéciale dédicace john)

C'est super "soft" pour une sportive. Limite plus qu'un tcat.
Par contre si tu es petit c'est mort

140 pour la mienne    

Pour avoir une 2 courte pour les relances dans les virages lent sur circuit.

 
Sur certain moteur ca améliore grandement le comportement à bas/mi régime. Moteur plus rempli, plus rond.

En effet j'ai vraiment beaucoup hésité à le faire... perso en 1h c'est bridé re/bridé mais bon de toute façon y'aura expertise quand cas de gros crash avec du corpo et dans ce cas je pense que malheureusement on ne sera plus la pour la remettre en 100ch, bref perso ça m'embête de rouler comme ça je sais pas si je vais y rester je voulais déjà au moins voir  surtout si c'est la fin du monde dans 1 mois et demi merde je voulais voir ça  

 
http://www.leboncoin.fr/motos/378779912.htm?ca=12_s
 
Ce modèle  
Ce kilomètrage    
Ce prix    

 
Oui, sur des moteurs développés pour fonctionner en 106+. Autant acheter full tout en restant dans la légalité.

en direct du gabon
En tout cas si je devais acheter un r1 j'prendrais aussi les crossplane, ils sont magnifiques

 
T'iras la chercher au Gabon ?
Nan mais sérieux on peut arrêter avec les R1 et autres CBR 1000 sur le topic ? Les mid-size 100ch c'est déjà limite.

 
Si t'arrives à remettre les bouts dans le bon sens

ah non mais le ou les cons c'est ceux qui roule débridé et je le sais, franchement j'en suis pas fier, pour être honnête j'ai commencé à la démonter l'autre jour et je me suis arrêter je me suis dis "c'est stupide" tu peux foutre ta vie en l'air pour gagner quelques cv" c'est vrai c'est vraiment con inconscient, en même temps après j'ai pas mal cogité et je me suis dis merde, y'en a pleins qui le font (mauvaise excuse je sais) en cas de crash de toute façon si y'a expertise c'est que je suis vraiment mal en point ou plus la et comme je ne suis pas marié et pas d'enfant au final je ne sais pas qui réglerais la note, le pire dans tout ça c'est que dans pas très longtemps ça sera surement légal avec la réforme du permis... après tout le monde trouvera ça normal mais pour le moment c'est pas le cas et je le comprends

 
Et concrètement, ça t'apporte quoi d'avoir 140ch sur route ?

euh, plutôt 180-190

Ouais bref.

c'pas ça que je reproche t'es grand tu fais ce que tu veux, perso rouler avec ma brèle sans assurance je peux pas, j'y arrive pas
 
C'est juste la déferlante de post@200ch sportive sur un topic noob

 
si tu pars de ce principe 50cv c'est tout à fait suffisant à moto ...

Tu a la plus grosse en discutant au bar. Car pour exploiter 100cv correctement faut déjà du level alors 140 voir plus c'est juste inexploitable par le motard de base...

Après les machines sont conçues pour du full, et quand on voit le résultat de certains bridage, je peut comprendre le passage en full mais dans ce cas faut déjà avoir un bon bagage derrière soit.

Bon les Knox Zero et Zero Outdry c'est assez chaud en restant avec un feeling intéressant?

 
Absolument pas. Perso je suis très content depuis que j'ai des motos de ~100ch, mais au-delà je vois pas.  

par contre rouler sans assurance sur la moto des autres ne te dérange pas. C'est assez paradoxal

 
Il a une carto full ?

putain, le niveau des posts  

Y'a des bridages intermédiaires sur les cbr1000rr?  

ben t'as même plus vraiment le choix puisque le moindre roadster midsize fait déjà le maximum légal ou plus