Reprise du message précédent :
 
 
Nan mais là t'es à des années lumière d'un FZ6 niveau...tout
Ok c'est joli à l'oeil mais c'est vraiment ce que tu cherches ?  

   c'est pas du tout un bois de bois le hornet ! mais vraiment pas ! une street oui un peu, une speed encore plus mais pas une hornet !

j'ai joué les mécano ce soir, finition de l'agrandissement de la sortie des pots, j'ai reçu mon cable de diag donc carto arrow + rupteur décalé de 600tr ...

j'ai pas pu résisté à un bref essai, je m'attendais pas à un changement de comportement via la carto, enfaite si, c'est même assez flagrant, moteur plus rageur/nerveux, rupteur décalé ça donne du 11600tr ça commence à bien allonger pour du gromille, et concernant le bruit, ce truc de débile        

parcontre j'ai plus de pétarades à la décélération qu'avant, enfin c'est plein de petites ultra rapprochées avant elle étaient plus grosses et éloignées ...

Non justement c'est différent du SVS qui est vraiment typé sportif (bracelets, position). L'ER6F c'est l'ER6N avec un carénage, rien de plus.

justement

 
d'acc avec cosmo, faut commencer à avoir du skill pour bien emmener un street sans se faire peur ...  
en deuxieme moto après un sv/er6 pourquoi pas, après un cb, ça fait un paquet de choses à réapprendre

 
Constat identique pour les pétarades...

 
c'est dingue comme c'est bien foutu ce logiciel (tune écu), j'ai passé 1h a tout checker

En gros, tu veux un roadster à phare rond, mais qui n'ait pas une gueule de CB...
Pas chiant, le gars !  

qui a dit le contraire?
Ca me fait penser qu'après le pote de mon frère qui a commencé sur une street neuve à crédit à 19 ans, j'ai un ancien pote de lycée qui veut lui aussi s'acheter une street en première moto. C'est difficile de faire comprendre dans ces cas là que c'est vraiment une idée de merde, sans passer pour un connard

Moi je veux une f800r à 3000€ ou alors que quelqu'un me donne 3000€ pour que je la garde, au choix

c'est pour ça que je n'aime pas forcement le cb, pour moi c'est trop loin du comportement des roadsters actuels (meme er6) ... je ne pense pas que cosmo dira le contraire ...

Bah c'est très bien en première moto, mais faut passer sur une étape intermédiaire avant de taper dans de la sportive / roadster très sportif quoi.
Mais c'est clair que t'as un peu tout à ré-apprendre
C'est ce qui m'est arrivé en faisant GS ==> SVS d'ailleurs

 
Hornet, FZ6.
 
Nous ne voyons pas d'autre explication  

c'est 2ans de """"perdu"""" pour un mec qui reve d'avoir le skill pour de la sportive, roadster très sportif

 
ah tout à fait, je dis pas qu'un cb est chiant !

pourquoi 2 ans ?

 
Le meilleur dans cette optique c'est de débuter sur un SVS amha.
 
Encore faut-il savoir qu'on veut s'orienter vers une sportive plus tard.

 
car ça doit etre la moyenne de changement sur le topic (au pif)

 
C'est un K10, pour te donner une idée, avec la précontraite réglé à 1/2t du plus mou, j'arrivais même pas aux 2/3 de la course de la fourche

 
pour le svs faut juste quelqu'un de naturellement un peu à l'aise sur un deux roues ...

 
En plus sur la CB 500S il y a marqué "sport" sur le côté ... si ça c'est pas la preuve que c'est une sportive
 
 

 
C'est de moins en moins vérifiable
 
La faute aux ex-moants qui font essayer leurs bécanes aux noobs en CB

Je vais être confronté à ce genre de personne vraiment réfléchis ce week end. 2 jeunes qui vont avoir la circu d'ici peu.
Première machine voulue : R1 ou S1000r mais aucuns des 2 ne peut l'assurer. Street en second choix mais assurance encore limitante. Alors ils veulent partir tous les 2 sur un Z, ou vraiment si pas le choix un Hornet, GSR ou FZ8. Le reste ça se traîne, et c'est pas beau.

 
Je vois pas du tout à qui tu fais référence  

j'vois pas trop ça comme un supermot la superduke...  

C'est pas parce qu'une moto est utilisée majoritairement par des "vieux" ou des gens qui roulent "sage" que tu es obligé de rouler comme eux...
 
J'ai eu une RT à 27 ans, on devait être trois sur la liste RT à avoir moins de 30 ans. Sauf que je ne roulais pas vraiment comme un papy et que la RT, si tu lui tapes dedans, elle se comporte très honorablement et peut enrhumer pas mal de noobs en sportive.
Je suis passé sur la GS, encore une BM, moto de vieux qu'il paraît. Après avoir pourri un bon paquet de sportives et autres roadsters, ils en sont revenus de la moto de vieux...
 
C'est pas la moto qui est une "moto de vieux", c'est le motard qui est dessus.
 
 
 
Deux éléments antagonistes.
 
Le CB 1000 R que je t'ai trouvé hier soir est très bien, mais à 4.500 euros.
Reste le 600 Hornet, ouais... Mais c'est un 600 et plutôt tourné puissance que couple.

mais t'étais pas chaud pour acheter un ER6F y a 1 ou 2 semaines ?

 
et alors dans les fait ça reste une corse standard, regarde la diff de course "potentielle" entre une street et un hornet ...
 

 

passer d'un CB 500 à un 1000...  

Laisse faire Darwin.

C'est quoi ce logo Hornet de merde ?

D'où l'idée de passer par le CB 750, mais il en veut pas...

 
Le superduke c'est un roadster    
 
En tout cas dans cette optique c'était bien de commencer sur un roadster, CB ou autre. Dans ton cas je verrais bien CB > FZ6/Hornet > Street > Superduke

ah au temps pour moi    
 

Normal c'est poussif.