Reprise du message précédent :

Le comportement est différent de celui de la street, même si perso je trouve la street plus dangeureuse pour un noob, elle est bien plus remplie et freine trop violement pour un débutant

Ah non les valises de routières/GT/Trail

 
Présent    
Mais elles sont moches celles-là, ça manque de franges  

 
Parfois je fantasme sur le freinage du Street sans le connaitre.
J'aimerais vraiment avoir un truc plus mordant, plus d'attaque sur le RF. Pouvoir freiner à deux doigts, avoir un truc qui te stop sans rechigner si tu effleure le levier...
 
   
 

 

   
 


  ²

c'est pas des valises ça, c'est des sacs à vomi

l'idéal c'est celui de la street R
Puissance, mordant et feeling

C'est le truc qui m'attire sur la Street en fait.

Enfin je regarde pour le gros cul : changement d'étriers? Aucunes idées de ce qui se monte dessus, à première vu ceux des Gex air/huile ou de la génération avant le Srad ne sont pas compatibles. Ce serait plutôt à regarder du côté des Bandits, vu que le gros cul partage certaines pièces avec les bandits carbu (disque, maitre cylindre etc) mais est-ce réellement mieux?
Changement du maitre cylindre? Meilleur feeling, mais est-ce utile avec des étriers 2 pistons  

Bref il faudra attendre de changer de machine pour cela  

ouais enfin celui de base del a Street normale est chiant à doser et "trop puissant"

pute a franges  

 
J'ai appelé l'assistance et je suis rentré en metro.
 

 
Elle est chez le concess demain mais je penche pour la pompe a essence et le dépanneur aussi.
Mais merci.

ça pique le prix de ça aussi
900€ sur le FZ6, 1100€ sur le R6 de mémoire  

Edit : tu l'entendais s'initialiser quand tu mettais le contact ?

 
Oserai-je dire que tout le monde n'a pas la chance de pouvoir flotter comme toi      
 

 
En plus d'être pauvre et indécis, y'a pas grand chose susceptible de me plaire, surtout que dés fois je veux l'abs , dés fois je m'en fous ..

 
Le relou  

Maca, des idées pour la fin du SV :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/390067931.htm?ca=19_s

 
Elle fait du bruit mais j'ai l'impression que c'est moins que d'habitude.
 
Pour le prix j’espère qu'ils ne me feront pas chier, elle est encore garantie, j'ai pas l'intention de sortir un kopec.

CBF 1000 powaaaaaaa
 
 

Je plussoie sur les garages associatifs et autres "self-garages", ça court pas les rues, mais c'est vraiment bien.
Demandez des infos auprès de votre antenne départementale FFMc, ils ont ça aussi, en général.
 
Pour ceux qui ont un tout petit peu de temps et de sous :  
http://www.afmcm.com/
 
Trouvé au hasard :
http://www.motoselfservices.fr/wp/
http://www.garage-solidaire.fr/
http://www.selfgarage.org/
http://www.selfautoservice.com/index.php

J'ai bien envie d'une ER6, mais la bulle me manquera en terme de protection avec ABS, ça se trouve pour 3500€ ou moins ?

perso, me faut les pots sous la selles

edit  : http://www.leboncoin.fr/motos/389406603.htm?ca=16_s  
Le Kmétrage, elle a pas peur cette moto ?

edit 2 d'abord lire l'annonce

prends une F alors
oui avec ABS ça se trouve sous 3500 €

On parlait du HardAlpiTour y a pas longtemps :
http://www.motomag.com/La-HardAlpi [...] rails.html

 
Manquerai plus qu'ils te demande qqchose !!

En 1000, non.
Ou alors, c'est le Big One ou le X11.
 
Je croyais que tu t'en fichais de l'esthétique ??

Big One c'est l'ancien CB1000 non ? On dit pas juste "CB1000" pour le plus récent ?

J'y pense, mais toi qui en as eu une en 34cv, c'est pas considéré comme une sportive, vu que c'est caréné ? La bulle est efficace ?

 
l'ER6F ?

OK
Ben, prends un CB 750 Seven Fifty, tout simplement.
Problem solved

Je me méfie hein, ma banque quand je lui ai parlé de mon CB qui est un CBS, ils m'ont dit "oulala c'est une sportive"

 
Le smiley ne correspond pas  

nan mais une partie cycle de street c'est bien plus piégeur qu'une fz6 hein...
autant la fz6 en 2 eme moto oui , que la street, ca reste encore une evolution apres je trouve.
Ca reste une sportive décarénée ... ce qui n'est pas le cas d'un hornet / gsr/ fz6

Nan mais déjà les assurances c'est pas toujours brillant niveau catégories alors les banques

Après l'ER6F c'est comme le CB500S, y a rien qui change sauf le carénage (contrairement au SVS à bracelets)
Je connais pas une assurance qui considérerait ça comme une sportive, ou alors faut vraiment avoir choisi les pires branques

non ce n'est pas considéré comme sportive, chez "assurbike" je payais moins cher en assurance pour la ER6F que pour la ER-5  
la bulle d'origine est efficace, elle est en tout cas plus efficace que la bulle HAUTE de mon Z

Oui, tout comme la SVS, pour certains assureurs, carenage = sportive... Ils ne cherchent pas plus loin...

aux States elle se nomme Ninja 650R