Reprise du message précédent :
 
 
Suffit de tomber sur une bonne affaire parfois. Dans ton cas, il n'y pas spécialement "d'urgence" donc tu peux attendre de tomber dessus. Les prix sur le bon coin sont assez souvent négociable, c'est à prendre en compte.

voilà pas mal cela, bon prix, pot sous la selle, roadster
y'a la même en carénée ?

edit : gsxr c'est trop il me semble

Essai une Hornet  

Et puis tu m'as l'air d'avoir un profil parfait pour les bonnes affaires John , tu t'en branles un peu de l'esthétique globale, tu t'en branles qu'elle soit rappée, tu es bien le genre de gars à trouver un GSR qui a fait une petite glissade, qui a un peu de bornes mais pas trop (30-40K) et qui est bien équipé pour 2500€
 
Enfin pas le genre de kéké parisien à acheter un Hornet moche à 6K€

 
Pourquoi tu veux du caréné ?

J'aurai l'impression de conduire une s1000rr ou z1000sx

Du coup je me suis mis à regarder des vidéos de Corse. Comme j'ai envie d'y retourner
Sucer (la roue de) cosmo sur des routes de rêve
Faudra en refaire une là bas, ca déboîtait grave
Je pense que je vais faire un petit montage des vidéos que j'ai d'ailleurs

Je taxais celle de gros métal en corse alors que j'avais le CBR depuis peu de temps, j'ai trouvé que le moteur manquait un peu de gouache (les débutants de chez débutants, ne prenez pas en compte ce post ) mais quand tu le cravaches il est quand même très efficace. Tu lui as peut être pas assez tiré dans la gueule
edit : c'est marrant parce qu'une xj6 ca fait 70-80cv, tu trouves ca pas assez mais tu es réticent à prendre une moto de 100cv

Je pensais la même chose

Celle la par exemple est depuis un bon moment en vente : http://www.leboncoin.fr/motos/350135943.htm?ca=6_s  
 
La hornet a subie de grosse modif en 2007 dont celle-ci bénéficie si je dis pas de conneries. Elle est en vente depuis plus de 2 mois, tu peux tenter à 3200/3300.

IMHO on peut en trouver une plus récente avec les suspensions réglables pour le même prix

Si tu es bien sur Honda, que le comportement de leurs motos te plaît, restes-y.
Passer sur une Suzuki, ça va te faire tout bizarre au niveau qualité perçue, finition, fiabilité...
Une Yam, à la limite.
 
Puisque tu viens du CB 500, que tu cherches une moto pour rouler, avec un peu de confort, une bonne tenue de route... pourquoi tu regardes pas les CBF ? En 600 ou en 1000.
Ou un Hornet, effectivement. Soit un 600 récent, soit un vieux 900.
Un CB 750 Seven Fifty, c'est trop lourd à ton goût ?
 
Un CBF 1000 F serait sans doute idéal pour toi, mais trop cher.
Je suppose que les CB 1000 R cotent encore trop pour ton budget ?
 
EDIT : tu parlais du R1100R qui te plaisait bien l'autre jour
http://www.leboncoin.fr/motos/384306965.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/273343485.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/387234973.htm?ca=12_s

 
 
 
Le 4 cylindres 600 c'est pas facile quand t'es pas habitué , il faut rouler VRAIMENT dans les tours tout le temps pour en profiter, tu verras ca demain avec le FZ6 , au final c'est pas "moins bien" , c'est juste différent. Et puis un moteur "creux" ou il faut tirer dedans ca sera de toute facon pas pire que ton CB niveau couple / puissance, d'autant qu'il faut tirer dans les tours aussi sur le CB

 
vieux hornet 900 voila la réputation d'engin de mort  
Le cb1000R super moto mais trop pour lui meme si c'est super hypra facile à prendre en main , et puis budget max 3500€ , ca se touche pas à moins de 6500

Sur ce je vais dormir

4.500 euros chez un pro, garanti
http://www.leboncoin.fr/motos/380973203.htm?ca=12_s

Difficile de faire la part des choses entre la marque et l'architecture moteur, mais y a des tendances, oui.
Et en dehors du comportement moteur, y a plein d'autres choses qui comptent dans une moto : qualité des suspensions, position de conduite, finition, choix des composants...
 
 
Pour un CBF 1000 un peu ancien, non, c'est hyper zen comme moto et pas volé.
http://www.leboncoin.fr/motos/389360204.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/376817613.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/388591316.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/382808684.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/383103275.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/379660633.htm?ca=12_s
 
Ou CBR 1000 F, mais bien plus ancien de conception
http://www.leboncoin.fr/motos/368717474.htm?ca=12_s
 
En CBF 600, pas cher, deux fois la même annonce :
http://www.leboncoin.fr/motos/389209787.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/388923968.htm?ca=12_s
 
 
En effet.
Et le 1000 Big One ?
http://www.leboncoin.fr/motos/338552444.htm?ca=12_s

J'en ai souvent entendu du mal de celui la, jamais pu l'essayer par contre
Sinon y'a aussi le bandit 1200 que j'aime bien perso, un moteur vraiment sympa
Et le XJR mais ça c'est inutile de le préciser

Va sur le forum CBF, j'ai plein de copains là-bas, il est en consultation libre :
http://www.cbf600.fr/portal.php
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=11&t=15227
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=11&t=20362
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=11&t=19049
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=11&t=18834
 
Quelques essais :
http://www.moto-net.com/essais-mot [...] image.html
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 00-abs.php
http://www.moto-station.com/articl [...] s-cbf.html
http://www.motoservices.com/select [...] F-1000.htm
http://www.motorevue.com/site/hond [...] 19408.html

Je connais pas le 1000 mais les quelques propriétaires avec lesquels je me suis entretenu en étaient enchantés, ça reste un 1000 mais assez cool par rapport au reste du marché je pense

 
   
 
Mon petit    du soir avant d'aller me coucher  

bonne nuit oui, l'autre non

J'en ai plusieurs autour de moi, c'est une des motos les plus représentées à la Casim, comme le V-Strom.
Beaucoup de femmes, notamment, roulent avec, le caractère moteur leur convient bien : coupleux mais pas violent.
 
Très bonne moto routière, facile à prendre en main, pas piégeuse, un peu lourde à basse vitesse, mais hyper saine, jamais de mauvaise surprise.
Très bon freinage couplé avec ABS.
Y a juste qu'elle n'est pas sexy...
 
Mon ex roulait avec la 600 et une fois bien prise en main (9.000 km de haute montagne), ça devient très efficace.
Elle a pourri dans les règles une ER-6, un Z750, un Z1000, un F800R... et collait au cul des Street Triple.

 
c'est con que je prenne la 307 pour la raclette, t'aurais pu l'essayer
 

Pas craquer, pas craquer    
 
http://www.moto-net.com/actualites [...] use-!.html
 

 
200€ de moins que la version précédente, bravo Triumph  

Vango je veux bien essayer ton cbr aussi  
J'essai de faire une mail dans la journée pour la raclette, si ceux qui viennent pouvaient. Me mp leurs mail please

 
Le fond de ton message est à gerber    
 
 

 
C'est vrai qu'un 600 4 pat' ça reste creux.
Après c'est une question d'habitude, et au final on s'y fait très bien. Ca manque de "coffre" quand tu es bas dans les tours, il n'y a pas cette impression que ça tracte de suite. Mais pour rouler en ville par exemple je trouve cela pas mal, en bas du compte tour (voir milieu pour certains) tu te traîne tranquillement, parfait pour juste se déplacer, et ensuite dès que tu veux t'amuser un peu tu monte dans les tours et tu a comme une impression de seconde moto.
 
 

 
Le Big One pourquoi pas, mais dans l'utilisation de John et quitte à partir sur un gros roadster velu, pourquoi pas un X11? Cela semble plus efficace et plus joueur que le Big One.

Ouais mais non , c'est une usine à merde dès qu'il faut l'ouvrir, l'ergonomie de travail lsuzuki quoi
Outre cela, la fz6 est je pense plus robuste, et a mieux vieillie coté ligne
 
Apres en partie cycle, si bien remise en état, les 2 se valent, peut etre un poil plus de garde au sol sur la GSR, mais j'opterais quand même pour la yam

 
'tain comme c'est bon ça !  
bonne barre de bon matin  
   
Merci Seu
 

Hello, je suis courbature comme si j avais fait une sceance de freefight

oki oki par contre, pas de wheeling hein stp   ,

il manque qques vis sur le carénage avant

Sympa effectivement