Reprise du message précédent :

 
C'est a peu près ce que je met dans le SV

Sympa la 850 montée streetbike, même si elle aurait été mieux avec un feu rond

y'a des mecs qui parlent d'1.5L / 1000 sur google quand même
Et même 1L au 250km

Le killswitch est bien laid

 
C'est toujours plus beau que sur ta poubelle bleue  

 
La 950 a la contre : 1L/1000km , jusqu'a 1.5L c'est dans les préco    
 
Pour le Sv il consomme pas trop d'huile en daily , c'est en arsouille et température chaude que c'est assez abusé... mais bon en meme temps il faut faire le jeu aux soupapes etc etc et le moteur a des bornes donc ca m'inquiete pas plus que ca

Concernant les TDM, il faut éviter le premier modèle (3VD avec les phares ronds) : la boite est fragile, il faut lui préférer son petit frère : 4TX.
La consommation d'huile est une tare du bloc 850 (qui est aussi sur le TRX) mais qui ne pose pas de soucis de fiabilité à condition de checker souvent le niveau, pour rappel sur Yam, le voyant d'huile s'allume quand le niveau est faible, pas quand le moteur est mort comme sur la plupart des motos  
Le 900 corrige ce problème (nouveau traitement des cylindres à priori).

Feloches!

En fait je voulais pas parraitre trop marseillais en parlant d'un litre au mille
Dans l'absolu c'est vrai que c'est pas méga déconnant pour le sv
Dans le genre chez PSA le 1.8L essence avait une préconisation jusqu'à 2L / 1000    
 
Franchement ca me paraîtrait pas abusé que tu partes sur une hornet / fz6 / etc.
Tu dois commencer à avoir quelques bases qui t’éviteront les plus gros pièges

Tu as accroché sur la NC700 mais pas sur l'ER6 ? C'est marrant ça
Regarde du coté de la shiver 750 (je connais pas sa cote en occase, mais ça doit se rapprocher de ton budget non ?), elle pourrait te plaire

Ma première civic EG5 consommait 1.5l/100, une jauge à chaque plein
Et comme c'était par les joints de queue de soupape que ça fuyait je pouvais provoquer à l'envi des nuages de fumée bleue (quelques secondes en frein moteur pour remplir les cylindres d'huile), utile quand t'as un chieur derrière

 
Thundercat 600
GSR 600
Hornet 2003-2006 ou modele récent si tres bonne affaire
CBR 600 F(S) ?

T'as le même bonus en BAR ?

t'es là samedi? Si il fait beau tu roules avec nous?

 
Pour l'assurance déjà fais du assurland pour tous les modèles envisageables de loin, tu fixes ton budget max et tu vois ce que tu elimines, mais parfois on est pret à faire des bonnes concessions sur le prix de l'assurance si la moto nous fait kiffer
Et puis si tu preferes un Tcat 600 à un FZ6 , mais qu'en assurance t'en as pour 300€ de plus à l'année , au final c'est pas "grand chose" si tu regardes le prix d'achat, il faudra juste que tu payes le Tcat 2500€ alors que tu pourras mettre 3500€ dans un FZ6 par exemple

Faut vraiment que tu essayes une hornet new gen, je pense que tu retrouverais la même sensation de facilité
La XJ6 pourrait complètement te correspondre aussi, c'est vraiment une bonne moto
C'est con que je monte pas en CBR (a moitié en panne d'ailleurs ), t'aurais pu essayer

 
Le GSR est un petit peu moins bien que le Hornet récent au final, mais niveau moteur/chassis c'est du tout bon, c'est sur la finition que ca va se jouer à la limite, et la gueule , mais niveau prix c'est aussi trouvable un peu moins cher
Pour les sportives c'est différent mais pas totalement déconnant non plus d'après ce que Hibou raconte de vos balades et ce qu'on peut comprendre à travers le forum, mais bon c'est à toi de voir , si tu veux te faire une vrai idée là aussi un essai de plusieurs heures serait top, le temps de passer le cap de la position/bracelets

Je t'ai à peine suscité une demi-molle, si je comprends bien

Dans le détail, la mienne était vendue comme une 2008 (bizarrement, selon la date de la CG) alors que le rouge/rose (pour les déficients visuels) n'a été disponible que sur deux années 2005 et 2006. ça plus la carte grise en MTT1. Je subodore un beau foirage du proprio qui a du la passer en SIV.

Ah ouais. Bien lubrifié le moteur  

Il me semble qu'il avait décrit comment les assurances l'avaient sodoculé du fait de l'absence de contrat pendant quelques années.

La NC700, j'ai eu les mêmes impressions que toi... J'ai même "kiffé", niveau confort tout ça. Mais le rupteur à 6500 m'a vite gavé Et je me dit que vu que tu as un peu plus d'xp que moi, tu te ferais vite chier elle m'a l'air méga nickel pour un parfait débutant pour un daily, mais c'est tout selon moi...

bah non, simplement un sv qui a dormi chez un concessionnaire et qui ne l'a vendu qu'en 2008 sans doute au rabais

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T'avais des factures d'avant 2008 ? Si t'en avais pas c'est juste que c'était un modèle 2006 déstocké en 2008

 
J'ai eu une facture du premier proprio éditée en 2006 ainsi que celle de la révision des 1000. Mystère.

vieil homme : http://www.leboncoin.fr/motos/374305288.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/365784286.htm?ca=22_s

Sans doute la pref qui a fait de la merde alors, ca serait pas la première fois que ca arrive

Jean vieilhomme :  
http://www.leboncoin.fr/motos/387287239.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/387293623.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/379333317.htm?ca=22_s
 
Franchement, va l'essayer

Faut en prendre une avec un pot, ca change complètement le ressenti
Je m'étais vraiment éclaté avec celle de gros métal en corse.
Putain c'était trop bien la corse  

Bon, y'a pas un Sétois ou apparenté pour aller examiner la bécane de Machin et nous faire des photos?

 
Pourtant elle était chaude !

 
Surtout expliquer, les photos encore je peux m'en charger ²

Le GSR 600 ca commence à se trouver à des prix vraiment interessants je viens de regarder
 
Pour 3000€ tu peux en avoir un avec 25Mkm et quelques options je viens de check , donc en montant à la limite un poil en kilométrage ca doit etre facile de trouver !
A ma connaissance le bloc issu du gex 600 est bien fiable, d'ailleurs cinetryx doit etre dans les 80Mkm avec le sien facile
 
Reste l'esthétique qui fait que ca a l'air gros et lourd,  mais en dynamique c'est pas le cas !

Par exemple
 
http://www.leboncoin.fr/motos/387318473.htm?ca=21_s
 
 
Huhu la taille des pots : http://www.leboncoin.fr/motos/375809301.htm?ca=21_s
 

 
Suffit de tomber sur une bonne affaire parfois. Dans ton cas, il n'y pas spécialement "d'urgence" donc tu peux attendre de tomber dessus. Les prix sur le bon coin sont assez souvent négociable, c'est à prendre en compte.