70.000 km faut commencer à se renseigner quant à la fiabilité du moteur je pense.
Quant au fait que ca soit moant compliant ou pas, j'ai jamais essayé mais je pense que le châssis doit en être très loin
Et puis dans le genre rien à voir avec un versys ca se pose là quand même

Ouais c'est une chiotte italienne, c'est évident Nan mais j'aime bien le look, mais c'est tout quoi
 
GSXF, c'bien ?

clair mon collègue de travail qui a 57 ans à pris 290 en testant l'hayabusa d'un autre collègue (qui lui aussi à plus de 50ans...), bref la connerie n'a pas d'âge

   
 
 
 
Je ne remets pas en cause la sincérité de tes propos, mais putain ce que ca fait cliché ce discours de la part d'un mec qui n'a pas encore le permis

 
 
 
 
ça fait un moment qu'il nous teasait avec ses photos !
Enculé de youtube, obligé de regarder ça en 240p pour ne pas attendre trois plombes
 
 
 
Bon, comme Kazier, tu as pu faire quelque chose pour le compteur ?  
 
 
 
Pas un MC-JeanGadin pour le plateau, féloches.
 
Bon, je reviens du concess, j'avais évidemment que la moto de dispo, j'ai fait mon potin du diable pour aller commander et payer la chicane ET DEPUIS J4ENTENDS PLUS RIEN §
 
Par curiosité, j'ai demandé à combien ils me faisaient un Akrapovic pour ER6 avec catalyseur : 440 €. Je trouve ça pas mal par rapport aux prix qu'on peut voir un peu à droite à gauche sur le net.
 
Et j'ai fini par choper des rouleaux pour graisser la chaine en l'absence de béquille d'atelier. J'en avais marre de pousser la moto sur 30cm, graisser, pousser la moto, graisser etc.

déjà essayée, le modèle qui me plairait est trop cher pour moi
Enfin je recrache pas sur un essai
puis bon y'a pas que Honda dans la vie, même si c'est très certainement les meules les plus fiables

Ouala...
Sauf que "quelques milliers", c'est au moins 5.000 km, grand minimum pour commencer à connaître ta moto.
Si c'est ta toute première moto, je dirais même facile 8.000 km pour commencer à l'avoir en main, ne pas être surpris (sauf à vraiment chercher les ennuis).
 
Je ne connais pas ton usage, je ne sais pas combien tu vas rouler, mais voilà...
5.000 km, ça veut dire deux mois pour certains et deux ans pour d'autres.
Faut réussir à rester raisonnable pendant tout ce temps. C'est peut-être que l'âge, et la maturité qui est sensée aller de pair, vont jouer... en bien, on l'espère.
 
Sinon, sur le fond, bonne moto, saine, fiable.
Petites féloches pour le plateau, je réserve les grosses pour le permis !  

MCJGabin, assure la contre le vol

http://www.leboncoin.fr/motos/352193746.htm?ca=13_s
 
C'est à priori bridable en 34cv La 750SS en général est bridable
 
C'est moant compliant ? (sachant que j'ai un peu plus d'xp que le jour du permis )

ah alors racontes pour le versys ?

     
Les quels de gsxf? Les nouveaux c'est des bandits, les anciens ca a l'air d'être des trucs qui poussent velu et qui ont un châssis à l'ancienne

La Transalp existe toujours, elle a juste été un poil modifiée avec un moteur en 680

vous vous voiliez tous la face quant au fait de ne pas etre raisonnable à moto ?

 
Redde Caesari quae sunt Caesaris
Sauf que le post de Diouxxs a eu le droit à une Alerte Qualitay

 
Je peux te lécher le bouc ?

 
ça va on s'envoie vener' sur le chibre ici

 
C'est un C le gadin , pas eu envi de jouer au con    
Je pensais qu'akra c etait plus cher que ça    
 

 
Et c'est quoi la stuche encore que je tente ??

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t28658172

Très belle tentative d’hameçonnage, je te l'accorde
 

 
Hondia c est costaud et fiable    
Pour l'essai ça dépend, si tu me promet de pas me pourrir avec ton Cb , alors ok    
 

 
C'est simple, ne pas taper au delà de 6/7k tours pdt quelques milliers de bornes et à la rigueur , lacher les watt en ligne droite sur route tres degagée histoire de voir ce qu'est le coup de pied au culs.
je suis conscient que ce n est pas la machine idéale pour débuter et je sais que si je pars au tas, c est de ma faute....maintenant à moi de gérer ça, 37 ans c est pas 20 ans, c est pas un gage de sécurité mais d'un peu plus de maturité et de recul  
 

http://www.leboncoin.fr/motos/389349917.htm?ca=13_s
 
ça a l'air bien ça non ? Mais on m'a dit que le CBF est mou, mais mou, alors en 34cv...

vous vous voiliez tous la face quant au fait de ne pas etre raisonnable à moto ?

Je vais aussi me faire quelques allez retour Paris-Bordeaux (dans les 6 prochains mois)

Oui , puis dors dans un box ferme visible de chez moi

ne prends pas de 4 cyl pour la bridée en 34 cv
tu n'auras ni le couple, ni la puissance

http://www.leboncoin.fr/motos/389349917.htm?ca=13_s
ça a l'air bien ça non ? Mais on m'a dit que le CBF est mou, mais mou, alors en 34cv...

ne prends pas de 4 cyl pour la bridée en 34 cv
tu n'auras ni le couple, ni la puissance

Meeerde, je croyais que c'était un bi  

Dommage elle me plaisait beaucoup

C'est pas mou, c'est linéaire, sans surprise, pas piégeux mais sans sensations.
Et plus tu augmentes le nombre de cylindres, plus tu dilues le caractère moteur, plus il souffre du bridage.
Il te faut un gromono ou un bi, sinon tu vas t'ennuyer en 34 ch.

Ok gégé
Forcement, un Z avec son bridage de merde et son poids de 3 anes morts c'est pas glorieux en 34cv (en full non plus), mais pour avoir essayé le hornet du charli en 34 ça se défend vraiment bien  

En 500 oui c'est un bi, dérivé du caybay, et effectivement même en full le moteur n'est vraiment pas glorieux, cela dit, tu peux essayer de trouver une version injection (dérivée du hornet), on en trouve à partir de 3000€ si je ne m'abuse, il paraît qu'elle est plus agréable (cf ma remarque ci-dessus)
T'as qu'a prendre un SV inj, ça avoine la pute en 34

T'as qu'a prendre un SV inj, ça avoine la pute en 34

Très belle tentative d’hameçonnage, je te l'accorde
 
 
Comme j'y crois pas du tout à cet argument
 
Si tu veux pas lâcher le prix c'est sans doute que tu l'as payée VRAIMENT chère
Pour le reste j'avais vraiment le même discours (et c'était sincère) quand je passais le permis parce que je flippais de rouler au dessus de mes pompes, maintenant avec le recul je visualise pas mal la différence entre ce que je pensais faire en sortie de permis et ce que j'ai vraiment fait
 
Je te souhaite vraiment d'arriver à t'en tenir à ce que tu dis cela étant dit

vous vous voiliez tous la face quant au fait de ne pas etre raisonnable à moto ?

Non c'est pas excessivement cher, un pote l'a eu à 600 pose comprise sur sa Z (il devait faire changer le pot (il a été poussé par 2 fois sur le côté droit au niveau du pot, une fois par une connasse qui a failli le foutre sur la barrière de sécurité à gauche sur l'autoroute en se déportant, et l'autre par une jeunette qui vient d'avoir son permis incapable de regarder dans un rétro s'il n'y a personne derrière...), il avait soit l'akra à 600, soit l'origine à... 1300 )

ça ça va etre dur
T'es dans quel coin déjà ?

 
Salut et bravo pour le plateau    
 
Je te souhaite bien du courage pour ne pas taper dans les tours comme tu dis. J'ai mon permis depuis deux mois et j'étais plein de bonne résolution comme toi en sortie de permis. Je me suis orienté sur une XJ6 qui ne fait "que" 78 cv, on est très vite tenter de voir ce que ça donne dans les tours. Et forcément parfois on arrive un peu vite en virage et c'est la qu'il ne faut pas se crisper sur le frein avant ...
 
Mais j'avoue que la Hornet est très tentante d'autant plus que son prix est assez similaire à celui des ER6 / XJ6 / Gladius récente. Les devis d'assurance pour la Hornet m'avait par contre un peu refroidi.
 
Bon point pour l'ABS, je l'ai pris sur ma moto, je trouve que c'est très bien en sortie de permis. Par contre, je te recommande d'aller l'essayer sur le plateau éventuellement avec ton futur "ex" mono pour voir ce que ça donne. Perso mon mono m'avait fait monter derrière lui pour un déclenchement de l'ABS à l'avant, ça surprend   . Il m'a ensuite fait faire une vingtaine de déclenchement de l'ABS pour m'y familiariser, j'ai apprécier et surtout on se rend compte qu'en tant que noob on est très loin des capacité de freinage de la machine.
 
Merde pour la circu  

Non c'est pas excessivement cher, un pote l'a eu à 600 pose comprise sur sa Z (il devait faire changer le pot (il a été poussé par 2 fois sur le côté droit au niveau du pot, une fois par une connasse qui a failli le foutre sur la barrière de sécurité à gauche sur l'autoroute en se déportant, et l'autre par une jeunette qui vient d'avoir son permis incapable de regarder dans un rétro s'il n'y a personne derrière...), il avait soit l'akra à 600, soit l'origine à... 1300 )

 
Je peux prendre un Hornet 2001 ?    
 

 
Bah après, celle la m'attirait par rapport à son équipement bien routier (ce que je cherche en fait, mais je veux aussi pouvoir avoir du fun, c'est pour ça que la Versys était parfaite ), sinon reprendre un roadster me dit pas plus que ça Et encore plus reprendre un CB sur base plus récente ²
 

 
Meeerde, je croyais que c'était un bi    
 
Dommage elle me plaisait beaucoup

Ou une NTV / Deauville...
De 54 à 34 ch, ça ne la change pas beaucoup !  

 
6k€
Être raisonnable c'est ne pas passer son permis, trop tard c est en cours    
Donc, ton retour sur ce que tu pensais faire et ce que tu as fait ?
As tu correctement lu la fiche sur le savoir être et le savoir faire    

 
On en avait parlé en MP effectivement et j'en trouve a la pelle dans mes prix. Mais dans les tests/avis que je lis, ça manque cruellement de fun, et c'est un scooter avec une boîte de vitesse quoi  
 

Ouais utilitaire voilà, et je veux pouvoir quand l'envie me prends, me lâcher, taper une accélération, rouler en montagne sans avoir l'impression de rouler en bar. J'ai pas le permis bagnole y a une raison  
 
Bon. Il me faut une Versys c'est tout. Si quelqu'un entend parler, à moins de 3500€ d'une Versys, informez m'en

 
Région parisienne, Val de Marne (94)