Reprise du message précédent :
 

 
T'es toujours vivant, toi ?

idem  

c'est de la merde.
A ce prix là tu trouves bien mieux

Avis à la populasse
 
SI vous (ou une bonne connaissance) vends une sportive 600 avec un certain age (pas avant 2000) et qu'elle est bien entretenue et propre pour un budget de 3000 roros faites le moi savoir. Je ne suis pas presse ca peut largement attendre la fin de l'hiver.
Pour ce genre d'achat acheter a quelqu'un de confiance me rassurerait un poil quand meme !!!

Tiens d'ailleurs ça pourrait faire un bon sondage ça :

Votre SDS vous l'équipez / il/elle s'équipe :

- Combi intégrale (+ dorsale externe) + bottes racing + gants racing
- Blouson renforcé + dorsale externe + fut en cuir + bottes moto + gants
- Blouson renforcé + dorsale interne homologuée + chaussures renforcées/hautes pas forcément moto + gants
- Blouson + dorsale interne homologuée + chaussures au choix + gants
- Juste le blouson avec dorsale en mousse d'origine + chaussures au choix + gants
- Vêtements de tous les jours
- String seul
- Obiwan roule seul

 
Tu a le Srad de Nekro de dispo  

 
c'est de la merde oui mais à 150€ c'est pas si mal ...

 
ah ?

à ce prix là t'as un exo500 air équipé bien mieux, pour ne citer que lui

 
J'ai bien essayé mais ça m'allait pas
Le S900 est presque parfait à l'enfilage par rapport à ma forme de tête, compression juste comme il faut, impossible de glisser un doigt devant, pas de rotation par derrière ni sur les cotés.

Un superbe cul, une chouette couleur, un prix très correct et peut-être encore un Redface dessus.
 

tain avec vous je sais jamais si c serieux ou pas

http://www.leboncoin.fr/motos/375382117.htm?ca=16_s
Il a réussi à placer "gros cul" dans l'annonce

 
il a quoi de plus ? (vraie question )  
 

Ecran solaire, mousses gonflables (je crois), look (subjectif )

 
pas mal
a voir pourquoi pas je voulais moins de kms mais a voir....

Tain pour une fois que je poste un truc sérieux tout le monde s'en branle

et pinlock !

 
66k bornes pour un Srad qui a été correctement entretenu c'est pas grand chose, vu la réputation de robustesse du moteur.  

 
ma sds, blonson cuir, casque, gants, bottes, dorsale
mais tout lui est prêté

Merci Crazy d'avoir retrouvé ce post !
   
 

J'en ai beaucoup discuté la semaine dernière avec Vincent Carreras, le patron de la concession Challenge One d'Agen, qui a réalisé une R1200GS édition spéciale Black Line, équipée d'amortisseurs Öhlins Mecatronic (équivalent de l'ESA, en mieux), mise au point avec Augustin de Chassy (organisateur de voyages moto).
 
Quelques photos, histoire de passer le temps...
 



 
Bref !
 
Il me disait que les problèmes connus par le passé, notamment sur les amortisseurs Showa des premières générations d'ESA, avaient été résolus ; que d'après lui, beaucoup d'utilisateurs ne les utilisaient pas correctement et notamment ne changeaient jamais leurs réglages ; que les amortos explosés en TT l'avaient été parce que les utilisateurs (novices en TT et souvent âgés) voulaient absolument rouler en off road avec les réglages "confort"...
Ouais, peut-être.
 
Je l'ai questionné sur les coûts de reconditionnement, il a reconnu que c'était super élevé et que de toute façon, selon lui, ces amortisseurs ESA n'étaient pas faits pour être reconditionnés. Que si les suspensions étaient usées, il valait mieux les changer pour du neuf. A 2.500 - 3.000 euros la paire...
Je lui ai expliqué que je roulais entre 30.000 et 50.000 km par an et qu'il m'était impossible de me payer des suspensions neuves chaque année.
Il a bien compris et avoué qu'effectivement, dans mon cas, il valait mieux rester sur des suspensions classiques, non pilotées. Mais que je représentais une extrême minorité des utilisateurs.
La plupart des BMistes roulent entre 10.000 et 20.000 bornes par an (dans le meilleur des cas), l'ESA tiendra donc entre trois et cinq ans, et beaucoup ne sont pas gênés par le fait de devoir soit racheter l'ensemble au bout de ce délai, soit changer de moto.

après je citais l'Exo 500, mais c'pas le seul mieux dans cette gamme de prix

 
En tout cas t'es flexible sur tes critères
 
"pas avant 2000"
 
année modèle 1999

c'est pour ça que je dis à voir

 
T'as tout en double ?

je suis comme ca

 
moi en double j'ai : blouson, gants, bottes (enfin des bottines) mais c'est pas sa taille, là c'est un pote qui lui prete

Equipée comme ça et noire elle est chouette. Par contre le tarif doit être conséquent

Tu veux dire que ça picote carrément samayreladindepute...
27.000 euros la moto !  

Bientôt une nouvelle moto    
 
Je vais tous vous pourrir avec
 
Le père d'un pote qui me la donne    
 
Sinon j'ai reçu mes pastilles pour la CB500, y'a plus qu'à tout remonter! Ca fait un baille qu'elle n'a pas roulé.

Mieux vaut une multistrada alors pour le coup

Ah ok, c'est pas mal ça. Parce que moi c'est un peu au compte goutte, vu le prix des bousins, je lui ai offert le blouson, elle s'est payée son casque (elle en voulait un spécifiquement cher ), j'avais des gants à lui prêter... Par contre y a aussi le facteur conviction, parce que moi au quotidien je lui ferai jamais enfiler des bottes moto. Ok c'est en ville, mais quand je vais la chercher au boulot et qu'elle est en ballerines je fais un peu la gueule.

Je rappelle que je vends quelques équipements pour motarde à prix Moants :
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] htm?ca=2_s
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Ah ouais... du coup la multistrada est presque économique    
 

 
I luled  

C'est quoi, c'est quoi ?

Taille 40.... j'aurais pu être intéréssé, mais pour du taille 34/36

 
OWI DES PASTILLES §§§§    

 
arrête le teasing et crache ta valda  

Tout le monde ne baise pas des mineures / mannequins...  
 
EDIT : pour le cuir Bering, c'est du 38-40.