Reprise du message précédent :

 
Y'a des véhicules qu'on n'a pas envie de vendre, parce qu'on ne veut pas avoir la mort de quelqu'un sur la conscience. Ce fut le cas avec mon 103, qui est toujours sous une bache dans un garage, et je crois que ca sera aussi le coup avec le B12

bon c'est quoi la difference avec le vieux moteur gixer 1100 en fait ?

En me faisant la main sur le fz6, ça devrais passer quand même

 
spécifique a ma machine :
+200cc (le 1200 bandit cube a 1154 )
conduits d'admission et d'échappement plus travaillés (plus gros ?)
plus de compression (culasse rabotée cote mini de réparation)
tetes de soupapes plus grande j'imagine, mais c'est pas garanti (c'est comme les galipeurs), les ressorts en tout cas ne sont pas les memes, z'ont l'air plus gros ceux la, quelque chose me dit que le rupteur doit pouvoir etre un peu repoussé sans risque pour les soupapes
AAC plus agressifs maintenant que ce qu'il y a sur le gixer
boite a air qui aspire bien
échappement qui expire bien
 
difference bandit 1200 - gsxr1100
1mm de plus de course ( +100cc ?? )
+ de gicleurs d'huiles sur le b12
gicleurs d'huiles plus gros sur le b12
carbus +4mm (me semble que le gsxr est en 32, le bandit est en 36)
AAC moins agressifs sur le b12
boite étagée différemment.
 
 
c'est ma rampe de carbu qui bride le tout en fait, mais déja une rampe de FCR ca vaut la peau du cul, et la c'est 100 bornes avec le plein... mais aussi 170cv environ en revoyant l'avance a l'allumage
 
non, faut pas. faut d'abord que je change mes disques de freins a l'avant, y'en a un qui a trop de jeu

les FCR ca ne sert que sur les vrais motos genre ducati

 
 
avec un moulbif comme celui la, t'as interet d'avoir une partie cycle au top, sinon tu vas te faire des frayeurs
 
et le B12 d'origine, c'est pas un modele de rigueur de ce point de vue la

 
 
tu peux pas te rendre compte tant que t'as pas essayé ce genre d'engin
 
vraiment

ca vaut pas un 944 d2 Fcr tangentiel termi nh tout ca  

ca reste un 2s par cylindre ton truc

 
ben si je signe mardi il est clair que dans la liste des achats a faire avec le premier salaire, y'a des ressorts progressifs pour la fourche, un amorto (EMC je pense, mais c'est cher ) et... une paire de disque de freins avant, de vrais étriers, les durits avia et le maitre cylindre
 
y devrait rester assez pour payer le loyer et la bouffe

 
C'est vrai...
 
Vivement que j'en essaie un

 
 
ben c'est cher dans l'absolu, mais rapport qualité prix un EMC ca reste a peu pres imbattable
 
sinon, avec tout ca, ca devrait commencer a correctement tenir le pavé
 
edit : une remarque cependant sur les ressorts, mes ressorts LRD sont a pas constant, c'est plutot mieux je trouve

 
   les ressorts progressif c est pour les kekes

Pourquoi tu n'as pas fait ton jeu au soupape toi même    
 

QUE LE CONNARD QUI M'A MIS SUR RÉSERVE SE DÉNONCE !

le gamin du 3 eme , je l ai vue

 
pas le temps, pas envie. En gros.  
 
Et la, surtout, j'ai une facture de "grosse révision". Ca sera certainement la seule mais c'est important

 
peut etre. Reste que pour 20€ d'écart je prendrais des progressifs (j'ai vu des pas constant a 159€ et des progressifs a 179€, donc bon)
 
mais c'est hypothétique, j'ai pas signé mon contrat hein

T pas sur le topic [Taquiner la moto] là  

elles sont plus agée, en effet...
entre 20 et 25

 
ah bah ca tombe bien, en plus j ai deja pose le genou 3x

Et si je pose le pied à la supermotard style, c'est bon aussi?

 
dit-lui que si je le chope, je lui enfonce le gérican dans le cul

je donne le minimum :
 
 

 
bonne chance...

 
Dis le que c'est des amies de ton frère ou de ta soeur plus âgé(e)

c'est des copines que j'ai rencontré l'année derniere en allant bosser en suisse...
et puis bon...
 
vu mon gabarit et mon visage, tu me donne pas 17 ans, mais 20-21
 
 
 

celle de gauche ...

tu l'aime hein...?

on dirait un peu qu'elle vomit

Ca t'éxcite

il a du leur montrer son 103  

tout en faisant une demo de posage de genoux  

 
Hum hum

Han il fait pas semblant le mec sur la ducat', bientot vec le casque aussi !

Au fait, je retrouve pas ce c** de lien ou le gars a fait 120 000 bornes avec sa bandit, décrivant un peu toutes les opérations qu'il a faites dessus. Vous auriez pas ça sous le coude?

Ptain olivier jacques, faisait longtemps que j'en avais pas entendu parler, c'était notre idole quand je faisait du pw ( y'a 8 ans quoi )

je ne sais plus quel stunteur avait pris un angle quasi identique, mais en lachant completment le guidon...

 
C'est Steph' de Moto&Motards   , en fait pendant un moment ils se faisaient un défi entre essayeurs de poser le coude à chaque essai sur circuit ... desfois ça finissait mal