Reprise du message précédent :

 
C'est Steph' de Moto&Motards   , en fait pendant un moment ils se faisaient un défi entre essayeurs de poser le coude à chaque essai sur circuit ... desfois ça finissait mal  

dans la meme serie:
 
http://www.motoetmotards.fr/fondec [...] scream.jpg
 
http://www.motoetmotards.fr/fondec [...] ouille.jpg
 
http://www.motoetmotards.fr/fondec [...] ankgex.jpg
 
http://www.motoetmotards.fr/fondec [...] hCBR02.jpg
 
http://www.motoetmotards.fr/fondec [...] race02.jpg
 

enfin un connaisseur...

J'arrive pas à voir le link dans le spoiler, enfin j'arrive pas à ouvrir le fichier plutot

 
Ancien abonné des premiers temps, mais j'aime toujours ces types, v'là les cinglés que c'est   (m'enfin c'est pas des manches non plus   ) ... c'est vieux mais le plus beau moment pour moi reste leur expulsion d'Angleterre (j'ai encore le bouquin)

une archive...

scan
 
c'est un pote a moi qui est aboné, et moi, je les recuperes...
dans le dernier, ils font un comparo pour la revision des 50.000Km  sur des grosse sportives... ( 1000 )

si t'appelle ça de la moto
 
c'est juste de grands tarés qui font de la moto. Ils tuent les motos qui sont pas les leurs et arrivent à s'en marrer après, heureusement qui y a des mecs bourrins pour acheter leur bouquin une fortune.
Perso ça m'intéresse pas leur test, tu n'apprends rien sur la moto, tu apprends plus à comment faire un wheel et un stoppies qu'autre chose.

et pis ils aiment pas ducati

 Si je peux le scanner je le ferai (pas de scanner now) ... j'ai laché au bout d'un moment car ça se répétait un peu trop ... mais ce numéro (ça doit être un des 20 premiers) est énorme, sont partis faire un comparo gros roadster (Voxan, Mostro, Bandit 12 ect ...) en Angleterre et les anglais n'ont pas du tout apprécié leur 'style' de conduite (entre autre des automobilistes les ont dénoncés au niveau des wheelings sur autoroute   ) ...
 
... bien sûr eux ils ont continué (genre gros burns en plein centre de Londres) et après quelques avertissements ils ont eu droit à une reconduite vers la France escortés par les flics, avec interdiction de revenir sur le territoire    

En même temps elles supportent pas trop leur conduite (la S2R 1000 qu'ils ont essayé)
ils l'ont rendu moteur mort
 
Bah oui ils ont multiplié les wheeling alorsq que le moteur n'avait même pas 100 km au compteur. Inintéressant leurs essais

 
C'est pas parce qu'on achète ça qu'on est un bourrin hein ... perso j'ai jamais infligé à mes motos ne serait-ce qu'un simple burn ... mais l'esprit des débuts était super-sympa (mag bouclé à l'arrache, les essayeurs super sympas et un style totalement démarqué des autres bouquins à l'époque) donc ça m'a fait marré et je les ai suivi quelques temps ... parralèlement je lisais (et je lis toujours) Café Racer et L'intégral donc bon ...  
 
Aucune chance de te baser sur un de leurs essais si tu veux apprendre des choses 'normales' sur une bécane mais ça tu le sais dès le début quand tu vois ce genre de bouquin ...

 
 
ca vaudra plus jamais l'epoque ou y avait Max#1

Bientot sur ma CB :

 
Suivant si le look me plait, je laisserais ou pas
Au pire ca me servira au moins pour les rares sorties piste

 
+1  

prefere le phare d'origine...

 
 
ca va eclairer a 10m

a peu de choses pret, ça ressemble a mon phare de meule...

je viens de voir le prix d'un amortisseur arrière (pour les vieux qui comprenne rien)
 
autour de 400 roros premier prix    
 
au passage, vous me conseillez quoi pour mon brêlon ? (rappel ZR-7S de fin 2003. 24k km. utilisation pépère bande de peur de 20cm toussa)

en plus, il faut que je change le pneu arrière

je veux bien te conseiller qqc mais j'ai pas compris dans quel domaine

pareil

aaaah si j'ai compris, il parle d'amortos

ouf je croyais que ça venait de moi

han
 
moi je lui conseille de demander à quiqui là ou il avait fait reconditionner ses amortos pour pas cher, il en était tres content

pas mieux

regarde si tu peux pas faire reconditionner le tien, normalement si il est pas trop niqué c'est jouable et interessant

ça se fait où (non pas là) un reconditionnement ?
c'est faisable aussi pour redonner un peu de tenue à la fourche ?

envoie un mp à quineto il te donneras les infos
 
pour la fourche un changement d'huile peut ptet suffir

ben a part le changement d'huile/spy je vois pas ce qu'on peut bien lui faire a la fourche, les ressorts ? au bout de 3 ans

2 et demi

j'exige une normalisation des smileys entre HFR et les forums PPC

apprends les mieux surtout

M'en fout je roule pas de nuit

mes amortos de cb ont 50.000 kms, jamais retouchés, utilisation plutot sportive...
alors les amortos de zr7 a reconditionné au bout de 24000kms d'utilisation pepere c'est drole a entendre, depenses pas tes sousous betement

c'est clair, pourquoi tu veux les changere gt ? pour faire "sport" ?
 
si tu la sent bizarre essaye deja de regler precharge et detente ca peut y faire, et de l'huile plus costaut dans la fouche c'est obligatoire ca
 

 
je vous pisse cordialement à la raie