Reprise du message précédent :

si tu a une ligne complète, une boite à air modifié, un filtre bmc ou k&n... oui sinon pas vraiment

CR Pupute² n'a pas volé son nom
 
En ce beau lundi après midi ensoleillé, après avoir vécu le déluge, grand soleil, temps parfait pour aller à Nice me faire ausculter par le dentiste    
Hésitant entre voiture et moto, la raison l'emporte (ou pas), et je choisi la moto, cay moins chiant à stationner    
 
Début de trajet tranquille à éviter les pièges dressé par l'orage, à savoir des routes dégueulasses car ça a raviné la pute et les égoûts ont dégueulés un mélange de feuilles/boue/branche/khakha sur la route  
J'arrive dans Nice, et choisi d'emprunter la fameuse promenade des anglais    
Alors que je me rapproche de mon but, je cale en redémarrant d'un feu, comme ça m'arrive de temps en temps lorsque je ne suis pas assez vigoureux du poignet, c'est ça le charme des carbus me dit-on dans l'oreille.
Tranquille émile me dis-je, tout en actionnant le démarreur
Sauf que non, en fait ça repart pas, le démarreur peine à actionner le démarreur, laissant échapper quelques bruits typiques de la batterie qui faiblit    
 
WTF me dis-je, j'ai roulé 400 bornes hier, et pas à 2000 tr/min, elle devrait être chargée cette dinde sa mère la pute    
Bon c'est un peu en pente, j'en profite pour démarrer à la poussette, ouf ça repart
J'essaie de rester à un régime assez haut même au feu histoire qu'elle suce du jus cte dinde
Et rebelotte 500m plus loin, sauf que la pour la poussette c'est mort (enfin pour moi, cf suite), et que la y'a vraiment plus de jus, le relais du démarreur claque mais fait même pas tourner le vilo, jsuis fisted.
Le hasard a voulu que je tombe en rade devant un magasin de scoot cyclo, du coup je me pointe à l'atelier en demandant au mec si y'a moyen de foutre ma batterie en charge chez eux le temps que j'aille à mon rdv
Le mécano super sympa me dit : way pas de problèmes, mais vu la durée de votre rendez vous, ça servira pas à grand chose de la mettre en charge, autant pisser dans un violon
Bon, bon ... Il regarde vite fait la moto, et me dit que la batterie a quand même un peu de jus, démarre la brêle à la poussette et me confirme qu'elle charge (variation de l'intensité lumineuse en mettant du gaz, pas con le mec, on croirait pas pour un mécano )
Il me propose de garder la meule devant leur atelier et quand je revient il m'aide à la démarrer la poussette
Ok vendu
 
40 minutes plus tard, 150 € et une dent de sagesse en moins,je  me repointe au bouclard
Le mécano finit une bricole puis arrive, en me disant qu'il va me la démarrer. Histoire de voir, je tente quand même un coup de démarreur
et là miracle la bécane part du premier coup, comme si la batterie s'était rechargée entre temps  
WTF²  
Bref après l'avoir remercié comme il se doit, je me casse direction chez oim, l'anesthesie commence à se dissiper et les deux pauvres doliprane avalés sont pas d'un grand secours
 
J'me retape nice dans l'autre sens, pas de problèmes, je me dis que cette moto c'est de la merde et que c'est bizarre aussi
Et bah oui mais non, à peine arrivé à cagnes que je recale, cette fois ci sans raison, et là ça veut plus rien savoir, y'a tellement plus de jus que quand j'actionne le démarreur y'a tout le reste qui s'éteint
J'ai beau être à cagnes, j'suis quand même à facile 5 bornes de chez moi
Deux solutions : soit je rentre à pieds avec tout l'équipement, pour prendre la voiture et les outils, revenir chercher la batterie, rerentrer la mettre à charger pour espérer pouvoir rentrer, et y retourner plus tard pour la remettre dans le sv, rentrer avec le sv, repartir à pieds rechercher la voiture    
Soit j'appelle l'assistance parce que j'ai la 0km, et je me fait déposer au pieds de la résidence
 
Ce que j'ai fait, j'ai quand même poireauté 1h15 avant que le dépanneur arrive, heureusement il était sympa
Arrivée à la maison, check de la tension batterie, 11,7v, après une heure de charge, 13,7 v
 
Donc sûrement changement de batterie par une vraie de marque, et teste du circuit de charge parce que c'est bizarre quand même
 
Voilà  

Perso je sens un cap justement, principalement sur du billard où les mouvements de la moto ne peuvent êtres dus qu'à des pneus pas en températures même à vitesse raisonnable.  
 
Mes pneus (Bridgestone BT39) quand ils sont froids sont flous, ils suivent pas une mise sur l'angle brutale et glissouillent. A partir du moment où j'ai plus ces sensations je sais que ça commence à coller. S'ajoute une meilleur remontée d'info que ce soit devant ou derrière, et après un petit temps de "sécurité" pour être sûr de pas décrocher, soudeladinde
 
ps : tout ça à mon niveau de 125, avec 20 N.m à 11 000 tours/min

C'est comme cela que je le qualifierais mais je ne sais qui à fait les gros yeux la dernière fois que j'ai dit que le RS2 avec un profil plus rond que le PR3.
 

En tout cas, avec le couple trottinesque du RF, c'est vraiment intéressant. Ca accroche, pluie ou sec pas de soucis.
Bref (et je me répète je deviens vieux) j'avais un BT016 et un BT021, le train de roadsmart 2 est vraiment plus agréable à rouler.

Par contre je le trouve "bruyant", difficile à décrire mais outre l'excellente remontée d'info du pneu avant (à mon humble niveau) il est plus bruyant que les pneus que j'ai pu avoir sur les autres machines (Metzeller et PR2 pour l'Endiv, Arrow Max je ne sais quoi sur le tas de rouille et le train précédent sur le gros cul).

 
C'est tout à fait ça  
 
 j'ai énormément de mal avec ça et j'ai tendance à fixé le bord exterieur du virage du coup (même sur piste   ) et du coup je fais dans mon caleçon (ça m'habitue à ce que je ferais quand je serais vieux    du coup )

Faut voir avec l'ancien proprio, ça sent le vice caché

J'avais commencé à écrire une réponse mais je me rends compte que j'arrive pas du tout à mettre de mots là dessus, je fais que paraphraser l'expression "remontée d'info".
La manière la plus concrète de traduire ça je dirais, c'est le fait de vraiment sentir le type de bitume que tu as sous la roue avant, la déformation du pneu sur les freinages, ce genre de choses...  
Mais c'est un concept que je ne cerne pas parfaitement non plus, honnêtement j'ai vraiment commencé à sentir ce genre de choses au moment où j'ai eu le CBR, particulièrement quand on était en Corse où j'ai commencé notamment à vraiment sentir les effets d'un réglage de suspension, de la réaction d'un châssis à telle ou telle action, du comportement d'un pneu dans x situation.
Le fait d'essayer des motos à droite à gauche ça me permet de visualiser un peu les différences que tu peux avoir à tout niveau, dont le comportement d'un pneu (parmi tant d'autres chose)
 
edit : pour ce qui est de sentir si le pneu est chaud, c'est justement que quand il ne l'est pas, je sens pas le genre de revêtement que j'ai sous les roues, une sensation de flou mélangé à un genre de "dérive" je dirais

Surtout qu'il l'a touché hier, du coup avec sa grande attirance des problèmes électriques, il lui a refilé une saloperie, l'batârd

Le barbu de Chveu nous a fait ce genre de blague aussi, c'était le régulo qui marchait / marchait pas / marchait à moité

macareu était dans le coin?

Je t'aide
"Bonjour, jla prend tavu" avec la photo de cosmo en mms  
Et tu lui met la pression pour qu'il te la lache à 7K5

lui il est en roadsmart

attention le hibou, certaines motos te donne naturellement pas mal de remonté d'info et d'autre non... idem, c'est bien spécifique à chaque boudin, les deux trains que tu as eu à ma connaissance (pr1 et pr2 si je ne me trompe pas), remontent peu d'info... allié à une moto avec des suspensions de bases, effectivement faut avoir un sacré feeling pour sentir quelque chose ...

Bi-loup : La mienne m'a fait exactement pareil, j'ai changé le régulo et plus de problème

D'ailleurs,
Helston nicky commandé

5XL
429€

 
je vais avoir envie de te baiser à chaque fois que je te vois  

Me manquera le futal pour être full cuir

Aussi
J'hésitais avec noir/blanc qui aurait été parfait avec le XJR

En fazer je pense que le full noir passera mieux

Verdict jeudi quand ils le recevront

Heu ... 5XL ?    
 

J'ai les os lourds

 
De quoi tailler 2 combi entières pour moi, au minimum

c'est vraiment de la merde suzuki
 
perso, je perds des pièces mais ça fonctionne toujours  

le prix de ma combi, normal

régulo en phase de décès, sur un sv carbu c'est normal

du coup on est sûr que macareu est dans le coup aussi

430€ pour du made in france quasi artisanal c'est pas du vol, surtout comparé à la concurrence

 
tu veux pas une smr toi ?

 
tu vas pas garder les deux quand même?

 
Cette homme est fou

 
non enfin pas longtemps enfin ...

T'es faible
 
 
Et Suzuki sapuspafiable
Mais bon cool que ça soit pas quelque chose de plus chiant, c'toujours chiant d'être piéton

vas-y fais moi rever... fais ton vendeur de meuble, pour voir ...  

 
je ne vend pas, on m'achète moi monsieur  

 
C'est combien ?

putain fait chier la bite  

 
Oauis enfin l'age de la mienne : 10 ans ++ celle de biloo 13ans si je ne m'abuse  
 
donc bon .. ça va
 

 
Han comment il glisse ça discrètement comme ça .. va y sort nous le PPC de ta combi pour voir