Reprise du message précédent :
Quelqu'un sait combien de temps est garantie une batterie YUASA?
La mienne a 1 an et demi et est HS, à 140€ la batterie ca me fait un peu mal au cul

 
Sympa !  
Elle se touche a combien en neuf?
 
Tu as revendu la katoche?
 

 
J'ai la même moto que toi, je la prends tous les jours, 16 000 km.
J'ai eu le permis presque à la même date.
 
Je trouve que je n'ai pas fait encore le tour de la moto, je l'aime , je suis bien dessus à l'aise, un bon compromis moteur , un freinage très bon.
Je pense que c'est un peu tôt pour passer sur autre chose.
 
J'ai aussi également l'envie de changer de moto, j'en ai ciblé quelques unes :  
- R1200R
- KTM 990 SMT
- Ducati 1000 monster
- Triumph Street ou speed.
 
Mais bon , quand je vois ces motos , je me dis que j'ai pas encore le niveau ( et accessoirement pas le budget).

Allez j'up la vidéo de la route à chèvre, il n'y aura aucun intérêt à la regarder je vous l'annonce, mais ça changera des soudages de dinde
 
1.57Go pour ca

Malheureusement garantie que 1 an, sauf si tu prends une extension de garantie payante il me semble

 
Je vais monter à 10K km vite fait, histoire de me faire plaisir    

 
On dirait que tu attends la fin d'un rodage, il n'y a rien de mécanique dans l'apprentissage, peut etre que tu es super doué et que tu as déjà le niveau, peut etre que tu ne l'auras jamais, mais compter en nombre de kilomètres c'est une estimation basée sur l'expérience de ceux qui ont justement de l'expérience, mais si tu ne roules jamais avec d'autres personnes ca va pas etre facile à dire

Chacun son parcours...
Perso, avec ma première moto de 54 ch, j'ai fait 20.000 km en neuf mois.
Puis j'ai pris une moto de 75 ch avec laquelle j'ai parcouru 48.000 km sur les 12 premiers mois et 115.000 km en trois ans.
Et la suivante n'avait toujours que 85 ch.
 
Je précise, 90% de tout ça en loisirs, en solo, en duo, en groupe, dans la France entière.
Et je me faisais toujours torcher par certains.

Après comme vous le dites si bien pas obligé d'avoir fait le tour pour changer

Par contre j'suis d'accord qu'un 1000 après un an de permis et aussi peu de bornes c'pas une super idée.

Alors je viens demander dans la normalité combien il faut d'xp pour telle ou telle bécane c'est évidement pour un ordre d'idée.
Flatfab me dit 50KKm pour les k1200/1300, je comprend que c'est un ordre d'idée par une limite pour tous les motards.
Pour les 10K km, fallait le prendre au second degré, comme si on pouvait se manger 10K vite fait

Mais franchement, autant l'argument "je n'en ai pas encore fait le tour" vous parait cohérent autant moi cela ne me parle pas.
Comme si c'était la règle pour changer de moto, avoir fait 20K km sur l'ancienne pour être sur d'en connaitre le moindre comportement dans absolument toutes les situations.

 
 
voui cf mon edit    
 

Ben oui.
J'étais sur Paris, pas besoin d'une bagnole. Que la moto. Tous les week-ends, toutes les vacances, tous les déplacements.

 
Voilà, là je suis d'accord.
Je ne suis pas con non plus, je vous ai écouté pour la Z750 en première moto, je vois pas pourquoi je ne le ferai pas pour sa grande soeur.

Non par contre avoir l'xp nécessaire pour emmener un 1000 en sécurité ça se fait pas en un an de permis et 6k bornes...

ça j'suis pas d'accord.
Zen ou pas, si t'as besoin de maitriser une situation de merde avec une brèle qui demande du bagage et que t'as pas l'XP, ben paf pastèque...

 
Y'a un mois en gros, je viens de découvrir le changement de rapport à 8k tour...
Comme quoi, je devais rouler tranquillement quand même, à changer entre 5 et 6K
 
ça fait papi quand même

Je ne suis pas quelqu'un qui tient en place, j'aime le changement. Elle me plait, pas forcément une 1000, mais je me renseigne si y'a moyen de moyenner, puis y'a pas moyen, alors je me calme.
J'ai mes bouffées de chaleurs de temps en temps en gros

Pour moi, ne pas connaitre sa moto actuelle parfaitement n'est pas un frein au changement. Peut être que cela l'est dans mon apprentissage du pilotage, mais je peux pas le savoir tout seul

Pour ça que tu poses la question normal
Et que nous on te répond que c'pas une bonne idée

un GEX aussi    
 
 
Bon, okay , je suis reparti sur une basique  

LE COUPLE pour enrouler pépère bourdail !!!

Comme si c'tait obligatoire pour enrouler

Le redface sur le rétro  

Certes non, mais pour le faire pépère si

Boaf non
Certes y'a de l'agrément et c'est surement le top pour ça mais cp'as obligatoire

j'ai rien à rajouter

Ceci dit, c'est pas pour ça que je vais prendre un 1000 ! ni un 1150

T'es grillé
 

faut pas le prendre dans le sens, "je vais prendre un 1000 mais pas pour le couple" mais dans le sens "même si ça permet d'avoir de l'agrement toussa , je ne prendrais pas de 1000. ... du moins pas pour l'instant"

Je garde ma Versys ... au moins jusqu'a la révision des 42k

C'est pas si idiot que ca que de parler de "faire le tour d'une moto" avant de passer a plus gros. L'expression est un peu exagérée mais dans le cadre d'une première expérience ça correspond aussi a aborder des situations particulières que tu as besoin d'expérimenter pour progresser.
Faire le tour de mon gs500 ca a été comprendre l'utilisation des freins en entrée de courbe, l'attitude a avoir quand on rentre trop vite dans un virage, réagir de x manière quand la moto a tel comportement... quand j'ai pensé avoir vu suffisamment de situations que cette moto pouvait me présenter, ca m'a permis d'apprendre d'autres trucs (la conduite "au corps", les bracelets...) avec le sv qui auraient été moins facile a comprendre si je n'avais pas acquis certaines notions de la liste des bases... Après je me suis amusé comme un debile sur le svs, j'ai enquillé 30000 bornes en un an dessus, ca m'a confronté a de nombreuses situations, ca m'a appris pas mal de trucs qui m'ont permis de passer a une sportive de manière assez sereine

Pour moi quand on parle de faire le tour d'une moto, c'est pas histoire de dire qu'on l'a poussée dans ses retranchements pour la pousser dans ses retranchements, c'est avoir été confronté a de nombreuses situations qui sont nécessaires pour passer a plus rigoureux

Dans le cadre de z1000 je pense que c'est d'autant plus vicieux parce que c'est une moto qui est extrêmement facile de prime abord, qui du coup pousse a avoir un rythme soutenu sans se faire peur, mais qui n'en demande pas moins une bonne technique dans les situations merdiques

tu fais bien ce que tu veux, moant n'a pas vocation à empêcher de faire les gens ce qu'ils veulent

 
merci
c'est enrichissant

Ben je sais bien, mais au moins on le fait en connaissance de cause. ça permet de garde un peu plus la tête froide.

parfois oui, parfois non, c'est propre à chacun

Mine, déjà ?

non