Reprise du message précédent :

 
Bienvenue
 

 
Un guidon Rizoma je vois pas en quoi c'est kéké , autant les rétros / clignos on peut ne pas aimer mais pour les guidon / crashpad ils sont pas mauvais du tout

Ce matin avant de partir j'ai switch pour la visière fumée.
 
Un pote m'invite ce soir durant la journée.
 
30Km d'autoroute dans le noir.
 

Et bah alors ! tu n'te plains pas d'habitude  

 
http://www.bikeexif.com/sky-team-motorcycles
 
Need ca pour aller bosser

   
C'est pour ça que j'hésite à en acheter une pour le XR1100
Enfin la je vais faire des achats obligatoires :

Pour éviter le vent dans les yeux/nez

Parce que sans, le casque est vraiment bruyant
50€ pour les deux

Les espèces de guidons street bleu Fluo avec le tube en mousse "renthal" ou "monster energy", c est un peu keke quand même

Pour acheter la moto du dessus : http://www.watabike.com/watabike/d [...] ml?lang=fr

Oui ca c'est des guidon de cross, mais Rizoma fait aussi des guidons normaux tout comme Renthal

Un guidon c'est kéké par définition  

 
Ca te permet de changer la position sans avoir à revendre ton SVS pour une er6

ça marche aussi avec un SVrr?

 
Tu peux mettre un bout de guidon à la place de chaque bracelet ca fait assez classe , j'ai vu une GSE comme ca

pas cher, faut passer l'annonce à Cosmo  pour la rouge

'tain, mais après le cb ils vont tous finir en er6moche
 

Clair que la première génération est plutôt moche

Comment elle sont ignobles ces platines
Elle parait franchement pas mal celle la sinon

Pourquoi veux-tu absolument changer ? Sachant que tu viens d'améliorer la partie cycle de ton étron CB ?

Facile  

 

 
ça passe encore comparé à celles "tribales" de la Gladius

ça sera pareil avec un ER6 ça hein

On en reparle quand t'auras roulé 6 mois avec
Et aussi quand t'auras autre chose que des bouts de bois pour amorto sur ton CB

la secte des cibiste est en ébullition, une de ses ouailles est prête à renier sa religion... sacrilège !
 

Non mais il a raison sur le principe, sur route dégradée il faut des très bonnes supensions prévues pour, donc exit tout ce qui est basique ou sportif , il reste les bmw et les ktm quoi

laissez les gens changer de moto, vous êtes casses couilles à tout savoir mieux que les concernés !

Bah il veut changer c'est son choix, on a pas besoin d'avoir fait la CB Cup et du rallye , d'exploiter sa moto a 100% pour avoir envie de changer, il faut savoir se faire plaisir de temps en temps
 
Mais ca serait con qu'il pense que ca va tout changer sur route dégradées alors que ca sera pas le cas

 
CR de la versys maintenant que t'as un peu roulé avec  

T'as pensé a regarder du coté des monster? Ou fz6 sinon?

C'est bien, il fallait que je change ! maintenant, je risque mon permis tous les jours

Ca veut dire quoi en même temps "routes dégradées"? Je pense que tu gagnes quand même entre CB et er6 (sans doute en terme de châssis notamment), après que sur une pure route a chèvres les deux soient à la rue ok, mais y'a sans doute plein de situations intermédiaires ou l'er6 se place devant quand même.

Cher, non. Y'a des monsters qui sont très abordables après je connais pas assez les différents modèles pour bien t'en dire plus. Quant a poussif je sais pas, j'ai jamais essayé
Pour le fz6 tu peux chercher du coté des 78cv si tu veux te limiter en puissance!

 
Hmmm, si tu fais souvent de la route très dégradée, il faut vraiment y emmener le Mostro avant d'acheter. C'est pas vraiment son terrain de jeu.

Cet étron que tu n'arriverais pas a suivre avec ton missile

Trouve un vrai assureur
La maaf m'a assuré le XJR au bout de 6 mois de permis à 400€/an, le fazer c'est un peu moins de 500€...
Après j'ai un bonus voiture (permis depuis 7 ans, 0.68), ça joue aussi...