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116€ un bout de raccord tordu suite a mon bowling@ktm,  je suis content
(+45€ le sélecteur d'occaz )

ah c'est utile comme habitude dans l'absolu, mais là dans la pratique tu t'en fous.

Si tu préfères, certains "Pro" gèrent la glisse que le fait de rétrograder sans avoir le bon régime moteur entraine (blocage de l'arrière le plus souvent) et parfois s'en servent même pour placer leur moto.
 
C'est valable uniquement sur circuit, ou lorsque tu as une certaine maitrise de ta moto sur route ouverte.
 
Je conseille de le faire sur route, tu as le temps de le faire, et cela apporte une conduite souple (Bon régime moteur=passage de vitesse facilité=pas de blocage de roue)
 
Par contre cela demande une certaine maitrise du geste (arriver à freiner et donner un coup d'accélérateur sans lacher le frein), et un entrainement en statique est conseillé.

 
OK
Catégorie "bonnes pratiques" donc, à ranger avec "garder les tickets de caisse pour faire ses comptes" et "se laver les mains quand on sait qu'on va baiser".
 
 

 
ça va, y en a ici qui ont eu des ardoises bien plus salées que ça

 
OK
Catégorie "bonnes pratiques" donc, à ranger avec "garder les tickets de caisse pour faire ses comptes" et "se laver les mains limer les ongles quand on sait qu'on va baiser".
 
 

y'a pas de verité générale, pas plus qu'avec la pression des pneus (au hasard)...

Ben 2 des 3 pilotes nous l'ont dit

Tiens je ne savais pas que la 300V est jaune fluo ! j'ai relu 2 fois le bidon pour être sur

ben je dois être mongole parce que rentrer 2-3 rapports d'affilé en partant de 11 000 tours je vois assez bien comment ca peut m’amener à bloquer la roue, en particulier sur un vtwin

ben je dois être mongole parce que rentrer 2-3 rapports d'affilé en partant de 11 000 tours je vois assez bien comment ca peut m’amener à bloquer la roue, en particulier sur un vtwin

Je fais que répéter    
Les deux disaient de pas faire ça dans la phase de freinage parce que ça faisait perdre beaucoup de puissance sur le MC

Trop bien, et les impots m'ont tué cette année  

 
T'imagines si tu étais célibataire ? Tu te ferais démonter par les impôts !
 
WAIT ...

 
 
On se pacse?    
 
 
(Tu me payes le resto ce soir?   )

 
T'es fou, moi ils m'ont pas tué les impôts, ils m'ont d'abord attrapé, puis tabassé, puis violé, puis dépecé, puis écartelé, et ce qu'il restait ils l'ont laissé en pâture aux chiens de l'Elysée ...
 
PS : par contre si vous avez des tickets resto pensez à les prendre, je crois qu'ils les acceptent.

 
moi c'est clairement parce que je ne peux pas freiner fort en même temps que je met des coups de poignets. c'est pas l'envie qui manque mais techniquement, je peux pas

Ben 2 des 3 pilotes nous l'ont dit

Facile: une clef dynamo qui dynamote rien, et paf le carter au resserage

 
Mais ça valait plus pour la conduite sur circuit ce qu'ils indiquaient, non ?  
 
edit : à la bourre, comme d'hab

 
Pour la dernière vidange, j'ai pas eu de problèmes, j'l'ai emmené chez HD.

 
Pour ne pas faire une maca il y a deux choses importantes à faire
 
-nettoyer le hublot pour vérifier le niveau d'huile (mais t'as pas de soucis sur le CB)
-remettre la vis de vidange sous le moteur avant de commencer à remplir par le bouchon

Toi t'es pas mal niveau vidange, mais Zolkichou n'est pas mal non plus  

Il a l'air vraiment sympa ton resto, par contre ils vont nous refaire la boite à caca niveau tarifs  

 
La dernière fois que j'y suis allé c'était avec des collègues TypèRiens, et on s'en était sorti pour un tarif acceptable.
Par contre ça fait un bail, j'espère que ça n'a pas trop changé.
C'est pas super gastronomique de mon souvenir, y a largement meilleur pour le même prix, mais l'endroit est plutôt sympa, un bon point de rassemblement.

 
D'ailleurs on attend toujours le CR de Saucisse avec les photos

Le problème c'est qu'il faut que je décortique les vidéos de la GoPro mais je sors du taff rarement avant 19h en ce moment donc pas trop le temps