Reprise du message précédent :

 
+ pneus crampons + guidon + protège-mains  

Un SV Carbu qui prend plus de tour qu'un R6
 

 
T'es jaloux stou
 

 
Médaille toussa ?

Ah bravo  

moants !
 
 
 
Coup de gaz au rétrogradage ? Si oui, c'est mon cas également, en plus de pas saisir l'intérêt du truc. Je me dis que c'est pour éviter de se briser les burnes contre le résé, mais c'est utile / nécessaire ? Ptibi@peu-de-puizzance pour le contexte.

C'est vrai que c'est difficile de revenir sur une mauvaise première expérience.
Mais c'est possible. J'ai "récupéré" plusieurs nanas qui avaient eu de grosses frayeurs avec de gros cons en sportives et qui après un petit tour sur la BM, se sont aperçu qu'on pouvait rouler cool à moto et avoir des sensations agréables sans frayeurs. Mais faut comprendre que ce n'est pas évident psychologiquement.
 
Il faut avant tout bien lui faire comprendre (et prouver) que tu ne conduiras pas pareil avec elle que ce que tu fais seul.
Le contexte importe beaucoup aussi. Mieux vaut profiter d'une balade en campagne, d'un tout petit tour sur des routes tranquilles, plutôt qu'en ville.
Diminuer au maximum le danger environnant : trafic, revêtement, météo...
 

Effectivement, notre instinct est de rejeter la différence. Il faut faire un effort intellectuel pour l'accepter.
Là, c'est ta copine, ses sentiments l'incitent tout de même à essayer de te comprendre.
Explique bien ta démarche de sécurité, de protection, et applique-la pour elle.
 
Tu refuses de prendre un passager non équipé ?
Très bien, mais si tu veux que ta copine monte avec toi, il va falloir lui offrir son équipement.
Et crois-moi, elle appréciera le geste. Non pas tant pour l'équipement lui-même (faut juste qu'il soit à sa taille et à peu près en bon état, mais de l'occasion ira très bien), mais parce que tu as fait l'effort d'y penser, de chercher, de la protéger.
C'est la preuve que tu tiens à elle, que tu fais un effort pour son confort et sa sécurité. Un bon premier indice que tu sauras adapter ta conduite vers plus de sécurité pour elle.
 
Je dis "tu", mais si ça se trouve, tu l'as déjà fait.
Cela vaut pour tout le monde.

 
 
Regarde : The twist of the wrist II  
 
C'est expliqué et on te montre pourquoi le faire  

 
je commence à arriver au niveau où c'est indispensable sur piste, donc bon sur route à moins d'être un allumé complet ou de viser les 50 000km avec un pneu arrière, c'est très superficiel.
 
et même avec un gromil.

 
Ca évite les acoups, les transferts de masse, la perte d'adhérance de la roue arrière, ca préserve l'embrayage etc...

 
 
Si peu    
 
Ca va mon Julius?  

 
 
Perso je trouve que c'est indispensable pour rouler "souple"
 
Sans compter que ça évite les mauvaises surprises.  

Elle aime bien la 7eme Compagnie, je trouve ça plus important qu'aimer la moto

 
T'as vu comment tu roules aussi
 
/jesaisdequoijeparle

Les pro nous l'ont déconseillé, ça fait perdre du temps et pas mal de puissance à ton freinage

 
 
Hum.... ça se vaut    
 
(bisous à "Titi" )

 
TODO
 

-1

+1

+1

-1
 
Total pour le moment, 2 partout
Vous voulez pas le mettre en nouveau sondage    
 

Tu es irrécupérable    
 

 
sur ton er5, t'occupe pas de ça pour le moment
 

 
je crois que j'ai hâte que le strom soit pété pour faire un bon gros ratbike bien dégueu  

 
Grominou

 
Ca va ... Toujours pas de moto ... Je commence à être en manque  
 
Et toi ça roule ?

 
Clairement
C'était plus pour savoir si c'était une bonne habitude à bosser et à prendre, ou si c'était pas utile quelle que soit la brèle.
 

 
Il est pas déjà à moitié mort ton strom ?

 
ah c'est utile comme habitude dans l'absolu, mais là dans la pratique tu t'en fous.

 
ah non, ya plein de petits détails à la con qui font qu'il est usé, mais sinon le chassis est encore nickel, et le moteur au top
 
mais non, esthétiquement ça serait con de le finir là, ya encore matière à le revendre.

Coucou Moants
 
Je vais écumer la Grande Armée pour chercher ma dorsal'niversaire  (  proof)
 
Vous avez des conseils sur les enseignes qui ont un peu de choix pour quelques essais ? des retours sur des produits à éviter ? (j'ai vu/lu le comparo   )
Le prix n'est pas le premier critère, vu que j'ai eu pas mal de contributeurs  
 
Par contre, je suis grand (~1,90m), et je roule en FZ6 donc je suis pas très penché sur l'avant  
 
 

 
le finish

 
Si tu préfères, certains "Pro" gèrent la glisse que le fait de rétrograder sans avoir le bon régime moteur entraine (blocage de l'arrière le plus souvent) et parfois s'en servent même pour placer leur moto.
 
C'est valable uniquement sur circuit, ou lorsque tu as une certaine maitrise de ta moto sur route ouverte.
 
Je conseille de le faire sur route, tu as le temps de le faire, et cela apporte une conduite souple (Bon régime moteur=passage de vitesse facilité=pas de blocage de roue)
 
Par contre cela demande une certaine maitrise du geste (arriver à freiner et donner un coup d'accélérateur sans lacher le frein), et un entrainement en statique est conseillé.

 
trop content d'avoir repris le taff, la grisaille et son crachin, les bouchons, le stress        
 
Bon sinon, pour ceux qui n'ont pas trop morflé avec les impôts, vous pouvez envoyer la monnaie pour les Mday.    

alors que si vous aviez des motos avec un vrai moteur moderne bien conçu et pas une mécanique agricole vous vous poseriez pas la question du coup de gaz

 
putain la cb quand tu rentres en mode connard@nobrain debout sur les freins sur piste, malgré les 250cc unitaires, ya moyen de bien perdre le cul
 
et c'est très très drôle

J'ai eu le coup sur la GPZ, pas encore sur la div. En même temps la div je fais un minimum gaffe tant que j'ai mon permis , va falloir que j'arrete de prendre la rocade d'ailleurs

ca dépend fortement de la moto... sur un SV c'est relativement impératif en conduite un poil sportive sinon t'es certain que l'arrière va balayer!

Ma femme aussi, avant sa rééducation elle m'a dit "qu'est-ce que vous nagez bien chef !"

y'a pas de verité générale, pas plus qu'avec la pression des pneus (au hasard)...

 
c'est vrai, j'avais pas trop pensé à ça. Selon la géométrie ça change à mort
 
en sv je me rappelle surtout des entrées en glisse limite butée... en passager  

 
Déjà fait, et elle s'est barré avec    
 
J'ai des arguments, et quand j'ai une nouvelle nana et qu'elle me mène faire les magasins, je la mène aussi voir le matos moto, en lui montrant qu'il y a du trés jolis pour les femmes    
 
Après je propose une balade romantique au coucher de soleil    
 
 
Bon ça c'est quand elles acceptent de monter sur la moto    
 
 

 
tu t'es toujours pas décidé? tu veux pas m'acheter ma SD?    
 
Ouep ça roule,vivement la prochaine moant avec toi    
 
 

Trop bien, et les impots m'ont tué cette année  

116€ un bout de raccord tordu suite a mon bowling@ktm,  je suis content
(+45€ le sélecteur d'occaz )

 
le t-shirt panpan master