Reprise du message précédent :

 
non mais faut savoir, tu changes ou tu la rends encore plus débile !  
 

 
en général c'est plutot visible mais pas forcément plus que des ebay à 15€ les 4 ! c'est les cligno intégrés au pdr qui se voient souvant très mal ...

 
 
Elle est trop belle... je peux pas la vendre    
 
(Baa modifiée, supp des papillons,ligne,carto,courronne de 46 et roulez jeunesse    )
 
Par contre dans 2/3 ans, je m'achete deux bécane, une pour la piste et une pour la balade  

Pas d'origine pour le son

J'avais des cligno PDR que j'ai viré pour des cligno "conventionnels" à LED qui clignote bien mais faiblement en plein jour (un truc 18 LED : il y'en a que 6 qui flashent bien les autres sont à l'ouest)

Donc je cherche des cligno qui flashent bien, même en plein jour.

EDIT: Les "Rizoma Action" semblent bien envoyer http://www.youtube.com/watch?v=VQv06T9MtFI

 
la SD en full?
 
edit : ok j'ai lu.
 
Pas la peine, garde ton fric pour modifier le cb  

 
 
Full+petite modif.
 
En full elle sort 120 bourrins.

L'image : http://www.dailymotion.com/video/xlk4lv_pict0005_auto
Le son : http://www.youtube.com/watch?v=kGyiBDscewU
 
Synchro  
 
Pleure pas seu

 
Mes couilles !    
 
un CB/ER6 stock fait un son de merde par rapport à un SV stock. Comme disait quelqu'un ici même, c'est plus proche de la flatulence que du moteur sur un bi en ligne.
 
D'ailleurs y'avait un mec en F800S a coté de nous à LFG Samedi, même constat. Le bi en ligne, ça fait prout  

Cet après midi c'était mon avant dernière leçon de circu ...

Pas trop de souci, si ce n'est que j'ai tendance à m'envoyer légèrement sur la gauche pour tourner à droite par moments : rappel du formateur "tu conduis une moto, pas un camion"

Sinon deux moments "marquants" :

1) Traversée d'un village, une belle trace de je ne sais pas quoi, mais potentiellement gasoil sur 1 km ... vu les récits lus ici, j'ai fait très attention à m'en tenir à l'écart ...

2) Lors du passage d'un dos d'âne  comme celui là :

Je passe sur le côté droit (donc entre le ralentisseur et le trottoir, là où il y a la flèche)

.... Sauf que en arrivant sur le dos d'âne, à l'endroit de la flèche il y avait .... une tortue ! (20 cm environ)

... je me décale de justesse, ma roue mord sur le ralentisseur et évite la pauvre bête, du coup je ne suis un peu déséquilibré ... mais ça passe ...  

 
écoute le bi en ligne de la nuda ... tu verras si c'est de la flatulence

Cet après midi c'était mon avant dernière leçon de circu ...

Pas trop de souci, si ce n'est que j'ai tendance à m'envoyer légèrement sur la gauche pour tourner à droite par moments : rappel du formateur "tu conduis une moto, pas un camion"

Sinon deux moments marquants :

1) Traversée d'un village, une belle trace de je ne sais pas quoi, mais potentiellement gasoil sur 1 km ... vu les récits lus ici, j'ai fait très attention à m'en tenir à l'écart ...

2) Lors du passage d'un dos d'âne  comme celui là :

Je passe sur le côté droit (donc entre le ralentisseur et le trottoir, là où il y a la flèche)

.... Sauf que en arrivant sur le dos d'âne, à l'endroit de la flèche il y avait .... une tortue ! (20 cm environ)  

... je me décale de justesse, ma roue mord sur le ralentisseur et évite la pauvre bête, du coup j'ai été un peu déséquilibré ... mais ça passe ...  

 
Moi je suis le spécialiste qui met pas d'huile et ruine le moteur , le spécialiste qui fait des vidanges sans remettre la vis de vidange..  

 
les vrais vidangent leurs motos à 130 à coup de plots de chantier !
 
pédé  

Proxytouffe  

Va expliquer à ton assurance que tu t'es éclaté la gueule parce que t'as roulé sur une tortue  

 
Mouais, c'est pas encore ça je trouve (enfin sur la video youtube moisie que j'ai trouvée, vu que j'ai pas de nuda sous la main là)
 
et pis le but c'était de faire fermer son clapet à Kaiser, sinon il allait encore nous sortir que la CB500 blablabla  

 
Tu risque d'avoir les tords pour toi, et le tord tue
 
 

 
j'ai joué avec pendant 1h, je peux t'assurer que c'est sympa, d'ailleurs j'ai pas compris comment ils ont homologué cette brele vu le barroufff

Tu parles le SV fait un vieux bruit en stock je préfère largement un ER6/CB

 
Enfin on commence à être sur du gros moteur quand même, on est loin d'une ER6  

 
+1  
 
edit : euh +1 pour l'er6 mais le cb d'origine ... (sauf le tien )

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Cherche pas elle fait un vieux bruit ton épave

De toutes façons, seul le chrono compte  
 

 
c'est simplement le calage du moulin qui est différent, rien à voir avec la cylindrée, juste pour dire qu'il ne faut pas généraliser

 
C'est pas faux.
 
D'ailleurs j'ai un bon exemple avec la R1, j'aime bien le son de ce moteur (en crossplane) alors qu'en général je n'aime pas les 4 cylindres

hier en parlant de collocation avec maca, ce con me balance ça :
http://www.youtube.com/watch?v=uLvtRDLCA8A
 
VTwin FTW §§§§
Pour avoir ressayé une ER6 y'a pas longtemps, je trouve le moteur du sv bien plus vivant / dispo

Même impression pour moi. Mon sv inj' équipé d'un devil faisait moins de bruit que le barbu de chveu équipé d'un devil aussi!
Les moants présents à la tranpsy peuvent témoigner du bordel qu'il fait

moi quand je mets des cligno adaptables, je mets ceux là :
http://www.paolimoto.com/detail-pr [...] chaft/IN74
discret, pas trop petits et bien visibles !

 
 
tu prend ta katoche pour faire de la piste actuellement ?

bon qui veux une SMR ?  
31kkm, révision des 30kkm en cours, power en très bon état, 5700€ prix moants

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C'est la même guimauve sur les deux versions  

 
une speed 2011 ou neuve, me tate

Les deux sont pas terribles en origine, mais les deux deviennent très bien une fois modifiés

+1 je surkiffe le bruit du R1  

SV carbu  + carbu en 41 + boite a air + pot maison !  

non, largement moins, tu peux t'en tirer pour +/- 200€ pour ressorts et amorto