Reprise du message précédent :

 
quel con ce mec
Mais d'après les retours, elles sont toutes rouges en ce moment    
 

 
La finition est pas top, mais ça se travail.
 

 
Fin Aout    

tu fera attention au bitume fondue avec ta nouvelle

 
J'ai déjà le EB  

MV te dira que c'est toujours mieux que Benelli et ses motos à what mille brouzoufs qui crachent 160 chevaux mais sont finies au scotch

avec la recherche je trouve pas les différents avis sur les bouchons d'oreille (j'ai jamais réussi à l'utiliser cette fichue recherche )
du coup je pose la question: des avis sur les différents bouchon d'oreille? les alpine motosafe?

Les Music Safe Pro sont plus complets (une paire de filtres supplémentaires) pour le même prix. C'ets de la bombe

 
C4est un peu ce que j'ai fait en fait.

Moant!
 
Bon toujours ce bruit de klaxone étouffé venant de l’arrière droite du CB et les cligno ne marche pas.
J'ai démonté le commodo et tout a l'air de fonctionner. Les connexion se font bien.
 
Mais j'ai voulu démonter ce Put*** de carénage arriere et j'arrive pas a deboulonner les deux ecroux sur les coté au niveau de la selle!!!!  
Une idée?

 
 
Petite ballade sympa mais putin j'en ai trop marre ils foutent des gravillons partout      
 
toutes les petites routes sympa que je connais ils foutent des gravillons ces abrutis      
 
sinon j'ai acheté de la ELF paste chain, verrais bien au prochain graissage si c'est mieux ou pas que mon ancienne bombe  

Vous connaissez un site genre "L'entretien moto pour les noobs" ?
Parce que j'avoue que je suis complètement déficient sur ce point.
Faut dire je roule pas des masses mais bon j'aimerais savoir rapidement quelles sont les interventions ponctuelles à effectuer sur ma moto, genre graissage de chaine, quand le faire, comment, etc.
 
Thx

Dans ta RMT

 
Qui n'existe pas sur les er6 2012  

Sinon aujourd'hui je viens de comprendre un truc depuis un an que je parcoure le Forum!
BAR ca veut dire boite a roues!

 
là y a quelques trucs : http://www.les7pechesdumotard.fr/-Avarice-.html
 
flatfab doit forcément avoir fait un billet sur l'entretien moto aussi
 
 
mais globalement si tu applique ce qu'on t'as appris au permis ça te fait quand même vérifier les principaux organes mécaniques de ta moto, ensuite pour l'entretien c'est en fonction de ta moto, si tu n'as pas la rmt de ton er6 tu peux prendre celle de 2011, ça doit quand même coller, mais rien que dans le manuel d'utilisateur tu dois avoir résumé les fréquences des entretiens et leur nature.
 
pour la chaine par exemple généralement on conseille un graissage tous les 500/1000km (en fonction du temps), on va dire tous les deux pleins, et à chaque fois que tu prends une grosse pluie sur le rable.

M'est avis que la chaine à pas du changer des masses entre la version 2011 et la version 2012, et que donc pour les trucs de bases, ce sera pareil

J'ai presque tout essayé. Je porte des bouchons depuis 80 kkm et j'ai taffé dans des milieux tres bruyants dans le milieu du spectable pendant 7 ans, voici donc mon point de vue.

En dehors des moulages et des filtres actifs, pour une attenuation la plus forte, le mieux c'est les bouchons en silicone :  sans filtre ou adaptateur d'impedance (un espece de cornet en prolongement du bouchon)

Pourquoi ? Parce qu'il y a 2 types de protection. Les linéaires, pour la musique avec des filtres et des cornets. C'est inadapté à la moto ou il faut plutot couper les basses fréquences (le bruit d'écoulement) et garder les bruits ambiants.
Les filtres à pente importante ou l'attenuation maximale est de mise. C'est ce qu'il faut car c'est ça qui détruit les oreilles.

Il y a bien 25% des motards qui ont des problèmes d'oreilles à cause de la moto : il ne faut pas jouer avec l'audition.

Nouille va faire un apoplexie

On m'a sonné ?
Hop hop, j'arrive !
 
Entretien moto ? C'est là :  
http://moto-securite.fr/entretenir/
 
Je conseillerais en priorité :
 
Nettoyer et entretenir sa moto
http://moto-securite.fr/nettoyer/
 
Maintenir sa moto en bonne forme
http://moto-securite.fr/bonne-forme/
 
Tendre et lubrifier sa chaîne en restant détendu
http://moto-securite.fr/chaine/
 
Choisir et vidanger son huile moteur
http://moto-securite.fr/huile/
 
Choisir ses pneus
http://moto-securite.fr/pneus/
 
Pour des infos plus détaillées :
http://mecamotos.free.fr/
http://eric.cabrol.free.fr/
http://www.bancmoteur.com/

FP needed

j'ai exactement le meme ruban adhésif
ça tient pas du tout les intempéries et les changements de températures

Ah ben ils ont enfin sortie la mvAgusta version gladius, ça fait plaisir !

P'tain c'est dla merde ce ruban.... J'arrive pas a l'enlever sur les cables de mes clignos. L'ancien proprio en a foutu partout!  

 
je me pose une question et j'aimerai profiter de ton exp/savoir    
Est-il judicieux de changer ses pneus après l'acquisition d'une moto neuve ?  
d'avance merci    
 

garde ton calme, sinon tu vas faire une bêtise et perdre encore plus de temps pour réparer la bêtise

"ca dépend" étant la bonne réponse

 
dépend de quoi ? de la monte d'origine ?  
 

 
Spa facile!  
Et pi j'arrive pas a déboulonner la coque arrière  
 
Je vais devenir fou!!!!    Je veux atteindre cette putain de centrale a clignos qui fait un boucant d'enfer!!!!!  

pour les boulons récalcitrants faut prendre une rallonge (clé a pipe plus grosse, tige ect ...)

de ce qui est monté, de leur age, de leur usure, de leur profil, de l'utilisation à laquelle ils sont destinée et de comment toi tu comptes rouler...

Je suis tenté de dire qu'avoir des pneus moyens (donc d'origine) pour ses premiers tours de roues n'est pas un soucis loin de la:
- ça évite de donner une confiance aveugle trop rapidement
- ça permet de réellement apprécier le changement au moment du remplacement du train

+ de la moto
 
(il a dit neuve)  

 
Généralement sur une moto neuve comme citée précédemment , on ne pose pas ces questions    
 
Utilisation tous les jours pour aller au taff et ballade le week-end etc....
donc, un train de pneu de bonne qualité et qui "remonte" bien les infos comme vous dites si souvent    
 

 
ce n est pas mon intention de me dire , c est bon , la moto est bien chaussée , je peux gazzzz et 200m plus loin au tas    
C'est juste que je préfère partir directement avec un bon train de pneu , sécurité toussa  
 

Coucou,
 
Ya des retours de la g-eye de decathlon? Le prix est pas mal, avec la 720p à 100€ et ca a l'air compatible avec les accessoires gropo.

j'ai pris les musicsafe je crois, j'en suis globalement satisfait. De temps en temps j'ai la même impression que si j'étais sous l'eau, ce n'est pas très agréable. Souvent ils bougent quand je roule. M'enfin, ça diminue quand même les bruits et j'ai moins de bourdonnement après la moto.

 
J'ai fait ca avec les roadsmarts en rodage et ca a tenu

profil si, pour le reste j'avions zapé.
 
ca dépend de la moto mais y'en a de moins en moins montées avec des pures bouses d'origine

Fée loches  

C'est pour un gladius ?
C'est du dunlop qualifier d'origine là dessus

Le Qualifier 1 n'est pas "bon" mais faut pas déconner, on va pas se foutre au tas avec ca en étant débutant  
Ou alors ca ne sera pas de la faute des pneus
La gladius a quoi comme monte d'origine d'ailleurs ? Sur le SV c'était les D220ST qui eux par contre étaient merdiques