Reprise du message précédent :
Beurk
Elle est moche cette brèle, on dirait un CB

 
justement
 
chassis dangereux, moteur surpuissant, esthétique foireux, j'achète
 
 
quand je serais riche

J'aimerai bien essayer un vieux Hornet, ca doit etre marrant

 
hornet 600 carbus ftw
 
ça saucissonne, ça avoine, ça freine fort, ça pèse quedalle, c'est beau

Mway 1 - 2 - 4 pour moi, faut que la brèle me plaise

vil matérialiste  

Tout le monde a sa façon tu n'y échappes pas non plus

Bon j'vais rouler, si y'a des HFRiens en Chevreuse aujourd'hui faites coucou, j'serai avec deux poireaux en 600 XT et GPZ et ma copine en SDS

c'est vrai, d'ailleurs j'ai une peinture à finir  

1 an 1/2
 
je le garde pour la revente, pas sûr que le pr16 passe sur le guidon

Hier j'ai passé 2h a candie à m'entrianer, et que du coté gauche du coup, le coté que je voulais pas faire sur route
Bilan : carrément plus facile sur piste en fait, avec une bonne largeur de route et une confiance dans le grip à l'avant au freinage
 
On y va cet aprem avec chignolle, il se met à la glisse en duke

 
Puis tu n'as demander si tu vas finir sur la voie d'en face avec la duke ça doit être so easy

Je t'ai pas vu

J'ai besoin d'une prise allume cigare pour le Faz, un peu étanche donc (sinon j'aurais tenté dans un magasin d'électro)
Quelqu'un sait à quel endroit trouver ça sur Paris ?
 

Sinon je vais faire une gopro de suedois à base d'ordinateur portable de chantier/militaire et de webcam ^^

magasin d'équipement marine, je crois qu'il y'en a un sur grande armée  

 
   
 
CR complet avec photos étapes par étapes ?  

Vraiment étanche ?
http://www.centralmarine-paris.com/
 
Gentil Marine
21 av de la grande armée - 75116 PARIS 16e
Métro Argentine ou Etoile
 
Sans aller jusque là, demande chez Sélectronic
11 Place de la Nation  75011 Paris - 08 92 55 16 55

 
Pas bete, à coté de Honda je crois.
 
Aurais tu des sangles motos à me preter pour mercredi => dimanche c'est pour mettre le Faz sur la remorque de moquette.
 

 
If you want ce n'est rien de très compliqué. J'ai juste le logiciel de capture/encodage à la volée à trouver.
 

 
"Gentil Marine" ça doit etre celui là auquel on pense.
 
Selectronique je voulais éviter à cause des vendeurs et de l'attente. (en plus du prix !)
 

nop mais lui en avait pour 2 bécanes non?
sinon chez bricodepot ca coute pas cher mais faut y aller...

 
un truc comme ça ? http://camstudio.org/
 

Sinon, BHV, ils auront sans doute.

Il a mais visiblement la 2eme paire n'est pas terrible.

Oui, merci. Je n'ai plus qu'à essayer avec la moto.
La webcam est en HD 1080 avec objectif Zeis, le résultat devrait etre au niveau d'une Gopro. (l'interet c'est que ça ne me coute rien de plus par rapport à ce que j'ai déjà)

Je vais voir ça tout à l'heure.

Tu pars roadtriper avec moquette? (et plus si affinité...)

 
Moquette, Mago et aM7
Les 4 M quoi
 
On par jeudi soir pour l'Auvergne, retour dimanche. Ca t'interesserait ?

Faudrait que je fasse des calculs à base de €€€
 
si tu as le temps de donner 2-3 détails en mp (budget, camping/location,...)

 
Visiblement, il ne fonctionne pas sous seven X64

même en mode de compatibilité ?

je suis sous 7 x64 et il fonctionne chez moi  

 
De dos, ouais j'étais un peu fort...
 

 
12    
 

 
De dos    

 
Oui ?::?

 
Ah merde, il me manque peut etre un framework. Du coup j'utilise VirtualDub

Vu qu'il fait un poil chaud pour nettoyer la moto (cour en plein soleil, j'attends que l'ombre passe un peu ), je me suis concocté quelques stats sur les ER6 actuellement en vente sur le bon coincoin.
 
Sur 40 er6-n de millésime 2009 à 2011, on trouve :  
 

 
En termes de coloris :  
 

 
Le kilométrage moyen parcouru est d'environ 10500 kms pour un prix moyen de 4580 €
 
Enfin, en termes de modifications, une majorité dégage le support de plaque d'origine pour un adaptable "kéké j'éclaire les nuages powa"
 

 
Oui, j'avais rien d'autre à faire...

Maca    
 
http://www.leboncoin.fr/ventes_imm [...] tm?ca=21_s

 
The  swedish garage  
 
Tenu par des moants
 
 

le manque d'xp
 
Je prend ma moto en fin d'aprèm pour me dire, je vais me faire 140Km, je serais à l'air, tranquille, quoi de mieux ?
 
Impossible d'ouvrir la visière, tellement l'air était chaud... la chaleur sur les jambes, enfin partout...
 
Je voulais la voiture et sa clim

Comment rester frais à moto ?
 
Comme on ne peut pas non plus passer son temps à s’arrêter pour boire, sans compter que ce n’est pas toujours possible, les vieux routards motards ont quelques astuces pour éviter les problèmes de surchauffe.
D’abord, boire un max avant de rouler. Puis isoler la peau de l’air chaud ambiant. Enfin, se refroidir par évaporation. Explications.
 
Boire !
Un demi-litre d’eau par heure, soit au minimum quatre litres pour une longue journée de moto. Boire en priorité de l’eau. En France et dans la plupart des pays d’Europe occidentale, vous pouvez boire de l’eau du robinet sans trop de craintes. Si vous avez un doute, prenez de l’eau minérale en bouteille ou faites bouillir l’eau (du robinet ou de rivière).
 
Les boissons énergisantes sont acceptables, sauf en cas de tension artérielle (surpression sanguine). Les sodas et autres boissons gazeuses ne sont pas recommandés, car ils contiennent du sel et du sucre, mais à défaut d’autre chose… Par contre, il faut franchement éviter l’alcool. La bière ou le petit vin blanc ou le rosé à l’apéro donnent l’impression de rafraîchir sur le moment, mais l’alcool qu’ils contiennent augmente le rythme cardiaque et au final déshydrate l’organisme.
 
Vous isoler
En général, plus il va faire chaud, plus le motard va se dévêtir. Il va commencer par enlever son pantalon ou surpantalon, puis la veste. S’il a encore chaud, il vire le t-shirt et le jeans pour un short. Et pourtant, il a encore trop chaud… Pourquoi ?
Comme expliqué auparavant, le mécanisme de refroidissement de l’épiderme par transpiration fonctionne tant que l’air ambiant n’est pas plus chaud que la peau. Impossible de transférer de la chaleur vers un air qui est déjà plus chaud que votre peau, pas vrai ? Au contraire, votre corps se réchauffera au contact de l’air.
Moralité, à partir de 38 degrés ambiants, il faut rester couvert et isolé de l’air ambiant ! Vous aurez chaud, c’est clair, mais pas plus chaud que si vous enlevez tout.
 
Se rafraîchir par évaporation
Comment faire pour dissiper cette chaleur qui s’accumule dans votre organisme ? En répliquant le mécanisme de la transpiration.  
 
Le plus important est de préserver votre cerveau, c’est-à-dire son irrigation en sang, abondant et frais. Or le cerveau est alimenté par l’artère carotide, dans le cou, juste sous les oreilles. Cela tombe bien car c’est un endroit peu exposé en cas de chute, mais très exposé au vent relatif.
 
Il ne s’agit pas de le découvrir, au contraire. Mettez un tour de cou, si possible léger (un bandana en coton fait aussi l’affaire), et mouillez-le, détrempez-le. Placez-le bien haut dans le cou, qu’il enveloppe la nuque jusque sous les oreilles. Le flux d’air chaud viendra évaporer l’eau, baisser la température de la peau (donc du sang qui circule à cet endroit-là), et la vapeur sera évacuée directement. Il ne faut pas hésiter à remouiller le tour de cou toutes les 10-15 minutes, sans attendre qu’il soit sec.
 
Même chose avec le t-shirt à même la peau, de préférence en matériau technique pour l'évacuation de la sueur.
Lors d’un voyage en Italie en plein été, un pote se vidait carrément une bouteille d’eau dans le blouson à chaque arrêt. Les gens vous regardent d’un drôle d’oeil, mais c’est efficace.
 
* * *
 
Qui dit « forte chaleur » implique souvent « fort ensoleillement ». Non seulement il fait chaud, mais ça tape !
 
Or avec le vent, on ne sent pas toujours la brûlure du soleil sur un bout de peau exposé, souvent dans le cou ou aux poignets. La nuque constitue un des endroits les plus vulnérables: toujours porter un tour de cou, un foulard, un chèche, un keffieh, un bandana…
 
En cas de brûlure légère sur une zone de peau exposée aux frottements du col ou des emmanchures du blouson, appliquez d’abord de l’eau froide pour calmer la douleur et éviter la cloque, puis du talc pour éviter l’irritation, et enfin une crème apaisant après-soleil. Si la brûlure est plus forte qu’une simple rougeur, mettez une crème spéciale brûlures, comme de la Biafine.
 
Jusqu’à 30-35 degrés Celsius, adopter une tenue ventilée suffit à rouler au frais pour la plupart d’entre nous.
Pour les plus sensibles à la chaleur (comme moi) ou en cas de forte canicule avec des températures supérieures à 35, voire 40 degrés, il faut penser à un certain nombre de précautions afin d’éviter l’inconfort d’une transpiration abondante, qui induit le risque de déshydratation, qui amène elle-même le risque d’insolation ou de « coup de chaleur ».
 
Le corps humain ne tolère que très peu de variation de sa température interne (moins d’un degré). Si la plupart des motards redoutent l’hypothermie (lire l’article « Rouler en deux-roues en hiver« ), peu se soucient de l’hyperthermie. Afin de lutter contre une hausse dangereuse, l’organisme réagit par quelques mécanismes de défense: la transpiration, la vasodilatation, l’augmentation du rythme cardiaque et la réduction de la pression sanguine.
 
La transpiration
La sueur s’évapore à la surface de la peau et des vêtements. Cette évaporation permet d’abaisser la température de surface de l’épiderme en évacuant la chaleur de l’intérieur du corps vers l’air ambiant. La sueur est majoritairement constituée d’eau, votre corps a donc besoin d’eau pour pouvoir transpirer et de remplacer l’eau évaporée par la transpiration. Deux conséquences: vous devez conserver une circulation d’air sur toute la surface de votre corps, donc ne pas porter de vêtements serrés ou trop ajustés ; et vous devez alimenter votre organisme en eau, de l’ordre d’un demi-litre par heure.
 
La vasodilatation
A mesure que la température interne du corps augmente, les vaisseaux sanguins vont se dilater afin de faire circuler plus de sang et de transférer la chaleur vers la peau où elle sera évacuée par transpiration.
Cela fonctionne tant que la température de l’air ambiant est inférieure ou faiblement supérieure à celle du corps. A partir de 38 degrés, la sueur s’évapore trop vite, la peau se dessèche et un processus inverse se met en marche: la peau commence à absorber la chaleur de l’air ambiant, le flux sanguin augmenté par la vasodilatation transporte la chaleur dans l’organisme, celui-ci va donc intensifier ses tentatives de refroidissement.
C’est l’engrenage et le début de la déshydratation.
 
La fréquence cardiaque et la pression sanguine
Pour répondre à l’élévation de la température interne et à la vasodilatation, le coeur augmente de 50 à 70% le rythme de ses pulsations pour remplir les vaisseaux sanguins devenus plus larges. Si le processus de refroidissement de l’organisme ne fonctionne pas, le sang sera redirigé de ses destinations principales habituelles (les muscles et le cerveau) vers l’épiderme, entraînant une chute de la pression sanguine.
L’insolation guette.
 
La bouche sèche, un excès de transpiration, la vue qui se trouble sont autant d’indices qui indiquent la nécessité de faire une pause pour se réhydrater.
 
A un stade plus avancé, on commence à ressentir des crampes d’abord dans les jambes et l’abdomen, puis dans les bras et les épaules, des maux de tête, des nausées ou le « voile noir » (on voit tout sombre car le sang quitte le cerveau). Là, il faut absolument s’arrêter au plus vite, se mettre à l’ombre, si possible au frais, augmenter au maximum la surface d’échange entre l’air et la peau (bref, se désaper) et boire, boire, boire.
 
Inutile de tenter d’ignorer les crampes de chaleur, elles ne passeront pas et empireront même tant que vous n’aurez pas ravitaillé votre organisme en eau. Faites une pause dans un endroit frais, buvez de l’eau ou du thé (pas de café, ni de soda, ni de boissons sucrées) et massez les muscles contractés. La bière désaltère, mais contient des agents diurétiques qui vous feront uriner et donc éliminer de l’eau…
Pas la peine d’ingurgiter une grande quantité d’eau d’un coup, il vaut mieux boire lentement, par petites gorgées, en prenant son temps.
Si les crampes sont vraiment fortes, il faut boire de l’eau salée afin qu’elle reste dans les cellules musculaires. La dose recommandée est d’environ une demi-cuillère à café de sel par demi-verre d’eau (30 centilitres) toutes les 15 minutes pendant une heure.
 
Si vous négligez ces signaux d’alerte, c’est le coup de chaleur, la chute de la pression sanguine dans vos muscles et votre cerveau vous vide de votre énergie. Autres symptômes: impression de faiblesse, maux de tête, pâleur de la peau, nausées, étourdissement, perte de conscience passagère… Arrivé à ce stade, si vous roulez encore , vous n’allez pas tarder à vous évanouir et donc à chuter.
 
Donc arrêt d’urgence, obligatoirement à l’ombre et si possible dans un endroit climatisé. Boire beaucoup, mais lentement, et si possible de l’eau salée (même dose qu’expliqué plus haut). Déshabillez-vous au maximum et mouillez votre peau pour en diminuer la température de surface. Si vous pouvez vous baigner, c’est mieux, mais attention à l’hydrocution, allez-y doucement. A défaut, versez-vous un verre d’eau sur la tête et mouillez votre t-shirt.
Si vous sentez venir la perte de conscience, allongez-vous au plus vite et surélevez les pieds afin d’augmenter le flux sanguin vers le cerveau.
Si vous en êtes à vomir, appelez les secours (lire l’article « Les gestes qui sauvent un motard« ). Vous risquez d’avoir besoin d’une solution saline en intraveineuse et d’éviter toute exposition à la chaleur pendant au moins 24 heures. Le voyage s’arrête là. C’est ballot… Alors sachez faire une pause avant !
 
Au-delà des symptômes de « coup de chaleur », on entre dans l’insolation et là, vous mettrez environ une semaine à récupérer.
 
En effet, si la température interne du corps augmente exagérément, les mécanismes de refroidissement vont s’arrêter. Première étape, la transpiration cesse. Puis le rythme cardiaque augmente. La victime devient désorientée (difficultés à s’orienter, à se situer dans l’espace), puis incohérente (propos sans suite, paroles sans signification, problèmes d’élocution), et enfin perd connaissance, voire tombe dans le coma.
Un symptôme d’alerte à l’insolation est une peau à la fois brûlante, rouge et sèche, avec un pouls très élevé.
L’insolation est une urgence médicale. Sans soins rapides et appropriés, la victime meurt. Si vous ressentez ces symptômes ou que vous les observez chez un compagnon de route, appliquez la même procédure que celle expliquée juste avant. Et peu importe que la personne proteste être en bonne forme, sa vie est en jeu !
 
En attendant les secours, refroidissez la peau de la victime en appliquant de la glace (pas directement dessus, mais enveloppée dans un linge), une éponge trempée ou même en frictionnant avec de l’alcool, s’il n’y a que ça sous la main. Ventilez-la, éventez-la. Par contre, prohibez les stimulants, le café, l’alcool.
 
 
FLATFABPAVE

4 glaçons et une rondelle de citron vert dans une pinte remplie de coca zéro  

+1 pour la bouteille de flotte sur la gueule/blouson

Oui mais le cuir n'aime pas du tout l'eau et il se craquele du coup

stimmt, mieux vaut tomber dans les pommes que d'abîmer son cuir