Reprise du message précédent :

y a marqué MV agusta sur le cadre, ça compte?  
 

ma première moto premières gamelles, premières pannes, premiers honteux bricolages
 
on oublie jamais ses premières fois  
 

 
 
 Moquette est rentré sur panam ?!

     
La perfection faite moto, c'est tout

 
(mais c'est que c'est vrai .... aller, on met de la caillasse de coté pour lui refaire une partie cycle qui va bien.
Poh, y'a un öhlins pour fazmill sur lbc à 700eural , réglage de la précharge hydraulique quand même.)

Je viens de vérifier la hauteur de mon guidon, 89mm   Pas étonnant qu'il me flingue les poignets et me gêne pour la maniabilité, avec une telle hauteur il ne peut que rebiquer méchamment ... Connaitriez vous la hauteur d'un guidon d'origine de speed triple ?

Tiens, est-ce que quelqu'un vend des bracelets pour un 500CB ? Qui se montent sous le Té de fourche de préférence ? J'aime pas les guidons normaux et comme mon ace bar est tordu ...

Je préfère aller sur des routes à chèvres que croiser des chèvres sur la route  

 
Non mais c'est vrai quoi, on arrête pas de dire que tel ou tel modèle est pas newbie-compliant. Je peut même plus choisir sans que tout le monde donne son avis.  

Si vous emmenez abdrx sur les routes du Vexin, ne vous étonnez pas d'entendre des bruits bizarres après

Une intruder 1800 un cax jet et des tatouages

 
   
 
Je préfère encore acheter un tmax.  

 
va chi...
 

 
voila  

 
du genre .... IL EST OU DAMS ??????
 
???  

 
Non il remonte dimanche matin si je me souviens bien

 
Mais si on met un Turboconnard sur l'intruder tu préfères encore le Tmax ?

tain les parigots même en ayant peu de routes biens à dispo ils arrivent quand même à faire les difficiles

on est exigeant dans la mediocrité des routes alentours

C'est vrai que c'est un peu la mort ou tchitchi en RP
 
J'ai même pas fait une ballade de l'année en RP tellement que ça me dégoute
 
Donc je tente le Vexin mercredi parce que c'est proche pour moi en plus d'avoir déja une Chevreuse organisée le samedi, rien de plus. Je suis pas pret de taper plus d'une heure de route pour rallier le Chateau de machinpierre pour 3 virages entre les cyclistes et les kékés inconscients

Pourtant un guidon normal ça t'aiderait à moins te trainer la teub et être plus à l'aise

Sinon c'est calme pour un vendredi  

 
c'est vria qu'il vaut mieux faire 10mn de route pour etre entre les chevres (quand y a du poil, c'est legal §§§) et les kékés inconscients.

mais non voyons les bracelets c'est le bien

On est bien d'accord du coup, le Vexin est mieux  

Y'a pas Kayser du coup ça devient plus calme.  

 
Mayway \o/
 
Samedi dernier j'ai réussi à trouver un groupe de 15 motards et à suivre leur RB une petite heure
 
Parfait pour roder les nouveaux Z8 sur l'inaz du padré  

BBQ à midi, j'ai trop de rosé dans le sang et plus d'inspiration  

je fait semblant de travailler depuis 13h30  
y a personne sur facebook ou msn  
c'est mort en ce moment

Sortie Vexinmercredi 15 à 12h
(une autre que celle de samedi)
 
Ou? Porte Serviette
À quelle heure? 12h
Qui?
- Biloo
- Abdrx
- Logman
- Stancw
- Moquette
- ?
 

je passerai vous dire Bondour    
mais je resterai pas avec vous parce que jeudi et vendredi je taf

surtout le riz c'est chiant à vomir

Salut à tous,
 
Je suis content de trouver un topic pour débuter la moto sur le forum.  
Je vais être super original en vous demandant conseil sur une belle moto < @ 1000 euros héhé. Un petit passage sur ma vie, j'ai eu le permis en mai, je l'ai passé pour l'avoir comme on dit, avant la fin de validité de mon code. Mais le problème est que la moto me manque. j'aimais beaucoup, même le fait d'aller au plateau et de m'entrainer sur le slalom m'amusait énormément.  
La moto école a des kawasaki er6n, cette moto je trouve qu'elle était géniale, très agréable (toute choses égales par ailleurs ein je compare à ce que je connais c'est à dire la voiture) mais je n'ai pas l'argent pour m'en payer une.
Du coup je lurke le bon coin en suivant la liste des motos conseillées. Et je tombe sur un modèle que je ne connais pas du tout une yamaha xj600n de 1997 à par cher du coup je voulais savoir ce que vous pensiez de cette moto pour débuter ? J'ai cru comprendre qu'elle avait 4 cylindres et que l'er6 que j'aime tant en avait 2. Est ce que ça sera très différent niveau sensations ? Je laisse tomber ?
 
Autre chose, au niveau de l'assurance j'ai fait quelque simulations et je me fais vite exploser même pour une vielle brèle, j'ai vu Clavel en première page et la le prix devient tout petit genre 135 euro/an, quelqu'un a déjà essayé?  
 
Merci à ceux qui prendrons le temps de me répondre, bonne journée à tous, profitez bien du dredi  

 
ça va être chaud de venir car je travail
A moins que tu fasses un mot pour mon chef    

 
Important à savoir, tu seras limité à 34chvx ou pas?
Vu que tu voulais passer le permis moto avant la fin de validité de ton code je présume que non tu devrais avoir au moins 21 ans
 
Un ptit cb500 @ 1000 euros ça sera parfait pour débuter    
 
Mais ne te fais pas d'illusions, tu vas retomber en gamme et qualité par rapport à ton er6 de la moto école

 
Met un guidon normal et fais pas chier, pour le moment t'as d'autres postes de dépense à prioriser avant les bracelets pour CB500 non ?    
 
Et sinon tu peux prendre un guidon d'origine et le monter à l'envers , avec le cintre vers le bas, parfois le résultat niveau position est pas dégueulasse

Très beau plaidoyer. C'est exactement ça.
 
Cela dit, je crois que c'est toi qui posais la question : un HD XR 1200 peut aussi convenir.
Plus que la moto, c'est vraiment le comportement du motard qui compte.  
La moto pour débuter, la moo de noob, la bécane "moant-compliant", c'est celle qui donne du plaisir très tôt, facilement, sans mettre en cause la sécurité. Cela passe par exemple par un couple maximal présent très tôt dans les tours, ce qui favorise les monos et les bicylindres. Ou encore par une grande agilité avec un faible poids.
 
Un XR 1200, c'est lourd mais bas. Gros couple très bas dans les tours. Garde au sol réduite qui décourage la prise d'angle. Tout l'agrément est dans l'accélération sur la première moitié de la plage de régimes. Aucune protection, guidon haut, position droite, ce qui n'incite pas à dépasser les 120 km/h.
Le style, la gueule, le prix incitent à y faire attention et à la garder un bon moment.
Et ça se revend facilement.
 
 

C'est plus cher.
Mais quand on n'y connaît pas forcément grand-chose en mécanique, quand on achète pour la première fois, qu'on craint de se faire avoir par un vendeur indélicat... l'achat d'occasion chez un professionnel (pas forcément un concessionnaire) présente tout de même de gros avantages.
 
Je pense perso que le meilleur compromis reste l'achat d'une occasion récente chez un pro.
Mais ce n'est qu'un compromis, pas la meilleure des solutions pour tout le monde. Certains préfèrent acheter neuf, d'autres préfèrent acheter super pas cher (donc à un particulier) ; certains s'y connaissent bien ou ont des potes qui peuvent les accompagner pour aider, d'autres pas...
Y a pas de recette-miracle.
Mais faut pas négliger les achats d'occase sous garantie dans un garage, hors saison estivale de préférence.

 
La XJ600 c'est pas vraiment top "fun" mais ca reste une moto honnete trouvable à moins de 1000€ sans problème  
Dans ces prix là tu as ER5/CB500/GPZ500 qui sont les plus sympa, tu sais à peu près l'utilisation que tu vas en faire ?
 
La différence entre 4 cylindre et twin (2 cylindres) est expliquée dans le premier post je crois , lis le bien entier
 
Pour Clavel c'est une assurance "collection", il faut que la moto soit au moins vieille de 10 ans , tu ne cumules pas de bonus et tu es obligé d'avoir un autre véhicule assuré dans une assurance "normale" (voiture , autre moto...)
 
Pour trouver le meilleur prix pour ton assurance : assurland.com

 
Bien vu, je ne suis pas limité à 34 chevaux, et oui j'ai bien conscience de forcément retomber d'un cran entre l'er6 et ce que je peux me permettre. Mais j'aurais voulu savoir la différence entre un cb500, er5... (tous les 500 des constructeurs en 2 cylindres) et la xj600 en 4 cylindres ?  
 
Si non je recherche effectivement un cb500@1000 euros  

Pour devenir une couille roulante sur deux roues c'est effectivement parfait toutes ces conditions. Manque juste la route 66 et on the road again  

Je comprends pas que vous ne parliez tout le temps QUE de Chevreuse...
OK, ce sont des routes super sympa, mais les WE d'avril à septembre, c'est juste même pas la peine d'y penser.
Perso, je n'y allais qu'en semaine (je bossais le samedi, donc j'étais de repos le lundi) et là, c'était bien sympa.
 
C'est vrai que c'est le spot le plus proche de Paris, pourvu qu'on habite dans la moitié ouest.
Mais si on part de la moitié sud, Fontainebleau est à peine plus loin (30 à 45 minutes de route en roulant cool), beaucoup moins fréquenté et bien plus intéressant techniquement.
L'inconvénient est que les deux spots principaux sont éloignés l'un de l'autre et que le spot d'Arbonne est devenu connu, donc assez surveillé (les WE d'été).
Le gros avantage, ces deux spots d'Episy et d'Arbonne sont dotés de dégagements, de parkings en entrée et sortie qui permettent de faire demi-tour hors circulation en toute sécurité.
 
 

C'est surtout que le Vexin, c'est grand...
Entre le Vexin français et le Vexin normand, en débordant éventuellement sur la forêt de Rambouillet au sud et le pays de Bray au nord, on a vraiment un grand terrain de jeu, avec peu de risques de croiser d'autres groupes de motards kékés, sauf à faire des allers-retours dans les coins les plus connus, genre La Roche-Guyon ou Lyons-la-Forêt.

Maintenant ça parle HD sur moants
 
Et en plus par un mec qui roule en bm
 
Va falloir vous réveiller là dedans
 
Surtout que la production devient sympa, les constructeurs ont fait des efforts dernièrement. La dernière er6 a une bonne gueule, voir mieux, une gsr 750 pour débuter ça doit être vachement sympa par exemple. Kawa et Suz au moins, ils font des motos vivantes pas comme les amerloc et leur traine cul bon à faire de la ligne droite ou bien les allemands qui feraient bien de garder leurs immondices chez eux
 
Moants, c'était mieux avant