Reprise du message précédent :
Rappel d'un lot de TCX X five, au cas ou certains ici soient concernés
 
http://www.lequipement.fr/info/543 [...] e-Gore-Tex

Le versys c'est comme l'arthrose, une fois que tu l'as tu ne peux plus t'en débarrasser

 
 
Bah ça va, ça roule pas mal    
 
T'étais à l'agonie pour nous suivre ou ça allait?

sur le plat et en descente à moins de 100kmh ça allait, le reste c'était l'agonie totale. H3L0 pleurait à la relance face à ceux devant, et bien moi je pleurais juste face à H3L0 quand il relançait  

Awé

 
Par le pot en fait ça doit être plus difficile moteur tournant avec les gaz qui sortent, ça plus la chaleur qui règne qui doit faire s'évaporer l'eau qui voudrait entrer instantanément  

 
 
La partie rapide en Espagne avec les grandes courbes c'était juste magique    
 
Mais c'est vrai que tu devais en chier un p'tit peu, surtout en Haut des cols quand on avait plus de gaz  

Pour les intéressés : les places à la CASIM44 ne sont pas limitées en nombre d'adhérents. Je leur envoie mon chèque ce soir.
Des Nantais motivés ?

 
j'ai pas ça moi

Par contre c'est juste en surface, ça gène en rien à l'utilisation, crea confirmera

 
Je l'aime ma F800r
 
Sinon, j'ai pas vraiment essayé, mais je pense que je vais la bradé

fail quote
Ceci dit je sais on a bien vu avec le GT501 de Machin en Auvergne, même s'il était pas des masses sollicité

Mine

yes, j envoi aussi un cheque

je regardais les photos sur leur site => vieux moard que jamais

 
Erf, dommage pour la Kimouss@Tlse, j'aurais bien aimé participer, ce n'est que partie remise    
 
Pour info, je n'ai encore jamais pris de moto sur route, je n'ai fait que du plateau... d'où un certain stress sachant qu'il va me falloir tout intégrer en 1 jour et demi... angle mort et clignos, je m'y tiens en voiture, donc je redoublerai d'effort à moto. Rester vif et alerte, pour être fluide et garder les bons automatismes, c'est noté.
 
A part cela, d'autres conseils ?  
 
En tout cas, "merde" pour ta circu Belette...
 
A tous les toulousains, on s'organise quand une tournée des concess' ?   Depuis le temps que je le propose sans pouvoir me libérer  

3s

 
c'est pas gagné ça, vu que le collecteur immergé doit refroidir quasi instantanément. Faut rester plein gaz et jouer de l'embrayage

Parce que les GT501 c'est de la merde je suis carrément mieux en confiance avec le Pilot Activ (plus beaucoup de bdp ).

 
je sais même pas si la coupure a survécu à la piste, je vais checker

Perso j'ai jamais testé le GT501 mais Creator qui roule comme un sagouin et PeNNeR approuvent ce pneu, donc ça m'étonnerait fort que ça soit de la merde
 
Après c'est clair que niveau aspect extérieur faut pas avoir peur, mais bon faut pas s'arrêter à ça
 
T'façon le mieux c'est les BT003

En même temps, de la bdp sur un pneu plat..
 

Le GT501 je l'avais au début sur la 125, il faut bien le faire chauffer pour qu'il accroche et après ça va pas mal.  
Mais je préfère largement mes BT39 actuels, du chewing-gum qui fond par contre assez vite alors que j'ai pas de couple

 
par contre, au retour de lfg, sous la grosse drache, ya un moment en arrivant sur un rond-point où je me suis fait un peu surprendre, j'ai descendu un rapport un peu haut pour me ralentir, le pneu arrière a totalement disparu, genre glisse à 100%, jusqu'à revenir à un régime de poireau    
 
faudra retester mais visiblement sous l'eau c'est pas ça

Tu t'inscris en niveau 1 aussi ?

À part cette fameuse déchirure j'ai eu aucun problèmes avec, rien a leur reprocher. Par contre, depuis que j'ai le Pilot Activ, je me sens carrément plus en confiance c'est bizarre. Mais tant mieux à la rigueur. Donc je reviendrait pas vers les GT501 c'est tout.

Bon j'ai refait l'expérience c'est bien les grosses vibrations qui font claquer mon ampoule avant. À chaque fois c'est quand je roule "fort" sur des routes défoncées. Je vais acheter les Philips Extra Duty cet aprèm pour voir

 
Pas loin  

Je connais un pote qui m'a raconté avoir tué sa voiture comme ça: lors d'une pluie torrentielle, un camion est passé dans une énorme flaque, a envoyé quelques litres d'eau sur la bagnole, qui a tout avalé comme une grande   . Il a pas eu le temps de couper le contact: moteur bousillé, merci au revoir. C'est quand même pas de bol...

J'ai eu la même chose en remettant des gazs doucement sous la flotte en sortie de rond point avec mon Pilot Activ

Si tu te sens plus en confiance avec les PA tant mieux en tout cas

 
Il y avait KTM india qui avait posté une vidéo où ils arrêtaient, démarraient et laissaient refroidir une Duke 125 dans 1m d'eau

C'est le soucis vu que l'eau est beaucoup moins compressible que l'air et madame la bielle elle aime pas

Le BT003 forcément que ca va bien sur le CB500, mon pote qui roule en Dayto 600 sur piste a mis ca récement et il trouve ca vraiment bien, quelques glisses mais facilement gérables et surtout une durée de vie bien supérieure à ses R10

yes  

D'ailleurs tu prends l'A14 tous les jours? Ca te coûte combien au mois?

Tu vas sur japancar y'a que ça, des bons vieux CAI qui utilisent le trou de l'anti-brouillard

Mais  c'est pas homologuay
 
Osef, sur route les PA suffisent de toute façon
Bon ça bouloche un peu sur de la bonne arsouille mais bon

Rien si c'est sa boite qui prends en charge , la mienne le faisait à une époque !

 
 
Ce weekend j'ai acheté une veste été  Rev'it airwave...  140 € (oui ça déchire le fion)
 

 
Pour ce prix protections homologuées aux coudes et épaules et un morceau de mousse à la con dans le dos, que j'ai mis à la poubelle.
Mais le véritable confort est dans l'aération ! Dès qu'on roule un peu, la climatisation est en route, surtout sur les bras  
J'ai roulé un long moment avec + dorsale = pas une goutte de sueur pour 25°c ambiant et gros soleil.
 
Revers de la médaille :  
- en dessous de 17°c ça caille un peu si on porte juste un t-shirt
- ce n'est pas étanche