Reprise du message précédent :
j'suis en train de réfléchir, avec ma moo, je ne ferai pas d'autoroute, j'ai une bagnole taillée pour ça.
C'est juste pour le plaisir et la région parisienne donc du 150 maxi, l'ER5 est plus belle que la CB (avis personnel) et moins cher, est-ce que ça vaudrait pas plus le coup que je me prenne ça ? Elle accélère déjà enormément suffisamment pour mes capacités aux vitesses raisonnables...
j'pense à prendre ça 6 mois voir plus pour me faire la main avant de prendre un truc plus couillu qui me plaira vmt esthetiquement genre FZ6 / Z750.

genre    pas besoin de rouler vite pour avoir de la sensation , enfin ta jamais poser ton cul sur un desmo alors forcement ton jugement est biaise par ta machine sans saveur , tellement fade que en dessous de 120 tu sens rien  

fait donc  

j'ai du avoir la nouvelle, la mienne etait pas si petite que ça je trouve, pis surtout elle avait 300km au compteur

Je viens de passer à mon ancienne moto école... et il m'apprend que maintenant c'est 15H de leçon seulement si permis B depuis +2ans....
 
  vraiment pas logique....

euh, c pas officiel ça... parce que j'ai permis B de + de 2 ans et j'aurai 20h.
 
Sinon c pas illogique, on est sensé avoir une bcp plus grande expérience de la route que qq un qui n'a pas de permis...

 
Bien apparement si, c'est "officiel"... puiqu'il me dit l'appliquer depuis 2 ou 3 semaines...
 
Par contre je ne suis pas certain du "bien-fait" de ceci...

pas grave de toute facon si t es pas au top tu fera plus...

c'est tres bien l'er5, stune kawa en plus

Question ZR7, quelle huile de vidange et combien de litres... et surtout comment "vidanger"    
(à vue de nez elle est noire comme du charbon et il en manque pas mal...)

confortable

3.5 si filtre a huile, ya un boulon tout con sous le carter, tu ouvre ca pisse
 
juste a coté ya un couvercle pour acceder au filtre a huile, prevois des bons outils (clé a oeil) j'ai pas reussis a devisser ce dernier la derniere fois, la clé plate niquait la tete du boulon
 
 
j'ai mis de la leclerc extralub, rien a signaler ca marche tres bien
 
EDIT :
 

 
 

 
Demain je regarde cela.

j'ai tripatouiller le ss , regler les commandes a ma main , virer le reste de carenage , prochain coup reglage des butee et de la tringlerie de la boite de vitesse ....
et le passage en street me tarode de plus en plus , pour une street legale il faut quoi ?  cligno , retro gauche , compteur ? un compteur velo ca passe ou pas ? modifier le te de fourche ca passe pour l'assurance ? les Tdf cross faut que ca soit homologue ?

 
compteur vitesse et kilometrage sur batterie si electronique

kilometrage aussi ? les compteurs de velo c'est juste tolerer ou en cas de controle c'est bon ?

 
si tu crois que c'est facile
 
sinon quelqu'un y connait quelque chose en tube de fourche "adaptable" autrement dit tu commande pas chez yamaha ton tube mais dans un magasin "autre"

chez casto y a tout ce qu'il faut

non , mais sur discount moto 150 euros le bout , chez desmoracerz 138 euros pour du ducati mais on sait jamais
sur une upsd le truc galere c'est le pied mais sur une conventionel je pense pas que il y ai de probleme

remonte la stock et revends la pour piste gros mongol

   je sais pas

mais je deconne a bloc moi en ce moment quoi !!!  

comme ta brelle  

ER5 ça vieillit tres mal

dis m'en plus ?

y a des tests longue durée moto revue et moto 2 sur la longévité des CB500, ER5 et GSE.
 
Et t'as le tirage dans l'ordre, la CB étant bien loin devant

ouais enfin cai pas catastrophique non plus

genre une ER5 à 40 000km c'est près de mourrir alors qu'une CB ça sort de rodage ?

nan ça c'est le GSE
 
(véridique)

de toute facon pour la foutre dans le talus ca suffit largement

+1

rahhh ca me redemange pour le ss en street ...

 
ben gratte toi
 
Fais un montage photoshop ou gimp, on va t'aider à te décider  

au fait: je vous ai jamais montré ma grosse Berta
 


 

cruel dilemne ...

 
Ca va paraître con, mais j'en ai jamais vu d'une autre couleur qu'en bleu    

 
c'est parce que tel Dieu, je suis partout mais on ne voit pas

 
En tout cas ton deuxième brêlon, derrière ta zr7, a l'air vraiment sympa