Reprise du message précédent :

 
Quand on a fait l'essai avec mon pote on a essayé sans réussir
Parfois t'as une roue avant qui décolle de 5cm mais après ca coupe le moteur du coup c'est moisi

Hop mon essai : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t26640747

 
Nan ?   A mon avis il a du désactiver certaines aides sur le sien  

dans un mot&mot récent y'a mekatrix qui met une tuono v4 aprc à la verticale en 3m, avec l'antiwheeling qui pète un cable au passage, alors les aides...

Fais moi confiance
 
pour dimanche comme tu veux, mais ce sera une petite aprèm (j'y serai pas avant 15-16h), samedi je bricole aussi, je serai plus cool côté horaire s'toi qui voit
 

 
Ah ouais tu l'a essayé sur des journées comme ça Si y en as dans le coin, j'irais, juste pour tester un peu plus longtemps
 
La semaine prochaine je vais tester la Triumph Bonneville et peut être la Thruxton ça m'occupe

l'integral

Tiens d'ailleurs Maca, pour essayer autant de meules comme ça chez les concess, tu joue simplement le mec intéressé et c'est tout nan ?

exact

Oui, j'ai jamais eu de refus nulle part perso
L'age et la moto de papy ça joue

 
Couper le moteur dans le sens ou l'injection régule pour que ca repose la roue
 

 
Ouaip
 
Après il y a des concess ou c'est des grosses usines à essai, si tu vas chez Kawa pour essayer un Z ils te demandent rien du tout , le gars te dit juste "passe moi ton permis, voila les clés"

 
Moi j'suis un jeune con de 20 ans en CB 500, jusqu'ici c'est passé (bon, chez Honda, c'était l'ancien proprio de ma meule le vendeur, donc ça aide, mais Can Am, je suis venu comme ça à l'arrache )

Et sur les modèles que j'ai essayé l'ESP et ABS c'était pas déconnectable, comme le truc pour lever les roues

 
En meme temps ils ont besoin qu'on parle d'eux donc ils se doivent de faire faire des essais sans faire chier

 
Ok, j'ai eu peur C'nul quand même
 

 
Je pense que je vais faire ça cet été ça m'occupera vu que je suis au chômage "forcé" (Pôle Emploi me déconseille de chercher du travail tant que je suis dans ce dispositif d'orientation dans le but d'obtenir une formation, et ça dure 2 mois )

C'est hallucinant cette différence entre les concess niveau possibilité d'essai de moto.
 
Perso, j'aurai tendance a acheter la moto dans la concess qui propose d'esssayer sans soucis.

Ouai mais c'est peut être pas lui qui va te faire le meilleur prix

 
 
Bah...les deux meilleures proposition que j'ai eut quand j'ai changé ma moto c'est les deux concesss qui font des essai sans soucis
 
La plus mauvaise propal, c'etait la concess kawa qui ne permet pas de faire un essai d'une moto a 15k€

 
Je déclare officiellement la guerre à la MACIF.        
Il est 18h un vendredi, je ne suis plus assuré lundi, et ils refusent de me faire le devis "erroné".
 
Je vais les pourrir partout, dès que je peux.

je te ferai ça en rentrant
Tu peux me lister les outils dont j ai besoin, que je vois ce qui me manque et que je demande gentiement à un moant parisien pour pas trop galerer?

Édit: genre le dévisse écrou magique en T qui fait cric cric

dommage

Je ne me souviens plus bien des tailles précises mais il te faudrait: un tournevis cruciforme, un petit tournevis plat avec un lame assez fin pour sortir les picots merdiques (ou bien une lame de couteau mais gaff' à pas tout péter), une clé allen assez grosse pour les poignées passager, une plus petite pour le plastique juste au dessus du phare, après douille ou clé plate pour les paires de boulon qui tiennent le passage de roue et le feu
 
au pire si t'es dispo ce we tu repasses au perray, j'aurai pas trop le temps de t'aider mais t'aura tous les outils à portée de main, je conçois que ça fait un peu loin pour si peu

lien, titre?

tu crois que j y arriverai à la clé plate? C est ça qui me fait chier en fait

C'est pas dredi today ?

j'ai refait le plein verdict: 200km pour 12l70...très raisonnable si on sait que ce n'est que de la ville et à 90% des trajets de 5km

ça passe laaaaarge  

Pour les deux écrous du feu stop (à ne pas serrer trop fort au remontage) pas de soucis on avait perdu un peu de temps au début parce qu'on avait pas descendu le passage de roue, c'était beaucoup plus simple après, tu te souviens?
Après pour les deux boulons du passage de roue justement je ne me souviens plus si la clé plate passe, pas sûr, il te faudrait ptet une clé à pipe ou un jeu de douille
 
Si tu le sens pas attend d'acheter ton support de plaque et on fait un montage groupé ensemble? Ou bien tu demandes un coup de main à moant parisien

mon voisin qui a le fz8 fazer, il a récemment acheté un pot akra en carbone mais quelques jours plus tard, on lui a volé son pot  
600 € de perdu

ça marche, je vais jeter un œil ce week end au support de plaque, et voir si je commande le feu fumé

Bien dégoûté au passage, j ai laissé filé un sac de réservoir bagster evosign à 60€ en soldes sur motoblouz

Il est si moche que ça ton feu
c'est pas 80€ le fumé?
edit: tu vas en faire quoi du coup du transparent?

si... Et clairement ça fait cher... C est bien pour ça que j hesite, ça vaut pas la différence de prix je pense. Une fois monté ce sera sûrement moins moche.
Et le support de plaque top block est à 80€ aussi

Bon, ce serait bien que mon patient arrive la, il va le foutre en retard et je vais être en week end à 21h encore

 
ben demain aprem, ouais, ça me botte, mais pour toi alors, plus rien à faire sur la cb
 
d'ailleurs le remontage des carbus est passé nickel, elle a démarré tout de suite, du légo cette moto
 
et j'ai identifié que c'est mon cable de retour de gaz qui bloque la poignée... pourtant il glisse bien à la main, pas de coude, réglé avec du jeu... mais rien à faire, il est freiné une fois monté

http://cgi.ebay.fr/Support-de-Plaq [...] 4d02565871
 

 
bah, je vois pas trop de solution à part l'enlever
 
donc demain aprem chez toi / ton bro?

ah et sinon, les disques de frein "wave", ça aura été une fois et pas deux.
 
je suis bien niqué sur l'usure, c'est de la grosse merde... je fais des photos et je détaille

comme tu veux, je tiens au jus pour l'heure

j ai pas une 2012 moi, mossieur

Vais ptetre commander une nouvelle plaque aussi tiens (pour virer le dpt 60)

Le spécialiste suspensions m'a rappellé, il me fait un devis à 875€ pour avant + arrière (adapté à ma corpulence )
- Amortisseur arrière öhlins S46ER1 (à émulsion) > 590€
- Ressorts de fourche öhlins > 160€
- Révision de fourche (démontage intégral) > 125€
 
Me reste à voir pour l'amortisseur, soit l'öhlins à 590€, soit un EMC sportshock 1 pour 50€ de moins. L'öhlins sera moins endurant et devra être refectionné plus souvent (l'huile travaille plus dans un amorto à émulsion) mais il m'a garanti que c'était le jour et la nuit en terme de qualité...

2009-11?
 
http://cgi.ebay.fr/Support-de-plaq [...] 27c79f4383