Reprise du message précédent :

C'est pour ça qu'il faut qu'on vous mette la pression pour que vous réalisiez bien ce que vous pourriez louper.  

aesthetics, il avait posté ici pour dire qu'il avait craqué son slip

Nikko !
 

 
Ca va j'ai encore de la marge    
 

 
Je suis pas gros !    
 

 
Ouai j'ai vu que les KTM surpassaient la ducat... En fait, dans l'idéal ça serait une SMT qu'il me faudrait. fun mais avec 2/3 aspects pratiques... Mais j'adhère pas du tout au look. La SuperDuke est abordable, mais je veux pas finir comme seu La SMR est superbe, mais chère en 990 je crois, et peut être un peu trop extrème    
 
Faut pas oublier que je viens d'un gros roadster de 260kg donc passer à un supermot', je vais peut être y aller molo
 

 
Ouai elle est belle    

 
 
Monsieur enfoiré  

 
Comment ça?  

 
Intégriste KTM il veut dire  

Moi j'aurai dit avec une case en moins

 
Les gens bien roulent en ducati, ou au moins en bicylindre  

 
Bah heu ...  

 
Un SF S en rouge
 

 
C'est bibi !!
 

 
Complètement      
Bah il l'avait bien dit, le changement c'est maintenant, on a été beaucoup à changer de motos on dirait !
 
Je remet la photo en attendant le pull moche rien que parce que je suis comme un gosse
 

Magnifique !

Tain Annecy est magnifique, le lac toussa. Mais blindé de kéké en teeshirt short tong sans gants ... Surtout quand le mec est en Diavel, ils font peur

 
ah mais c'est pas du tout le même rayon
 
la transition xjr -> fazer me semble surréaliste

Non je stresse pas spécialement, je suis surtout très étonné!
Et je voudrais pas que mon pote se fasse emmerder quoi
Après moi j'ai du faire deux glisses avec cette moto, mais l'avant n'a jamais tapé!

 
Le quel?

 
bah, ça doit rester bien coupleux quand même, sauf que ça explose plus en haut, et wade cherchait un truc plus rigoureux niveau suspattes donc ça colle je trouve, c'est pas non plus une grosse routière aseptisée, je pense que ça doit être assez fun, même si c'est sans doute pas rugueux comme un grobi autrichien.
 
je demande un essai pour confirmer  

s'pas pire que le grand écart permanent que tu fais entre le stromeu et la cb

 
Un support Shad ne sera que compatible avec les topcases compatibles Shad. Idem pour Givi et BMW. Ca doit etre les 3 marques de support.

 
duct tape et rilsans  

ouais mais si c'était pour avoir un truc fun et explosif, autant prendre un hornet ou un mixer 600 sportif, là avoir un truc de toute façon bridé à 100ch et moins plein en bas, c'est dommage

ah bah c'est sur qu'avec un 600 il aurait un truc plus plein en bas ...

 
Pour un support suedois ? Je n'y avais pas pensé

 
moins plein mais plus explosif.
 
avec le faz1000 bridé, ça sera moins plein que le xjr sans avoir les chevaux...

 
Le moins plein est très relatif. Il va paser sur un chassis un peu plus sypatique quand meme.

 
très relatif évidemment
 
mais venant de l'xjr je suppose que c'est moins dispo quand même. Après, ce ne sont que pures spéculations
 
 
de toute façon j'aime pas les mixeurs.

 
bridé bridé    
 
et puis moins plein en bas c'est pas non plus creux je pense , et il a surtout une bien meilleure partie cycle, ce qui était le but
 
et puis tu peux raccourcir la transmission à fond et t'as un truc bien plein qui grimpe aux arbres, ça fait plus de 140cv le fazmille tout de même  

j'ai trouvé ça

sauf que va savoir laquelle correspond au couple et laquelle à la puissance ? j'aurai dit la plus linéaire pour la puissance

Ben je pense aussi ouais le contraire serait trés surprenant !
 
Et c'est donc ça une moto qui a du caractère ?

ouais je dirais pareil, ou alors c'est une moto très bizarre

t es sérieux dans ta question ?!

Oui c est la plus linéaire

 
Il y a un monde entre un 600/4 et un 1000/4.
As-tu déjà essayé un 1000/4 ?

Non c'était pour voir si vous suiviez

oui un r1, c'était de la merde, je préfère mon cb500 ou mon stromille
 
/danslemondecreator

 
ben le caractère c'est pas compliqué, tu mets des trous à l'accel partout, une moto qui tourne comme une patate, et les gogos commencent à parler d'âme, c'est tout simple  

 
puissance = couple  * vitesse de rotation (qui est linéaire)
Donc la courbe lisse c'est la puissance.

Cette semaine je vais tenter de décrocher un essai d'un RSV4 histoire de voir si ça a du caractère.

Heureusement que je fais des études d'informatique  
 
 
 
 
 
 
 
 

Pour l'instant elle est en full, faudra bien que je me résolve à la brider un jour, je sens bien que si je veux essayer de l'exploiter à fond il faudra commencer par plus petit
En tout cas en full c'est vraiment ça envoie très très fort à partir de 6-7000 tours jusqu'à 12 000
Et puis j'ai presque plus de BDP (y'avait 2 bons cm de chaque coté ), d'ailleurs, me gusta les PR2