Reprise du message précédent :

 
La RSV est en slicks mais pas la BMW

 
Tout ce que je retiens, c'est qu'en Bretagne, on peut trouver des routes avec le panneau 'succession de virages' et un petit panonceau "10 km", en Chevreuse, je ne l'ai pas vu
 

 
C'est une réaction facile ça

C'est le bonheur la bzh face à la rp niveau route pour ce que j'en ai vu pour l'instant
Non y a plus d'épingle que ca, y a qques routes secrètes

Des connards par paquets de douze ?

En attendant y'a plus de connards du Sud qui organisent les moants que de gens bien élevés du nord

En même temps c'était un troll facile il a mordu facile donc bon

 
ben déjà vous faire aller au dessus d'aix c'est un exploit, si c'est plus haut vous allez louer une remorque rien que pour mettre des polaires et des kway, on veut pas vous imposer ça
 
 
on avait mis une moant@bretagne en place à un moment mais ça a été annulé  
 
et puis bon y a pas de virages ici donc ça aurait été nul  

bah voilà, ça crache sur les mecs du sud et au final ça se trouve des excuses pourries genre c'est notre faute

 
moi je crache que sur le sud est , le sud ouest, toulouse, pays basque et tout ça ça déchire  

pourquoi ? (tu craches sur les sud-est, les blaireaux de basques et consaiguins osef )

Je vais remonter le compteur de mon bout de bois (cette fois ça devrait être bon ) et après je vais le voir a l'hôpital. J'ai pas non plus eu de news donc j'y vais sans être sur de le trouver dans sa chambre

pas sur les shootings statiques (et c'est pas la seule), mais en dynamique?

 
 
avant de venir sur ce topic j'avais rien contre, et puis ensuite je suis tombé sur des posts de toi , ça m'a ruiné la région entière
 
 

Hé, 'dredy, c'était hier !

il t'en faut peu  

 
Histoire de continuer dans mon délire de changement de meule, je me suis pointé, rasé et dispo, vers 10h ce matin chez Suzuki, histoire de tester un bandit et de pas mourir idiot.
 
Après 45 minutes d'attente et un chèque de caution, me voila au guidon de la bête. On est bien installé, zou je file sur le petit bout de départementale pas loin manière de. Confort royal, moteur qui relance bien péchu dès 50 à l'heure en 6ème, tableau de bord lisible (bien qu'un peu bas), le tout dans une ambiance feutrée et moelleuse.
Evidemment, c'est sur le retour que je me suis rendu compte que cet essai ne servait à rien. Quedalle, peau de zob. Evidemment, face au GPZ, n'importe quelle machine sera péchue, feutrée et confortable .
 
Du coup j'ai rendu les clefs, fait un devis "histoire de" et suis rentré chez moi (tombe bien, je devais aller chercher les gosses).
L'aprem je retourne donc chez Kawa: papotage avec le vendeur, pas d'essai (servirait a rien et j'ai les gosses avec moi), devis vite fait "mon ordi marche pas". Ok.
Je traverse le parking, vais chez yam, tourne autour des motos (je garde un bon souvenir de la XJ6 de la ME).
 
Devis fait pour une XJ6F avec ABS, je ramène les papiers mardi histoire de prendre le WE pour réfléchir .

 
ne te sous estime pas, tu fais un travail colossal
 

Bon bah voila , j'ai pas pu résisté , je suis retourné chez Suzuki pour me faire mal une dernière fois puis en discutant  avec la patron, il s'est avéré  qu'il connait bien mon beau-père    
 
Jusque là rien d'anormal , on discute équipement , permis et bien sûr de la :
 
 

 
       
 
Je lui dit que finalement, il serai pas raisonnable de débuter là dessus et que mon choix se tourne dorénavant vers une kawette version 2012   tout en espérant secrètement qu'il me fasse succomber avec des arguments chocs  ce qui n'a pas tardé à arriver.
 
750 Gsr yoshimura ABS
Traqueur à pas cher non plus avec remboursement à neuf pendant 3 ans
casque shoei xr 1100 + équipement Dainesse à pas cher (la dorsale je la prend sur le fofo )
Une adresse pour passer code+permis en 1 semaine à Carole via un mono ami d'enfance
des tarifs sur futur révision  
 
J'ai rdv mardi pour la réserver    
Putin, je suis faible
 
 
 
 
 
 
La nouvelle meule d'un pote d'enfance qui habite juste en dessous de chez moi :  
Il achète sa meule ya deux mois , roule 10 jours............et là, une bar lui coupe la route..... .............7k € de réparation sur la brêle et mon pote avec quelques bleu et rien de cassé    
 

 
 

ça c'est parce qu'il a goûté à mon pinceau fertile

bon ben prochaine étape ecco se prend une 950 smr, la boucle est bouclée, on peut fermer le topic

Débuter sur un GSR 750 yosh kéké   Je pense que c'est bien mieux qu'un Z au final (pour débuter)

T'auras pas tenu longtemps...

c'est qu'un 750, ça fait que 150 de plus que l'er-6  

 
Et le tuono V4 ?? t'aurais eu + de classe de commencer avec une italienne qui a un minimum de puissance quoi
 

 
Ptite bite ça , un dorsodura 1200 ça pète beaucoup plus

moto neuve, la réserver sans permis, ni essai

Dans les faits c'est faisable, y'a un paquets de mecs qui ont commencé sur du z750, le gsr est plus facile je pense et permissif.
 
Après ça reste déja le pallier trop haut, les virages te bondissent à la gueule sans que tu comprennes, faisable, mais pas ideal

Manque plus qu'un crédit

Non mais le gérant lui a pas dis non , donc voggle les moant qui n'y connaissez rien

et d'envoyer l'argent sans voir la moto....

J'ai fais ça pour le SVS... j'ai signé quand j'ai eu le plateau, pas essayée en dynamique.
 
Ceci dit c'était la seule qui correspondait à mes critères, donc l'essayer me paraissait pas essentiel

n'empeche ... c'st tout les pov' du topic qui ramènent leur fraise pour crier au scandale

Bon ben suite le trajet, camion de pompier, flics, une Yam' en morceaux, j'ai pas vu le gars mais ça du bien taper  

Vous allez pas recommencer...  

en tout cas on a franchi un joli gap niveau pissage dans un violon, là on a sorti la contre-basse

Moants ...
 
Ai essayé ça aujourd'hui (éventuel achat...)
 
Ducati Hypermot' 1100S - 2007 - 24000km
 

 
C'était dans un magasin en plein Paris, et qu'une demie heure de test, donc j'ai pas pu faire grand chose d'intéressant comme trajet.
 
Premier contact avec la machine, arf, elle est crade   Bon, va falloir imaginer comment elle est en dessous
Un peu déçu par la "qualité" Ducati pour une moo de 24kKm, y'a pas mal de trucs usés/rouillés, je m'attendais à mieux. J'ai l'impression que ma Suz' présente mieux pour le même kilométrage.  
Bon rien de grave en tout cas. Au pire un peu de peinture sur 2/3 trucs et c'est réglé.  
 
En selle. Je voulais voir si je touchais terre depuis mon 1m77, et bien oui, c'est bon. J'ai pas les 2 pieds complètement à plat mais c'est largement gérable. En plus la moo est vraiment légère (170kg a vide je crois)
 
Il est temps d'aller faire un tour. Contact !  
Y'a la ligne complète Termi je crois (2 en 1 et suppression du cata), ça fait un peu de barouf mais je m'attendais à pire...
 
Le confort est spartiate, je pense que la selle Ducati Confort n'est pas un investissement inutile. La position est très en avant je trouve.  
Le tableau de bord est sommaire, tout petit, et on a l'impression d'être assis sur la roue avant. Les infos sont claires, c'est lisible (même si je ne suis pas fan du 100% digital).  
 

 
 
Le vendeur me dit attention au frein avant, c'est du Brembo monobloc, ça freine bien.  
 
Premiers tours de roues avec appréhension, on cherche un peu la position de conduite. Au final, on se colle contre le réservoir et on plie un peu les bras.  
 
La moo est hyper maniable. Slalom entre les BAR sans problème, surtout avec les rétros ducati perf au lieu de ceux d'origine qui sont en bout de guidon.  
On est bien haut, on a une très bonne visibilité...
 
Le twin est bien rauque, ca vibre, ça fait du bruit, c'est rugueux, mais au final c'est pas désagréable. Je calerai plusieurs fois. Est-ce ma faute   Je trouve le ralenti bas... A voir pour le régler.  
 
On arrive à s'extraire pour aller sur le périf. 1ère, 2ème, 3ème a fond, je m'attendais à pire. Ca tire bien pour un petit moteur de 90ch ! En fait y'a un peu plus de 10mkg de couple je crois, pas mal !  
 
Je n'ai bien évidemment pas testé la vitesse de pointe, mais je me suis retrouvé au delà de la vitesse autorisée sans forcer. Largement suffisant pour se faire sauter le permis.   Faut faire gaffe quand même !
 
On commence à prendre confiance, mais il est déjà l'heure de faire demi tour.    
 
Je reprends donc les grands boulevards, re-slalom, re feux-rouges.   Arrêt au feu un peu sec, ça lève la roue arrière sans aucune difficulté ... erf    
 
Bon, on se met devant tout le monde, on scrute le feux en attendant qu"il passe au vert ....
 
et .... GAAAAZZZZz    
 
Faut pas être violent sur les 2/3 premiers rapports quand même   Ca lève sans problème, sans utiliser l'embrayage, et je me suis surpris à plusieurs occasions à décoller la roue alors que ce n'était pas voulu.  
 
Finalement retour au bouclard. On descend, on re-regarde ce que ça donne. On regarde la grosse fourche Marzocchi de 50mm, le Öhlins à l'arrière, les pièces en carbone, les jantes Marchesini, le cadre rouge ...  
 

 

 
J'ai mal au cul, y'a strictement aucun rangement (on peut même pas enlever la selle, elle est vissée), c'est minimaliste, plutôt cher, ...
 
Mais putain j'me suis bien marré !    
 
J'aurais vraiment bien aimé pouvoir la tester sur les petites routes et dans les virolos, c'est là qu'elle doit exceller. C'est criminel de ne l'utiliser qu'en ville    
 
J'ai quand même demandé combien ça me coute en faisant reprendre le GSX ..... Faut que je rajoute 4000€    
 
Bon je vais réfléchir  

 
J'aime le rouge    ( de plus , je fais monter l'ABS )
Je la trouve pas plus kéké qu un Z , Er6 full ermax ou même la zx6r verte (que je trouve magnifique soit dit en passant )
 
 
 

 
Oui, c est vrai ; 15 jours    

Ayé, les KTM de la transpy  ont fait leur effet

Sympa ta future brêle mon Julius  

 
on notera le pouvoir de persuasion énorme du topic, on est vraiment qu'une grosse bande de branquignolles au final  
 
- "nan mais vraiment il faut pas griller les étapes, ça peut être dangereux et c'est pas la meilleure façon d'apprendre   "
 
- "ouais mais regarde, y a un pot sur la moto   "
 
- "ah bon ben ça va alors   "  
 
 
 
 
maintenant c'est fait c'est fait , profite en bien, fais gaffe quand même et essaye de pas t'enflammer  

On t'attendait

Je savais que j'avais raison !    
 

 
Eh bien féloches, même s'il faudra un bon investissement de ta part pour faire les choses dans le bon sens. Cela dit, si autour de la moto tu as deux trois trucs qui ont pu faire pencher la balance en sa faveur, notamment les tarots.  
Une petite idée du tarif total de la 750 yoshisée ?
 
(d'ailleurs, c'est quoi cette GSR qu'on voit en arrière plan avec une selle confort ?)