Reprise du message précédent :

fake

ça a même pas tenu un post ....  
 
Je ferais mieux la prochaine fois

Sûr, tu diras rien

c'est toi qui est chargé d'animer le topic le vendredi ??

http://www.bike-parts.fr/honda-mot [...] -1997.html
   
 
Toi faut que t'aille te coucher parce que tu dis encore plus n'importe quoi que d'habitude
 

Ouais mais bon, je savais pas bonne surprise quoi
 

Trop tard, je prends pas la paire de jante incriminé, ceci dit fait péter les infos quand même ça peut servir à d'autres

Et le string kevlar par balle aussi, ça peut sauver une couille en cas de chute

je cherchais dans le numero de série

J'ai deux questions:
 
- la première concerne mon blouz A* RC-1 acheter a 200€ J'ai vu qu'il y a un espace pour une dorsale intégré au blouson. Est-ce que je mets dedans n’importe quelle dorsale ? Genre la  Rev’IT FEEL 3.7 qui ressort comme la meilleure dorsale des tests effectués sur Moto Revue de ce mois-ci.

putain le prix des pièces usine c'est vraiment n'importe quoi, genre une membrane de carbu c'est 200€
 
775€ le carbu, et 1500€ la rampe ²

ça fait qu'une question ça
 
d'une manière générale on conseille plutôt d'acheter une dorsale "externe" ici, c'est à dire une qui s'enfile en plus du blouson, car généralement elles protègent mieux et couvrent mieux le dos
si toutefois tu veux une dorsale à mettre dans ton blouson, il y a un récapitulatif de dorsales dans le premier post du topic, je t'invite à aller le compulser et de préférence la dorsale doit être de niveau 2 (soit euro 2.2)

T'es un n00b

 
Donc t'es en train de dire que j'ai pris un technicien de Bouygues en otage pour rien ?

 
mon cerveau est appauvri par les dépenses monétaires

 
certains blousons ont des emplacements pour faire passer les sangles des dorsales ce qui permet de laisser la dorsale tout le temps avec le blouson.  
c'est de ca que je parle comment verifier si mon blouson en a. et est ce que je peux mettre le rev'it dans mon blouson en permanence ?

 
ça m'étonnerait, les blousons alpinestars sont fait pour accueillir leur dorsale interne qui sont plus petites que des dorsales externes comme la tryonic (je savais pas que rev'it les avait repris d'ailleurs)
 
le plus simple c'est de mesurer la taille de la poche et de comparer avec la taille de la dorsale.
 

 
C'est bon signe alors, tu serais une nana l'effet serais inverse!  
 
Need rerouler, je vais y retourner demain je crois  

FYP

C'jamais pour rien au moins t'as internet
FAIS PETAY LES INFOS §§§§

Se faire proposer par son ex de se voir demain  
avoir calé le stage de récupération de points vendredi / samedi parce que j'avais rien à faire  

   dis donc ca devait être bien    
 
moi demain changements des plaquettes avants ... l'usure n'a pas l'air super régulière ... un peu plus usée à droite qu'à gauche
 
et sans trop tarder faut que je fasse purge LDR/LDF car ca a été fait il y a pas trop longtemps en kms (révisions des 40Kkms ...) mais ca fait un bail en durée (précédent proprio roulait pas le malheureux )

 
Pour tes plaquettes tu penses à un piston grippé d'un côté ou tout un étrier "moins efficace"?

ben je verrais lors du démontage mais à première vue je dirais étrier moins efficace car d'après ce que j'ai vu les 2 plaquettes de l'étrier gauche sont moins usées que celle de l’étrier droit

C est quoi la moto de xct? Parce que si c est du deux pistons C est normal

 
En express, le genre de merde qui peut arriver avec des vieux pneus (pas spécialement pneu moto piste) :
- migrations de composants (ex : cires, huiles, anti oxydants...) qui vont modifier les propriétés d'une ou de plusieurs parties du pneu
- oxydation du caoutchouc ou des cables des nappes (si cables métal of course)
- déformation due au stockage (ex de mauvais stockage : non montés, couchés, empilés les uns sur les autres, si montés, stockés par terre, verticalement, qui plus est si les roues sont montés sur la voiture - à confirmer, suis plus sur à 100%, mais je suis sur quand dans les deux cas y'a des conditions à éviter)
- attaques chimiques par les UV (stockage au soleil), l'ozone et l'oxygène (même à l'intérieur)
Dans certains cas extrêmes, un matériau peut se raidir, se fissurer, casser plus facilement ---> problèmes, qui risquent en plus d'être exacerbés par l'utilisation "intensive" de la piste
Après, certains pneus vont plus ou moins accepter le vieillissement (surtout que là on ne parle pas d'un vieillissement en roulage qui est plus contraignant de par la sollicitation et l'échauffement). Le problème, c'est qu'à mon avis, des pneus "pur piste" sont moins susceptibles d'être dimensionnés pour durer des années : si tu achètes ce genre de pneu, c'est que tu roules souvent, donc que tu en consommes.
 
Dans les tests, je dirais, à ton niveau, contrôle de l'aspect visuel du pneu pour vérifier l'absence de craquelures bizarres, tâches (qui pourraient être dues à la remontée de composants), éventuellement s'il n'est pas monté sur la jante ou dégonflé, un peu le tripatouiller pour voir s'il parait "normal" par rapport à un exemplaire "neuf". Difficile d'aller plus loin en contrôle non destructif accessibles sans moyens.

 
Boarf
 
Avec Testo, on a passé deux jours avec son frangin
 
Et je n'accorde aucune valeur à ces photos dédicacées, je pourrais déjà en avoir une belle collection mais je m'en cogne royalement
 
Sauf des fois où j'en fais signer pour une copine qui les collectionne
 

 
Bah tu la baises demain soir

blasé over nine thousand

C'est pas bien de parler comme ça
Et puis c'est pas possible demain soir justement

fazer 600

 
Non mais spa mon trip c'est tout
 
Je préfère échanger un vrai brin de causette que de me limiter au traditionnel échange :
 
" - A quel nom ?
 - Jojo la patate !
 - Voilà !"
 
Et de repartir tout content avec un poster sous le bras
 

 
J'ai pas dit :
 

Et puis tiens, tu te contenteras de ce que je t'ai envoyé pour te faire plaisir ce week-end

pourquoi ?  
 

merci  

 
mon concess, c'est Michel Siméon, père de Xavier Siméon, et on peut faire un brin de causette avec sans le moindre soucis  

Zapper sur tv tours (oui ca existe on ne rigole pas ) et tomber sur le générique de démarrage d'une émission : "Charade , le plus beau circuit du monde"  

Putain ca avait de la gueule les courses là bas  

 
trop tard, depuis hier soir la feuille colle sur elle même, je ne peux plus voir les images

Des motards débutants du coté de Strasbourg ?

WADE §§
http://www.emoto.com/annonces/occa [...] id=2091986
 

Y'en a beaucoup des busa sidecar
Perso ça me fait un peu peur ces machines, faudrait quand même que j'en essaie un un jour pour pas mourir con...

Sympa
Quelle année ?

C'est la peau des couilles les joints.

Pour ceux en papier, si tu as des genes de Suedois, tu peux tenter de faire à avec une photocopieuse (pour une ébauche des joints) et une bouteille de lait (vide, c'est moins sale ; pour faire les joints).

J'avais jamais vu, ça fait bizarre je trouve